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动态车辆路径问题的分区灵活分批TSP策略

控制与决策 , 2013,
Abstract: 动态车辆路径问题是当前车辆路径问题的新兴热门问题,但其实时优化策略研究仍然有较大的改进空间.鉴于此,在一般分区分批旅行商问题(TSP)策略的基础上,提出了分区灵活分批TSP策略,并对策略有效性进行了分析.最后进行了实例仿真验证,结果表明,所提出策略能够减少车辆服务顾客的平均行驶距离,从而减少顾客的平均系统时间.
基于混合需求的供应链多级库存协同订货模型
*
计算机应用 , 2012,
Abstract: ?针对供应链多级库存系统存在混合需求的情况,建立了基于混合需求的多级库存协同订货模型。该模型假设在供应链中只有最下游节点面临的需求是独立需求,而其他上游节点面临的需求都是与之相关的相关需求。由于相关需求是一种块状需求,其库存成本构成与独立需求明显不同。因此,通过对多级库存系统的库存成本构成进行重新分析,分别给出了需求确定时不允许缺货和允许缺货的协同订货模型。另外,还通过对安全库存的分析给出了需求不确定时的协同订货模型。最后,给出了模型求解的遗传算法,并进行了实例仿真分析,展示了这种协同订货模型在混合需求的供应链中的实用性。
小煤柱沿空掘巷联合支护技术的研究与应用
关亚东,
煤炭工程 , 2013,
Abstract: 小煤柱沿空掘巷可以提高煤炭资源回收率。锚、带、网、索、注浆加固配合点柱的联合支护技术对于小煤柱沿空掘巷具有良好地支护效果。讨论分析了小煤柱沿空掘巷的巷道受力特点,结合杨柳煤业公司的工程实践,分析了小煤柱沿空掘巷的巷道支护及其效果监测方法,最终围岩变形得到有效控制,技术经济效益显著。
理学与晚宋士风
Neo-Confucianism and Intellectual Ethos in the Late Song Dynast


- , 2017, DOI: 10.13718/j.cnki.xdsk.2017.03.022
Abstract: 晚宋时期,理学被确立为官方哲学地位。受理学影响的士人,大体可分为三类:一为迂腐理学之士,二为虚伪理学之士,三为实用理学之士。相应地,理学对晚宋的士风影响也是多方面的。理学既促成了晚宋奔竞之风、空谈之风、变节之风的形成,又促成了晚宋忠义之风的形成。从晚宋的历史实际来考察,理学对士风的影响,应该是不良士风占据主导地位。理学对晚宋士风的影响与作用要辩证地对待与分析。
Introduction of the Relationship between Safety Stock and Transshipment in Two-Echelon Systems
二级库存系统中库存策略的比较研究

XIONG Hao,

系统工程理论与实践 , 2007,
Abstract: Inventory strategy of two-echelon systems can divide into: ordering tactic and delivery tactic.This paper concentrated on the delivery tactic,in which have to study the relationship between safety stock and transportation.So after analyzing the effects of inventory centralization/decentralization on safety stock and transportation,we try to find the mathematic formulation express the relationship between the safety stock and transshipment in two-echelon systems.
二级供应链系统的三阶段协同订货模型
, 鄢慧丽
中国管理科学 , 2014,
Abstract: ?生产商-销售商联合生产库存系统是供应链的一个重要组成部分。但是目前协同条件下的相关订货策略具有明显的局限性,容易丢失真正的最优策略。本文利用边际分析法,通过改变销售商相邻两次订货量的大小来分析生产商和销售商库存费用的变化,发现销售商的订货量与系统库存费用变化量的确存在一定的规律。并且,进一步可以推导出该类系统的最优订货策略的订货量必须符合“三阶段”规律。根据该特点,只需设置各个阶段的初始订货量和订货次数等6个决策变量就可以构建订货策略的数学模型。该模型与直接求解的数学模型相比,不仅变量减少,而且其求解也相对简单。最后,利用各个文献中常用的两个实例仿真进行对比分析,验证了该策略确实能够找出其他策略丢失的最优解。
基于开关组的禁忌算法在配电网动态重构中的应用
,
电力系统自动化 , 2008,
Abstract: 首先定义了一种基于重构次数的配电网优化模型,提出一种基于开关组的禁忌搜索算法求解优化模型。该方法用开关组状态作为编码的网络结构部分,减小了决策变量维数和不可行解的数量;用三进制时间码作为编码的时间部分,统一了码位取值范围,方便了禁忌表长度和终止条件的确定。另外,利用禁构规则来指导禁忌算法中邻域的生成,既减少了候选解个数,又避免了禁忌搜索中死循环的产生,大大提高了搜索的效率和质量。最后,通过与其他方法的比较,验证了所述算法的快速、有效性。
需求可拆分车辆路径问题的三阶段禁忌算法
,鄢慧丽
系统工程理论与实践 , 2015,
Abstract: ?需求可拆分车辆路径问题(sdvrp)是一类有待深入研究的车辆路径问题,其求解方法与需求不可拆分的vrp问题有较大的区别.针对该类问题,本文提供了一种新的求解思路——基于双层规划模型的三阶段禁忌算法.首先,将目标函数设定为大tsp路径成本加上切割增加路径成本,构建了sdvrp的双层规划数学模型;然后,根据双层规划的思路设计了三阶段禁忌启发式算法:先求包括车场和所有顾客的大tsp路径,再对大tsp进行切割和拆分,接着对备选方案进行子路径优化;最后,通过实验仿真,将所提出的三阶段禁忌算法与其他算法进行比较,结果表明了所提出的算法可以比较有效地求得需求可拆分车辆路径问题的优化解,是解决需求可拆分车辆路径问题的有效方法.
二维饱和地基中空沟主动隔振分析
朱兵见,
岩土力学 , 2013,
Abstract: 根据饱和土biot理论,在频域内提出了一种适用于弹性波波动问题的有限元-无限元解法,其中有限单元用于近场介质的模拟,而形函数基于一维解析解答的无限单元则被用于人工边界,它可反映波传递到无限远处的特性;应用该法计算算例,以证明其有效性与正确性。在此基础上,对饱和地基中空沟主动隔振效果进行了详细的数值分析,结果表明,空沟深度是影响隔振效果的主要因素,一般沟深越大,隔振效果越好;当沟深一定时,空沟到振源的距离不宜超过1.5倍饱和土剪切波长;空沟的宽度对隔振效果的影响相对较小。
a*算法的改进及并行化
,刘羽
计算机应用 , 2015,
Abstract: ?针对串行a*算法时间性能较差的问题,提出了一种基于并行搜索和快速插入(psfi)的算法。首先,研究了共享存储平台上的常见并行启发式搜索算法;然后,通过使用一种延迟的单表搜索(dsts)方法和新的数据结构,改进了串行算法;其次,在此基础上,设计出一种基于共享存储平台的并行算法;最后,采用openmp加以实现。对24数码问题的测试结果表明,改进的串行和并行算法将运行时间分别减少到原算法的1/140和1/450;与并行的nblock优先(pbnf)算法相比,并行算法将加速比提高到3.2,同时,改进算法是严格的最佳优先搜索算法,保证了解的质量,且易于实现。
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