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一类液固混合介质隔振器的动力学特性研究
滕汉东陈前张翠霞
力学学报 , 2009, DOI: 10.6052/0459-1879-2009-2-2008-059
Abstract: 液固混合介质隔振器基于一种全新的工作机理,具有优良的隔振系统动力学特性.混合介质由一类几乎不可压缩液体和许多可压缩的固体单元混合而成.当振动、冲击发生时,液体将动压力瞬间传递到所有单元体上,使它们同时参与变形,从而有效隔离振动,大幅度吸收、损耗冲击能量;若设计得当,这类隔振器可同时具有卓越的隔振和缓冲性能.以空心橡胶球作为固体单元体,分析了该单元体在有限变形情况下的变形规律,分析了隔振器的非线性刚度特性;采用MTS液压伺服试验系统进行了测试验证,理论分析和试验结果具有较好的一致性.建立了系统的非线性动力学方程,采用多尺度摄动法获得了系统的频响特性,发现系统具有软弹簧非线性动力学特性,并在试验中得到了证实;因为弹性恢复力中存在位移平方项,通过试验和数值仿真进一步验证了系统响应的非对称性.
波纹管式液固混合介质隔振器的动力学特性
高雪,陈前,滕汉东
力学学报 , 2011, DOI: 10.6052/0459-1879-2011-6-lxxb2010-724
Abstract: 波纹管式液固混合介质隔振器是一种主要用于低频重载动力机械隔振的新型隔振器,主要由波纹管弹性单元体和多层波纹管容器组成.首先建立了弹性单元体的弹性板壳模型,在考虑波纹管结构几何非线性及内部气体耦合的前提下,利用参数摄动法推导了单元体在外部油压和内部气压共同作用下的非线性轴向刚度.在此基础上,推导了隔振器的轴向刚度,发现刚度具有分段线性-非线性的特点,并且与弹性单元体和波纹管容器的各参数密切相关.进而建立了等效的分段双线性隔振系统的动力学方程,利用平均法与数值仿真分析了隔振系统的非线性频响特性,结果表明系统具有软弹簧特性,而主共振稳态幅值关于频率的分岔会导致幅值跳跃现象的出现.
电磁式振动给料机的混合隔振研究
张春良,梅德庆,陈子辰
兵工学报 , 2005,
Abstract: ?分别对电磁式振动给料机进行了被动隔振和混合隔振的研究。采取被动隔振后,可使振动传递率降低,从而减少其振动对周围其它工作机械的影响,但同时也降低了振动给料机的工作效率。采用混合隔振技术,通过选取合适的主动控制反馈变量和反馈增益,可使电磁式振动给料机的工作效率和振动传递率得到明显改善。当主动控制的反馈变量采用主振质量的振动加速度,并选取与主振质量相等的加速度反馈增益时,系统处于理想隔振状态,此时电磁式振动给料机的振动传递率为零,且系统处于最佳工作效率状态。
航天器微振动一体化建模与控制研究
Integrated Micro-vibration Modeling and Control Investigation of Spacecrafts

李青,李静,冯咬齐,刘磊
- , 2017,
Abstract: 为实现航天器载荷的高精高稳控制,研究了航天器微振动一体化集成建模与控制方案。首先,根据航天器典型微振动源构建航天器本体微振动的动力学与控制集成模型,并对其进行姿态控制仿真。然后进一步构建包含载荷-本体隔振界面的航天器微振动集成动力学与控制模型,为比较分析被动控制隔振与主被动控制隔振,分别仿真了对载荷被动隔振以及主被动混合隔振两种方案下的姿态控制。结果证实主被动控制混合隔振可有效提高载荷姿态精度和稳定度2个数量级,实现了航天器载荷的高精度高稳定度控制。
The integrated micro-vibration modeling and control scheme are thus investigated to achieve high accuracy and high stability control of the spacecraft payload. At first, the integrated model including the dynamics and control of the spacecraft body containing typical vibration sources is derived. The attitude control simulation of the spacecraft is implemented. Then, using the proposed model of the spacecraft body, the integrated model of the whole spacecraft containing the payload-body vibration isolator is derived. To compare the performance of the passive vibration isolation and passive-active hybrid isolation, the attitude control of payload is simulated. The simulation results confirm that the passive-active hybrid isolation improves the accuracy and stability of the payload attitude control by two orders. The high accuracy and high stability control of the spacecraft payload is thus achieved
yg-5b防振型油锯的研制
杨德华,贺德海,刘本锡,齐玉林
南京林业大学学报(自然科学版) , 1986, DOI: 10.3969/j.jssn.1000-2006.1986.02.013
Abstract: <正>油锯是我国林区广泛使用的一种手提式采伐机械。多年来国产油锯的动力性能和经济性能不断提高,但最大缺点是振动大、噪声值高。油锯的振动作为一种社会公害,早已引起世界各国的重视。日本林野厅在1965年就规定采用林业试验场的测定方法,油锯手把处单方向振动加速度最大值在500hz以下的范围内,不超过3g为合格。1973年12月在瑞典由国际农粮组织主持召开的关于油锯振动和噪声的专业会议上,一致同意了这个指标。1985年由国际标准化组织批准的《林业机械―油锯―手感振动的测量》国际标准,则提出以加权加速度和(综合性的振动值)作为油锯的振动测定指标。
高速铁路隔振沟的隔振效应研究
傅玉勇
自然灾害学报 , 2011,
Abstract: 结合工程实例,利用Ansys大型有限元通用软件对高速铁路隔振沟的隔振效应进行了数值模拟,分析了不同深度和宽度下隔振沟的隔振性能。研究表明,隔振沟的深度对隔振效应影响很大,隔振沟越深,隔振效果越明显;而隔振沟的宽度对隔振效应影响很小。最后,结合施工要求与经济条件,给出了高铁隔振沟的合理尺寸取值。
柴油机偏移对浮筏隔振系统抗冲击性能的影响分析
杨志荣,江国和,高磊
江苏科技大学学报(自然科学版) , 2007,
Abstract: ?在工程实际中,常常存在隔振器的刚度中心与其承载的质量中心不重合的情况,从而对隔振系统的抗冲击性能造成一定的影响。本文针对某船柴油机组的隔振系统分别在柴油机纵向和横向偏移情况下,运用ansys软件建立了有限元模型,计算分析比较了隔振系统受到基础冲击下机组的位移和加速度响应值,得到一些有意义的结论,对工程实际运用具有一定的参考价值。
道路不平顺激励下车辆运输非线性包装系统动力学响应
彭颋,薛飞,周强
包装工程 , 2014,
Abstract: 目的 研究运输车辆-非线性包装系统耦合系统在路面脉冲激励下的隔振特性。 方法 整体考虑路面-运载工具-缓冲包装材料-物品之间耦合的非线性振动传递模型,建立基于二分之一系统的五自由度路面脉冲激励下车辆-非线性包装系统运动分析理论模型,推导得到系统动力学方程并求解。 依据结果比较考虑车辆-非线性包装系统耦合及不考虑两者耦合对运输包装件的影响,从而得知考虑车辆-非线性包装件系统耦合系统下包装件最大竖向位移是不考虑两者耦合情况下的 1 . 25 倍左右,并分别对隔振材料非线性因素及路面不平顺因素对包装件的影响进行分析。 结果 在车辆运输过程中,隔振材料的非线性因素及路面不平顺因素对包装件系统的响应会产生一定的影响。 结论 对于精确进行被动隔振设计和隔振效果评价具有积极意义。
车辆多维隔振装置设计与仿
于大国,马履中,杨启志
农业机械学报 , 2009,
Abstract: 车辆冲击振动常发生于3个方向,兼有移动和转动,故车辆需要多维隔振。如将现有一维隔振技术直接应用于多维隔振,则隔振装置需要多层结构组合,非常复杂,且容易干涉。为此,提出用2个6自由度特殊布置的Stewart机构和上下平台组成车辆用多维隔振装置,利用一层结构实现多维隔振。ADAMS仿真表明,在下平台施加脉冲激励时,上平台移动与转动6个加速度明显小于下平台相应数值,且均随时间迅速衰减。仿真计算了脉宽、阻尼以及弹簧刚度等参数对隔振效果的影响。
三维隔震(振)支座的工程应用与现场测试
魏陆顺,周福霖,任珉,刘文光,谭平,黄襄云,陈建秋
地震工程与工程振动 , 2007,
Abstract: 首先介绍了一种新型三维隔震(振)支座,该支座由联接件、竖向隔振支座和水平隔震支座组成。竖向隔振支座和水平隔震支座具有较小刚度,采用该类型支座的隔震结构,其竖向基频和水平基频可远离地铁、铁路振动和地震的主频,从而实现竖向隔振和水平隔震作用。其次介绍了该三维隔震(振)支座在某一地铁平台上部结构中的应用情况,对该类型支座进行了竖向性能和水平性能试验。最后对三维隔震(振)结构与传统结构进行了地铁运行时结构振动的对比测试。测试结果表明三维隔震(振)系统对振动的高频信号具有显著衰减效果。
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