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立体电视技术及其现状

南京大学学报(自然科学) , 2014, DOI: 10.13232/j.cnki.jnju.2014.03.017
Abstract: 立体电视技术是电视技术发展的必然方向。一个理想的立体电视系统方案,应当满足一些特定的技术性能,包括:裸眼立体、窄带宽、平面兼容、高清晰、可随机访问、无侵扰交互、可分级等。裸眼立体电视终端技术有两大发展方向,即多视图立体电视终端技术和主动式立体电视终端技术。前者的主要实现形式有三种,即主动柱镜式、主动狭缝式、主动背光式;后者主要借助于主动光学元件和人眼位置跟踪技术。
连续型adaboost算法研究
严超,
计算机科学 , 2010,
Abstract: 现阶段的人工智能与模式识别工作中,连续型adaboost算法以其良好的识别率和极快的识别速度得到了越来越多的应用。鉴于此,认真研究了连续型adaboost算法的理论基础,细致分析了基于连续型adaboost算法的分类器的训练流程,对算法中涉及到的数学量之间的关系进行了探讨,对算法中涉及到的数学过程进行了定量推导,对训练过程中出现的问题的成因进行了定性分析,最后对如何提高连续型adaboost算法的性能提出了若干建议。
路面薄水膜状态对行车安全的影响
Influence of thin water films over road surfaces on driving safety

罗京,
- , 2018,
Abstract: 为研究降雨天气下路面薄水膜状态对行车安全性的影响机理,通过借鉴斯特里贝克曲线中关于流体润滑状态的描述,认为存在薄水膜的轮胎与路面之间的关系符合该曲线中的典型状态。基于此,可通过测试薄水膜状态下路面摩阻系数的变化,来反映车辆在有水膜的湿滑路面行驶中轮胎与路面之间的接触状态。采用动态摩阻系数测试仪,针对3种不同构造深度的典型路面试件,开展不同水膜厚度下的动态摩阻系数测试试验,基于试验观测数据,建立不同滑动速度下水膜厚度对应的动态摩阻系数非线性回归模型,并绘制了模型曲线。基于模型曲线,提出了影响行车安全的临界水膜厚度的概念及取值,以临界水膜厚度来反映轮胎在水膜路面行驶中从混合润滑到流体动力润滑的过程。结果表明:当滑动速度分别为20、40、80 km/h时,临界水膜厚度分别为0.48、0.44、0.39 mm;在速度一定时,当路面水膜厚度超过临界水膜厚度,黏性水滑发生的风险显著增加;受薄水膜影响,路面构造深度越小,摩阻系数下降越快,摩阻系数值也降的更低;在受降雨影响较严重的地区,路面构造深度越高的路面类型,即采用粗集料的路面,更有利于轮胎与路面之间水膜的排出,从而提高车辆在薄水膜状态下的行车安全性。
The influence of a thin water film on traffic safety under rainfall was studied. By referring to the description of fluid lubrication in a Strybeck curve, the relationship between the tire and road surface with a thin water film was considered to conform to the typical state of a curve. Based on this, the contact between the tire and road surface when driving on wet pavements with a water film can be reflected by testing the change in the road surface friction coefficient under the state of the thin water film. Using a dynamic friction coefficient tester, the dynamic friction coefficient of different water film thicknesses was tested on three typical road surface test pieces with different texture depths. Based on the experimental observation data, a nonlinear regression model of the dynamic friction coefficient corresponding to the water film thickness at different sliding speeds was established, and a model curve was drawn. Based on this model curve, the concept and value of the critical water film thickness affecting driving safety were proposed. The critical water film thickness was used to reflect the approaching process from mixed lubrication to hydrodynamic lubrication of the tire on a road surface with a water film. The test results show that when the speed is 20, 40, and 80 km/h, the critical water film thickness is 0.48, 0.44, and 0.39 mm, respectively. At a certain speed, when the surface thickness of the water film exceeds the critical water film thickness, the risk of a viscous water slip significantly increases. Under the influence of a thin water film, the smaller the pavement structure depth, the faster the decrease in friction coefficient, and the lower the friction coefficient. In areas where rainfall has a more severe effect, pavement types with higher texture depth (pavements with coarse aggregate), can be more advantageous to the discharge of the water film between the tire and road surface, thus improving driving safety under the presence of a thin water film. 2 tabs, ??8 figs??, 28 refs.?
复合Logistic映射中的逆分岔与分形
,
力学学报 , 2005, DOI: 10.6052/0459-1879-2005-4-2004-069
Abstract: 利用分岔图,揭示出复合Logistic映射可按倍周期分岔走向混沌,且混沌区中存在混沌危机及逆分岔现象.同时,分析了复合Logistic映射临界点的轨道,给出了复合Logistic映射Mandelbrot-Julia集(简称M-J集)的定义,推广了Welstead和Cromer所提出的周期点查找技术,并利用该技术,构造出一系列复合Logistic映射的M-J集.在此基础上,研究了M-J集的对称性;探索了M集周期区域分布的拓扑不变性;通过定性地建立M集上J集的整体刻画,发现M集包含了J集构造的大量信息.
西江运输通道对产业带的促进作用
汪春华, , 周伟
中国公路学报 , 2000,
Abstract: ?以经济可接近理论作为工具,对运输通道与产业带的关系进行了建模分析,取得了良好效果.
DE-1卫星对千米波辐射和极光嘶声的部分观测结果及分析
殿,
空间科学学报 , 1987,
Abstract: 对DE-1卫星等离子体波的部分观测数据进行了处理,本文主要给出关于千米波辐射及极光嘶声的观测结果及分析.仅就带宽而言,千米波辐射可以从50kHz到大于400kHz,但峰值强度处于200kHz左右.电场谱密度可达10-11V2ni-2Hz-1或更大.其频率范围和强度随着卫星的观测地点而变化,但具有一个共同特征,就是在其频率范围内强度通常存在多个峰值.峰值的相对强度在迅速变化,峰值所对应的频率也在移动.极光嘶声则有明显的上截止频率和下截止频率.上截止频率或者是等离子体频率,或者是电子迴旋频率,看哪一个更小而定.而下截止频率主要是由于传播效应造成的.
多方式协调发展的运输通道布局规划体系
,贺竹磬
交通运输工程学报 , 2004,
Abstract: 对中国运输通道内各种交通运输方式现状规划与实施方法进行了分析,归纳了当前运输通道在规划建设理念、对象、功能、衔接等方面存在的不足之处,立足于运输通道经济与运输特性,采用系统分析方法建立了多方式协调发展的运输通道布局规划的理论体系、规划研究内容及实现方法。分析表明,将区位理论、功能分析、方式优势分析等环节纳入通道布局研究,可包容当前各方式规划的有效环节,并可弥补不足,增强运输通道线位确定、功能规划、衔接规划、技术评价方法的协调性,将多种运输方式在规划布局阶段协调起来。
锯齿形公交优先进口道的设置方法
,曾奕林
交通运输工程学报 , 2005,
Abstract: 为减少公交延误,发挥锯齿形公交优先进口道作用,分析了公交优先进口道的工作流程、车辆到达流量、通行能力、预信号区使用条件,提出了将锯齿形公交优先进口道车辆到达流量与通行能力匹配的优化模型与设置方法,建立了锯齿形公交优先进口道设置适宜的交通条件,提出了进口道主信号与预信号协调配时,与车辆流量适宜的候驶区长度确定的方法,计算了公交优先进口道设置前后公交车辆与社会车辆的延误。发现给定条件的城市主干道公交进口道优先可以使公交车的平均延误减少3.7s,社会车辆平均延误增加1.4s,所有乘客平均延误减少2.4s。
超高相对分子质量聚丙烯腈基多孔中空氧化纤维的制备工艺研究
沈新,
高分子学报 , 2005,
Abstract: 以超高相对分子质量聚丙烯腈基多孔中空纤维为原丝制备了多孔中空氧化纤维,研究了其制备工艺.详细考察了氧化工艺条件(温度、时间)对多孔中空氧化纤维环化程度的影响,发现环化程度随氧化温度升高和氧化时间延长而提高;与以普通分子质量聚丙烯腈基实心纤维为原丝相比,氧化温度应较低(<240℃)、氧化时间应较短(<2h).
飞地城市型开发区公路网规划方法
,陈少惠
长安大学学报(自然科学版) , 2005,
Abstract: 为了适应飞地城市型开发区开发阶段公路设施建设规划的需要,综合运用最小树法、区位线分析法、重要度布局等方法,对开发区路网进行规划,以满足开发区内外联系骨架、腹地开发轴线、骨架加密联络线等多方面的交通需求。建立了飞地城市型开发区公路网规划体系,并成功应用于西安市杨凌开发区的规划实践。结果表明,在飞地城市型开发区规划论证中,该方法能够满足开发区与母城直达道路交通、开发区对外道路交通、开发区内部道路交通的多层次需求,并对公路网布局理论有一定的借鉴。更多还原
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