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自泳涂装工艺及漆膜常见缺陷的排除
涂料工业 , 1995,
Abstract: ?叙述了自泳涂装工艺流程。总结了自泳涂装的管理经验。介绍了自泳涂膜常见缺陷的排除方法。
纤维悬浮槽流场稳定性研究
林建忠,游振江
自然科学进展 , 2002,
Abstract: 在纤维取向张量基础上,建立了纤维悬浮流本构方程,并推导了纤维悬浮流的修正Orr-Sommerfeld稳定性方程.采用谱方法和有限差分法对方程进行了数值求解.对无纤维存在的流场进行计算后,所得结果与实验结果符合较好,且比以往的计算结果有更高的精度.对纤维悬浮流场计算结果表明,纤维的存在减弱了流场的不稳定性,使流场临界Re数提高,扰动增长率降低,不稳定扰动波的存在区域缩小.减弱的程度与纤维的体积分数和长径比成正比.
渤海湾曹妃甸深槽形成机制及稳定性分析
季荣耀,陆永军,左利钦
地理学报 , 2011, DOI: 10.11821/xb201103007
Abstract: 渤海湾湾口曹妃甸岬角地貌特征明显,紧贴甸头前沿发育有渤海湾最深的巨型潮汐深槽。该深槽的发育有着一定的地质构造基础,曹妃甸沙岛形成的岬角地貌构成了深槽的边界条件,由此引起的局部潮流增大成为深槽形成与维持的主要动力条件。曹妃甸深槽长期以来边界条件与动力条件已基本适应,周边滩槽形势基本稳定,海床以轻微冲刷态势为主。近年来随着曹妃甸港区开发的不断深入,各种工程建设对深槽冲淤演变的影响日益增强,但由于并没有改变曹妃甸深槽的边界条件及动力形成机制,深槽稳定性良好。
地下连续墙槽壁稳定性时空效应分析
姜朋明,胡中雄,刘建航
岩石工程学报 , 1999,
Abstract: 运用土力学基本原理,分析地下连续墙槽壁施工中的应力条件变化情况,探讨影响槽壁稳定性的影响机理及因素,着重讨论时间效应的影响,并针对性地提出施工控制的要求。
航道整治工程挖槽稳定性研究
谭昆,杨祥飞,孙振涛,海涛,张俊锋
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2012, DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.03.37
Abstract: :?疏浚挖槽是航道整治的重要措施。不同的挖槽断面形式,有不同的水沙运动特性,常常影响到新开挖槽的稳定性。以概化模型试验为手段,结合理论分析,就挖槽水流特性、不同挖槽断面型式对泥沙推移质运动的影响、挖槽平面布置、挖槽稳定性要求进行研究。研究成果表明:疏浚挖槽采用窄深型断面的稳定性较好,宽深比B/H一般在17.8~21.5之间,挖槽内流速一般要求为(1.1~1.3)Vc。
全充粘性液体偏置贮箱系统的稳定性
王照林,邓重平
力学与实践 , 1989,
Abstract: 本文通过寻找液体运动的均匀涡旋解加上简单的边界层修正,分析了带 N 个全充粘性液体球形贮箱无力矩作用刚体的自旋稳定性.
壁薄液膜流动稳定性的分析
王补宣,张金涛,彭晓峰
工程热物理学报 , 1999,
Abstract: 在文献[7]的基础上,通过合理地降低竖壁液膜流流动方程的维数,采用奇异性理论,分析了液膜流的流态演化过程及其与瑞利数的关系,指出在特定瑞利数下,竖壁液膜流由光滑的层流演化为驻波状的波状流,又演化为行波状流,最终进入混沌的演化过程,从而对竖壁液膜流的流态演化机理作出深化的探讨及合理的解释.
液罐汽车直线制动稳定性的分析
司景萍
公路交通科技 , 2003,
Abstract: 对液罐汽车部分装载并直线制动时,罐内液体的质心坐标和制动稳定性进行分析讨论。部分装载的液罐汽车制动行驶时,其质心位置将向前、向上转移,使汽车的同步附着系数减小,造成后桥车轮先于前轴车轮抱死,致使后桥车轮侧向附着力下降而容易发生侧滑;同时还导致前后车轮抱死间隔时间增加。为了减小液罐汽车罐内液体质心的转移对汽车制动稳定性的影响,应在结构上采取措施,尽量控制罐内液体质心的转移量,提高同步附着系数。
关于Kelvin问题
刘延柱
力学与实践 , 1994, DOI: 10.6052/1000-0992-1994-065
Abstract: 本文讨论粗糙平面上带椭球形腔全充理想有旋流体的刚性椭球体绕直立的极轴旋转的稳定性,导出解析形式稳定性判据,从而对Kelvin问题作出理论解释。
固化液改良膨胀土性能的试验研究
雷胜友,惠会清
岩石工程学报 , 2004,
Abstract: 笔者合成了一种具有抑制膨胀土膨胀性的固化液,按不同比例向膨胀土内添加固化液,并用添加固化液后的膨胀土击实成试样,根据不同条件对试样进行保湿养护,随后又对试样进行了浸水试验、浸水后无侧限抗压强度试验、直接快剪试验,试验结果表明其固化膨胀土的水稳定性比膨胀土的好,浸水后的强度比膨胀土浸水后的强度高。本文结果具有工程应用价值
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