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用扫描隧道显微镜观察Cr12钢中马氏体
杨志刚
科学通报 , 1995,
Abstract: 扫描隧道显微镜(STM)是80年代初研制成功的一种新型表面分析仪器,现已在物理、化学、生物等领域获得了广泛应用.与扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)及场离子显微镜(FIM)相比,STM具有结构简单、分辨率高、样品制备方便等特点.STM的横向分辨率可超过0.1nm,纵向分辨率可达0.01nm,因而STM适用于观察样品表面微观结构以及由于微观缺陷的存在而引起的原子尺度的起伏,如表面台阶、界面等.目前STM已成功地用于石墨中碳原子及单晶硅表面7×7结构的直接观察.用STM研究金属材料表面的精细组织结构,可有效地填补其它分析手段的不足,但至今由于实验技术及仪器本身的局限,扫描隧道
扫描隧道显微镜研究钢中贝氏体和马氏体浮突
杨志刚
科学通报 , 1995,
Abstract: 柯俊和Cottrell在1952年首先观察到贝氏体相变伴随有与马氏体相似的表面浮突,故认为贝氏体的长大方式与马氏体相似,这一实验结果成为贝氏体相变以切变机制完成的重要证据之一.但有人发现扩散型相变(如Al-Ag中的γ相沉淀)也能产生表面浮突,而且贝氏体浮突的形状(∧,∨型)与马氏体单倾型浮突(N型)有所不同,认为不能根据浮突效应来肯定贝氏体的切变形成机制.而后,许多学者对贝氏体浮突的形状和本质进行了大量的研究,但至今为止,关于浮突的实验工作大都是用光学干涉显微镜完成的,高度观察只能达到(0.01μm)的精
大体积钢筋混凝土基础温差控制分析
杨志刚
福州大学学报(自然科学版) , 1997,
Abstract: 通过对一大体积钢筋混凝土基础施工中的温差控制与分析,提出为消除温差裂缝,必须严格控制混凝土施工期及养护期的水化热温度,确保整个混凝土各点的最大温差小于20℃.
用数理统计方法校正砂金矿品位
杨志刚
地质与勘探 , 1986,
Abstract: 在砂金矿床勘探中,由于砂矿含金品位很低和钻孔取样精度差,一般都要施工少量浅井来检查和校正钻孔品位。常以浅井和钻孔的品位数据用传统方法算出品位校正系数。再对砂矿品位予以校正,其计算公式为:C=KX(1)式中,C―校正后品位;X―钻孔取样平均品位;K―品位校正系数。品位校正系数K由下式求出:
坑透场强衰减与煤层倾角的关系
杨志刚
煤田地质与勘探 , 1997,
Abstract: 分析了邢台东庞煤矿2220高架综采工作在坑透中出现的“透视阴影异常”现象,认为同一工作面内随地层倾角增大坑透场随之衰减,由此造成的“透视阴影异常”与隐伏构造无关。
高坡挡土墙施工技术
杨志刚
华侨大学学报(自然科学版) , 1997, DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.1997.03.0265
Abstract: 高坡挡土墙施工中采用人工挖孔桩,并结合逆作法捣筑钢筋混凝土墙板的方法,具有无需土方大开挖、无需支撑、施工安全和节约基建投资等优点.
国际生物高技术开发现状与趋势
杨志刚
中国生物工程杂志 , 1993,
Abstract: 以基因工程、细胞工程、发酵工程和酶工程为主体的生物高技术,已被看作是新技术革命的重要标志之一。生物高技术作为当今世界科学技术活动和发展社会经济极为活跃和最有前途的高新技术之一,它的发展有可能给人类开发出新材料、新工艺和新产品,创造出巨大的社会效益和经济效益。
时变侧风下双层客车的流固耦合数值模拟
沈沉,杨志刚
工程力学 , 2014,
Abstract: 流固耦合效应会影响行驶安全性。利用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法对某型客车1︰1模型实施时变侧风下的流固耦合数值模拟。其中车辆使用系统六自由度动力学模型简化,并选取了三种典型的侧风工况(线性、伪阶跃、正弦)分别模拟。对于各类工况,通过耦合与非耦合计算的比较,得到流固耦合效应对气动升力和俯仰力矩影响较显著。其机理在于流固耦合效应造成的流场结构的变化。有助于量化了解流固耦合效应对各个气动力的影响,为更精细地模拟车辆行驶状态提供计算方法上的参考。
汽车AMT电子节气门基于自调整函数的模糊控制
张祥,杨志刚
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2007,
Abstract: :?鉴于汽车自动变速器中的电子节气门具有非线性、不确定性等特性,并且要求电子节气门在不同的工况下、不同的车辆中都能达到实时精确的控制,提出了基于自调整函数并带积分项的智能模糊控制的原理和控制算法,仿真验证了该算法的有效性.
大跨度悬挑梁后锚固设计及施工
杨志刚,李晓霞
工业建筑 , 2012, DOI: 10.13204/j.gyjz2011205030
Abstract: 日照市某公共建筑由于建筑功能改变,需要在15m高度处现浇1.8m跨后锚固悬挑梁,且新增荷载引起其他水平构件承载力不足,且需要加固处理。介绍其设计方法和施工要点,重点强调粘钢与植筋技术共同应用的双保险设计模式。工程竣工验收表明,该双保险模式在后锚固大跨度悬挑梁的设计与施工中具有较好的应用前景。
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