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双基推进剂稳态燃速特性计算研究
张炜,朱慧
含能材料 , 1996,
Abstract: 分析了双基推进剂燃烧波的结构特性,建立了一个双基推进剂稳态燃烧模型,利用该模型对现有文献值和实用推进剂配方的燃速特性进行了计算研究。计算结果表明,本模型合理、可行,具有较高的计算精度;双基推进剂燃速取决于其热力学特性和化学动力学性质。
复合固体推进剂燃速温度敏感系数的模拟计算
赵银?,田德余?
推进技术 , 1990,
Abstract: 本文根据“价电子反应”稳态燃烧模型和模拟计算方法,模拟计算了ap粒径、粒径分布宽度,al含量、al粒径以及压力对“ap/al/htpb/催化剂”系列推进剂的燃速温度敏感系数σp的影响规律,结果同文献[4]所综合或分析预测的结果一致.可以认为:初温对凝聚相反应的影响是主要的;ap粒径越大,σp越高;ap粒径分布宽度对σp有显著影响;铝含量增加,σp略有降低,压力升高,σp降低.
七孔变燃速发射药燃烧性能的数值计算
刘平,马忠亮,王率宇,柴俊
含能材料 , 2015, DOI: 10.11943/j.issn.1006-9941.2015.03.008
Abstract: 为模拟七孔变燃速发射药的燃烧性能,建立了七孔变燃速发射药的燃烧模型。在几何燃烧定律的基础上推导出燃气生成猛度Γ和已燃发射药百分数Ψ的函数关系。通过编程计算得到Γ-Ψ曲线。分析了燃速比、速燃层内孔径、长径比和缓燃层厚度与燃速层厚度之比对七孔变燃速发射药燃烧渐增性的影响。结果表明:速燃层和缓燃层的燃速比为1.5~2.5,长径比为2~3,缓燃层厚度与速燃层厚度之比为0.1~0.22,速燃层内孔径为0.2~0.3mm的七孔变燃速发射药有较好的燃烧渐增性。
复合固体推进剂燃烧性能模拟计算的神经网络方法
邓鹏图?,田德余?,庄逢辰?
推进技术 , 1996,
Abstract: 在总结已有燃烧模型的基础上,重点考虑压强、氧化剂的重均粒径、氧化剂的质量浓度三种主要影响因素,提出了一种基于误差反传(bp)神经网络的复合固体推进剂燃烧性能模拟计算方法,计算结果和实验值吻合较好,这为推进剂配方的计算机辅助设计提供了一种新方法。
价电子-分形燃烧模型燃速模拟计算
刘剑洪?,田德余?,赵凤起?,洪伟良?,张小平?,唐立荣?,郑剑?,庞爱民?
推进技术 , 2005,
Abstract: 在价电子燃烧模型的基础上,运用分形理论建立了一个崭新的固体推进剂价电子-分形燃烧模型。针对ap颗粒形状不规则的特点,引进分形维数,进行了燃烧模拟计算方法的有关公式推导和编程计算研究,用价电子-分形燃烧模型编制出燃速计算软件。计算结果表明,该模型比价电子模型计算结果更接近实验值,这说明新型的价电子-分形燃烧模型更合理。
含金属固体推进剂在加速度场中燃烧时瞬态燃烧特性的预示
曹泰岳?
推进技术 , 1987,
Abstract: 本文综述了含金属固体推进剂在加速度场中燃烧时瞬态燃烧领域的一些主要研究成果,指出了其中存在的某些阴显的不妥之处,如:金属颗粒的尺寸分布,金属球团变形参数与变形模量的关系.本文在综合有关模型的基础上,提出了含金属推进剂在加速度场中燃烧的计算方程组,并求解确定了其瞬态燃烧特性,所得结果比较满意,可供发动机设计和推进剂配方设计时参考.
复合固体推进剂燃速模拟计算数值方法研究
彭培根?,江大志?
推进技术 , 1989,
Abstract: 本文以改进的bdp燃烧模型为基础,叙述了燃烧速度计算的多种数值方法.对扩散火焰的模拟采用了精确求解与简化公式.结果表明,精确计算的程序对燃烧压力范围和氧化剂粒径大小可任一选取,并可以提高计算精度,而用简化近似计算仅对较大粒径的氧化剂和较高燃烧压力才是有效的.
氧化剂含量和粒度对nepe推进剂燃速影响的模型化
李苗苗?,宋洪昌?,汪越?,李凤生?,程志鹏?,郭效德?
推进技术 , 2008,
Abstract: 以高能固体推进剂热分解特性和燃烧模型的研究成果为基础,建立了由化学结构参数计算nepe推进剂的燃速和压强指数的公式,计算了氧化剂组分含量和粒度对燃烧性能的影响。经验证,计算结果与实测燃速值的偏差全部在±20%以内,其中80%的偏差在±10%以内。这说明所建立的模型基本合理,编制的nepe类推进剂燃速计算程序基本可行。
固体火箭发动机性能蜕变的压强补偿
陈德恩?,郭乃林?,杨建军?,邓建军?
推进技术 , 1996,
Abstract: 介绍了采用缩小喷管喉径的方法,对固体火箭发动机燃烧室压强和推力进行补偿,以达到延长发动机使用寿命的目的。
固体推进剂燃速测试技术研究进展
裴庆,赵凤起,罗阳,徐司雨
火炸药学报 , 2015, DOI: 10.14077/j.issn.1007-7812.2015.03.002
Abstract: 综述了固体推进剂的静态燃速、动态燃速和特定环境下的燃烧测试技术的研究现状以及各种燃速测试方法的特点,分析认为固体推进剂燃速测试技术的总体发展规律是由静态燃速测试逐步发展到动态燃速测试,在动态燃速测试的基础上出现了旋转过载燃速测试技术和压强瞬变条件下的燃速测试技术。现有燃速测试技术还用于测试固体推进剂常用高能添加剂的燃烧性能。提出了固体推进剂燃烧性能测试技术的发展方向:高压(超高压)燃烧性能测试技术、超低压(真空)燃烧性能测试技术、低温微重力环境下的燃烧性能测试技术等。附参考文献55篇。
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