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粗粒盐渍土大型冻融循环剪切试验
,晓华
长安大学学报(自然科学版) , 2012,
Abstract: 针对冻融循环后粗粒盐渍土的强度将直接影响盐渍土地区路堤的稳定性,而采用常规剪切试验将导致粗粒盐渍土的颗粒效应问题,基于西北地区粗粒盐渍土的冻融特点和剪切试验原理,设计研发了将冻融循环试验和剪切试验结合的大型粗粒土冻融循环剪切试验装置,可有效测试在不同温度条件下材料的强度特性。依托某公路盐渍土试验段项目,采用天然粗粒盐渍土模拟下路堤,测试其在经过冻融循环后的强度变化特点,并利用测试数据进行实际工况的数值计算。结果表明随着冻融循环次数的增加,靠近冷端土体的粘聚力逐渐增大,内摩擦角先减小后增大;靠近暖端的土体强度逐渐减小,9次冻融循环后,靠近暖端的土体内摩擦角有一定增大;采用该天然粗粒盐渍土填筑的下路堤的强度变化量较小,路堤强度基本稳定。
学术信息交流的新途径——开放存取自存档
,叶建忠
图书情报工作 , 2007,
Abstract: ?简述开放存取自存档的涵义、存在意义、目前发展状态。认为开放存取自存档是学术信息交流的新的重要途径。分析开放存取自存档资源的版权问题、自存档知识库的互操作问题、自存档知识库的查找问题、自存档资源的元数据收割及检索问题。以美国麻省理工学院的dspace系统为例,介绍自存档类型之一的机构知识库的应用状况及版权控制措施。
旅游业发展与产业结构升级的互动机理探讨:低碳经济视角
Study on the interactive mechanism between the development of tourism and industrial structure upgrading: The perspective of low carbon economy

,孔令乾
- , 2017, DOI: 10.11835/j.issn.1008-5831.2017.01.001
Abstract: 文章通过相关理论分析,首先探讨了旅游业发展与产业结构升级之间的内在作用机理,然后把低碳经济纳入旅游业发展与产业结构升级互动关系框架下,得出旅游业发展、产业结构升级与低碳经济三者之间内在作用机理。在此基础上,构建三者之间的面板联立方程实证模型(SEM)。以中国省域数据为样本,并分别对全国及东、中、西部进行回归分析,得出:全国和东部地区,旅游业发展与产业结构升级两者之间具有相互促进的关系,同时它们对低碳经济也有促进作用;中部地区部分回归没有通过检验,旅游业发展与产业结构升级之间互动关系不明显,其中,产业结构升级对低碳经济的作用不显著;西部地区有部分回归没有通过检验,但旅游业发展与产业结构升级之间的互动关系显著,且都对低碳经济有促进作用。实证结果也印证了文章的理论分析与研究假设,东中西部出现不同的回归结果,说明中国在发展上存在空间非均衡性的特点。因此,在制定区域发展政策时,既要保持全局意识又要注重地区差异,保证政策的科学性和全面性。
Through theoretical analysis, this paper firstly discusses the inherent mechanism between tourism development and the industrial structure, then puts the low carbon economy growth into the tourism industry development and industrial structure upgrading interactive relationship under the framework, and draws a conclusion. On the basis of this, an empirical model (SEM) is constructed for the panel simultaneous equations between the three. Take China provincial data as samples, and dividing it into a whole, the eastern, the central and the western region respectively for empirical test, we get the following conclusions: on the whole, the development of the tourism industry and the upgrading of the industrial structure is to promote mutual relations between the two, and they also have positive effect on low carbon economy growth; the test results of the whole country and the eastern region past through the regression test; the interaction between tourism development and the upgrading of the industrial structure of the central region is not obvious, the upgrading of the industrial structure has not significant influence on the growth of low carbon economy; some regressions of the western region do not pass the test, but the interactive relationship between the development of tourism and the upgrading of the industrial structure is significant, and has a promoting effect on the growth of low carbon economy. The empirical results also confirm the theoretical analysis and hypotheses. The different regression results in the eastern, central and western region show that the development of China exists unbalanced spatial characteristics. Therefore, in the regional development policy-making, it need to both maintain global awareness and pay attention to regional differences in order to guarantee policies more scientific and comprehensive.
人工晶状体囊袋内单襻缝线固定术治疗晶状体半脱位的临床观察

,勇△,小笛,,,
- , 2016,
Abstract:
基于信息量模型的地质灾害危险性评价研究 ――以重庆市涪陵区为例 (三峡地区资源环境生态研究)
柳依,
重庆师范大学学报(自然科学版) , 2012, DOI: 10.11721/cqnuj20120406
Abstract: 以地形坡度、地层岩性、到地质断层距离、到地面水体距离、土地利用类型和到交通干线距离为评价因子,应用信息量模型,对重庆市涪陵区进行地质灾害危险性评价。将涪陵区地质灾害危险性划分为极重度危险、重度危险、中度危险、轻度危险和无危险5个等级,涪陵区地质灾害危险区主要分布在长江和乌江沿岸带、黄草山和武陵山两山生态控制区以及境内人口密集的城镇建设区,中度以上危险区域主要分布在北部沿江新妙镇、石沱镇、珍溪镇;西南坪上的北部高山区;沿乌江江南城区和白涛片区以及武陵山的南部地区等,这些沿江、沿河区域由于复杂的地质构造、地形特征以及不良的人为活动,其地质灾害的危险性明显高于地势平坦地区。
长江口海域船舶突发性溢油对渔业生态风险的评价
,,洪波?
上海海洋大学学报 , 2009,
Abstract: 应用美国emi公司的sms(surface-watermodelingsystem)软件计算长江口海域四季的潮流场,并应用溢油全动力轨迹模式、溢油扩展扩散模式和溢油蒸发溶解模式等来模拟四季在南槽航道发生250t溢油事故后油团的漂移轨迹,扩展范围以及油团中心浓度分布变化.结合美国农药办公室(opp)提出的生态风险的表征方法即商值法进行风险区划.最后得出结论:发生溢油事故对鱼类春夏季出现不可接受的风险区域,对虾类影响很大,四季均出现大面积不可接受的风险区域,对贝类大部分为可缓和的风险区域.夏季发生溢油事故油团将影响到湿地生态自然保护区、中华鲟保护区和江苏省的滩涂围垦区.夏季溢油危害最严重,其次为春季,春季溢油同样将影响到湿地生态自然保护区和中华鲟保护区.冬季发生溢油事故要注意控制油团影响范围,秋季发生溢油事故影响较小.
粗颗粒盐渍土路用填料可用性指标研究
丁兆民,,晓华
冰川冻土 , 2008,
Abstract: 盐渍土盐胀的主要控制因素有土、水、盐、温、力.采用均匀设计方法,通过系列室内单次降温盐胀试验,研究了粗颗粒硫酸盐渍土的盐胀特性及其作为路基填料的可用性.结果表明影响粗颗粒硫酸盐渍土盐胀量大小的主要控制因素是含盐量、含水率及初始干容重,且三个因素互为联系及彼此影响.上覆附加荷载对盐胀量大小具有很强的抑制作用,砾类盐渍土起胀含盐量约0.4%,砂类盐渍土起胀含盐量约为0.2%.盐胀活跃温度区间主要为5~-5℃,活跃温度区间主要控制因素是含水率;如果初始干容重较低,盐胀过程中会发生体缩现象.
黄土地区道路陡边坡植被多样性生态防护措施
,晓华,李凌姜
公路交通科技 , 2013,
Abstract: 针对黄土地区路堑陡边坡的坡体形式,以锚杆护坡和植被根系保水固土机理为基础,结合植被多样性原理,统计分析黄土地区道路生态防护的植物种类及其植被群落组合,研究设计了适用于黄土地区陡边坡的新型土工柔性格框生态防护措施。以定西至平凉高速公路为试验依托项目,模拟分析黄土地区降雨对无防护边坡、普通植物纤维防护边坡和新型土工柔性格框植被防护边坡的冲刷,结果表明在降雨量分别为2.4m3/h和3.2m3/h的60min冲刷条件下,随着试验历时的增加,新型生态防护技术的边坡水流含沙率与累计边坡冲蚀量较其他2种边坡形式小30%以上;降雨冲刷试验结束后,前2种边坡的坡面均有不同程度的破坏,而新型生态防护技术防护的坡面比较稳定。
高速公路协调控制信号施加策略
庞明宝,,
公路交通科技 , 2014,
Abstract: 研究高速公路协调控制信号施加策略问题。在STNS模型的基础上,建立可利用智能交通系统实时信息由一个入口匝道和一段主线组成的高速公路区段协调控制元胞自动机模型,对该区段实施不同控制信号策略的交通流特性进行了仿真。分析了不同的交通状态、主线上游流量和匝道需求下,分别实施不施加控制信号、仅施加匝道控制信号、仅施加可变速度限制信号、匝道控制和可变速度限制信号均施加4种方式对道路实际通行能力和交通流的影响。结果表明协调控制作为高速公路管理控制的主要手段,具有较好的适用性,针对不同交通需求,分别采取不同的控制信号施加策略,可达到减少车辆总通行时间、抑制交通拥堵从而提高道路实际通行能力的目的。
基于均匀设计的砾类硫酸盐渍土盐胀特性试验研究
,晓华,戴志仁
公路交通科技 , 2009,
Abstract: 为了深入研究盐渍土地区粗颗粒盐渍土的工程特性及其作为路基填料的可用性指标,从盐胀的主要控制因素土、水、盐、温、力5个方面,采用均匀设计方法,通过一系列的室内单次降温盐胀试验,研究了砾类硫酸盐渍土的盐胀特性及其盐胀规律。试验结果表明,影响砾类硫酸盐渍土盐胀量大小的主要控制因素是含盐量、含水率及其初始干容重,且这3个因素互为联系彼此影响,上覆附加荷载对盐胀量大小的增长具有很强的抑制作用;粗颗粒盐渍土盐胀增长活跃温度区间主要为-5~5℃,其活跃温度区间主要控制因素是含水率;如果土样初始干容重较低,盐胀过程中土体会发生体缩现象。
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