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景德镇城镇体系的研究
王维
地理科学 , 1986,
Abstract: 城镇体系是在一定的地域范围内,若干不同等级、不同职能和不同规模的城镇合理分工、有机联系、协同发展的整体。建立城镇体系是区域社会经济发展的客观要求。本文拟就景德镇城镇体系的地域范围、人口规模、发展战略和建设途径等问题作些初步探讨。
不同的水质评价方法在澜沧江源区水环境质量评价中的应用
The Application of Different Water Quality Evaluation Methods in Water Quality Assessment of Lancang River Source Region
 [PDF]

王维
Journal of Low Carbon Economy (JLCE) , 2015, DOI: 10.12677/JLCE.2015.42003
Abstract:
根据2012年澜沧江源区水质监测结果,利用指数评价法、水质标识指数法、灰色关联分析法对澜沧江源区水质进行评价,并结合评价结果对这几种水质评价方法进行分析比较。结果表明:综合污染指数评价法、综合水质标识指数法能一定程度上平衡污染因子对水环境质量的贡献度,较为真实的反应水体的整体状况;灰色关联分析法可作为重要的水环境质量评价分析的辅助方法。
According to 2012 Lancang River source region water quality monitoring results, the water quality in the Lancang River source region is evaluated by using exponent evaluation, water quality identification index method, gray correlation analysis method. Combining with the evaluation re-sults, these methods of water quality evaluation are analyzed and compared. The results showed that the comprehensive pollution index method and water quality identification index method can balance the contribution of pollution factor to the water environment quality, the overall situation is more real reaction to the water bodies; gray correlation analysis method can be used as an im-portant adjunct water environment quality assessment analysis.
地理学与区域开发整治的政策研究
吴秋涛,王维
地理学报 , 1989, DOI: 10.11821/xb198901015
Abstract: 区域开发整治中的政策研究主要包括对现行政策进行效果评价和影响分析,并预测其对区域开发整治可能产生的积极和消极作用,从而为现行政策修正以及新政策的制定提供依据,供决策机构参考。区域开发整治政策具有地方性、阶段性和稳定性特征。地理学在区域开发整治中重点研究的应是自然、经济和社会相互联结的综合性政策问题,主要有资源利用政策、环境保护政策、生产布局政策以及城市发展政策等等。
考虑资金时间价值的新能源公交车经济性分析
万剑,季锦章,王维
公路交通科技 , 2015,
Abstract: 根据资金时间价值理论,以车辆购置、维护保养、运营能耗等3部分费用为影响因子,采用公交车全生命周期的资金投入净现值作为其经济性表征指标,构建公交车使用的经济性分析模型.以2013年南京地区公交车运营数据为例,运用所建立的模型对比研究混合动力、纯电动、传统燃油公交车的使用经济性.研究结果表明3种公交车的资金投入净现值分别为212.55万元、248.12万元和210.24万元,混合动力公交车、传统燃油公交车比较纯电动公交车更具有经济上的竞争优势;由于突出的节能特性,纯电动新能源公交车具有较好的应用前景,且当电池成本下降28.5%时,其总体经济性可接受.
地铁车站施工期温度演化的试验研究
,王维,张叶田
铁道工程学报 , 2010,
Abstract: ?研究目的:地铁车站施工工期长,技术复杂,温度值的采集难度大,国内外在地铁车站温度测试试验方面尚较缺乏。为给地铁车站温度及温度应力理论分析提供试验数据支持,对地铁车站进行温度跟踪测试与分析。研究结论:以上海某地铁车站两诱导缝间的施工段为温测对象,测得施工期各点的时程温度值。经温测数据统计分析得出:在浇筑初期,混凝土温度主要受水化温升与气温条件的影响,并以水化温升的影响为主,在浇筑的中后期,地铁车站的温度变化趋势与气温演化趋势基本一致,且底板与靠近诱导缝处的最大日温降高于其它部位,顶板、底板的最大内外温差高于内衬墙。基于试验数据分析,进一步在温度荷载定义与现场养护方面提出了建议。
利于减少配平损失的太阳能飞机构型设计
Design of solar-powered aircraft configuration for reducing trim loss

阙建,王维,吴宇
- , 2016, DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2015.0464
Abstract: 摘要 针对具有静稳定性的太阳能飞机一般采用尾翼配平造成气动配平损失的问题,提出了一种“T”构型太阳能飞机。概述该太阳能飞机的总体构型,分析该构型飞机巡航状态下降低重心的自配平原理,建立能量平衡和质量分析模型,给出适合于该构型太阳能飞机的概念设计方法,并优化构型设计参数。结果表明,“T”构型太阳能飞机不仅具有静稳定性,还降低了配平损失。在巡航状态下,“T”构型太阳能飞机单位面积平飞需用功率比常规构型太阳能飞机减少了6.2%,具有明显的应用效果。
Abstract:The solar-powered aircraft with the static stability generally uses tail trim, which causes the trim loss. To address the problem of the aerodynamic trim loss, a new solar-powered aircraft configuration called "T" configuration was put forward. The general solar-powered aircraft configuration was summarized. The trimming principle by lowing center of gravity in the state of cruise flight was analyzed. The models of energy balance and mass analysis were built. A concept design method which is suitable for the new solar-powered aircraft configuration was introduced, and then the design parameters of the aircraft configuration were optimized. The results show that the solar-powered aircraft of "T" configuration not only has static stability, but also reduces the trim loss. In the state of cruise flight, the solar-powered aircraft of "T" configuration can decrease the flying power required in unit area by 6.2% compared with the normal solar-powered aircraft, which shows obvious application effect.
关于"环境"的概念和环境科学的研究对象
王维
环境科学 , 1978,
Abstract: 环境科学是一门新兴的学科。它同一切新学科一样,在开创时期,不可避免地存在着很多不完备之处,有待于进一步发展和完善。当前在辩证唯物论的指导下,对于“环境”的概念以及环境科学的研究对象、基础理论、方法、技术及手段等,进行有目的地探讨,无疑将对环境科学本身的发展,起着不可低估的促
鄂西南三个自然保护区蚁科昆虫的区系调查
王维
应用昆虫学报 , 2007,
Abstract: 星斗山自然保护区、木林子自然保护区和坪坝营自然保护区地处湖北省西南山区,地形地貌复杂,属大陆性中亚热带季风湿润气候,昆虫资源十分丰富,作者首次报道这3个自然保护区蚂蚁的种类和分布。结果表明3个自然保护区共有蚂蚁53种,隶属于5亚科,22属。在区系组成上,东洋界种
德、英厢式挂车的发展概况──1993年赴德、英考察报告
王维
公路交通科技 , 1994,
Abstract: 为学习国外先进技术、提高我国厢式挂车的设计和制造水平,交通部组团于1993年9月28日至10月14日对德、英两国进行挂车行业的技术考察.先后参观考察了7个挂车生产、制造企业。
计算民用机场刚性道面面层厚度的疲劳消耗方法
王维
公路交通科技 , 2004,
Abstract: 现行民航机场刚性道面计算方法需要先选定设计飞机,然后将其他机型的运行架次都折算成设计飞机架次再进行板厚计算。由于机轮荷载应力与起落架构型、几何参数、胎压、轮载等存在复杂的关系,实际上很难导出不同机型间运行架次的换算关系。根据计算,现行架次换算式存在不能实现等效疲劳换算的重大缺陷。鉴此,本文提出了根据疲劳损耗确定道面面层厚度的计算方法。其优点是无需选用设计飞机,从而避免了架次换算方法不完善带来的问题或设计飞机选取不当可能引起的错误。此外,本方法还具有计算可靠性高、能分辨每种机型在道面疲劳损耗中所占份额和便于道面剩余寿命估算等优点。
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