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用红外热成象技术对特征规律进行热机械学分析
Chrys.,A 顾聚兴
红外 , 1990,
Abstract:
钢丝网垫减振器结构动响应计算
王轲,张福祥
兵工学报 , 2004,
Abstract: ?本文根据钢丝网垫减振器特性,建立了非对称的参数模型并采用单自由度强迫振动试验进行有关参数的识别。在此过程中,解决了位移时域信号的降噪和峰值点的精确确定问题,将非线性参数识别转化为分段线性的参数识别。进一步结合所建模型的特点推导出了含非线性钢丝网垫减振器复杂结构动力学响应的计算方法,并以某试验结构为例计算分析响应特性,结果与试验吻合较好。本文的研究为钢丝网垫减振器在工程中的广泛应用提供了理论支持。
子母弹抛撒内弹道建模及仿真
徐文旭,张靖,齐占元,郑友祥
兵工学报 , 2006,
Abstract: ?建立子母弹波纹管抛撒机构的抛撒内弹道数学模型,包括抛撒药燃烧、波纹管充气和各子弹运动的变化过程。利用数值计算方法计算该抛撒机构的内弹道性能,得到燃气压力、子弹速度和子弹加速度等性能曲线。仿真结果表明,抛撒结果与试验结果符合。
ε机在曲轴疲劳裂纹扩展预测中的应用
周迅,俞小莉
兵工学报 , 2007,
Abstract: ?机械构件的疲劳裂纹的扩展行为往往表现出阶段性,疲劳失效作为一个系统耗散过程,在不同的扩展阶段内必然隐含着一些内部模式的演变,如果建立一种相对初始状态模式的异常测度对这些演变模式进行动态、实时的识别并进行预测,则可为预防破坏性疲劳失效事故的发生和科学合理地制定维修计划提供参考依据。本文对曲轴疲劳试验过程中谐振台架的振动加速度进行了测录,并采用基于复杂系统隐含模式发现的异常检测算法(e机)对这一监测信号进行分析,计算了其在各个时间段中的异常度曲线。与曲轴疲劳裂纹扩展速率曲线进行对比,分析了。机对裂纹扩展模式的预测能力。
非精确转向情况下履带车辆转向轨迹分析
汤久望,刘维平,刘德刚,程钢
兵工学报 , 2006,
Abstract: ?随着履带车辆传动系统结构、功能的日趋复杂和新技术的不断融入,对履带车辆转向控制技术的要求也越来越高。从转向运动的特点和内侧履带制动力作用的机理出发,分析履带车辆内侧履带为制动力情况下的非精确转向与其内侧履带制动力之间的内在联系;建立履带车辆转向动态仿真模型和转向轨迹计算模型,并对内侧履带在不同制动力作用下车辆的动态转向过程和转向轨迹进行仿真分析,其结果对履带车辆转向系统及其控制规律的研究与设计具有指导意义。
两轴陀螺稳定系统中陀螺安装的几种方法
罗护,范大鹏,张智勇,吴正洪
兵工学报 , 2005,
Abstract: ?两轴陀螺稳定是移动作战平台保持瞄准具、火炮、雷达或通信天线等稳定常采用的一种方式。陀螺安装的方式不同,则载体姿态的角速度补偿量也不同。从稳定和测姿原理上建立了系统的数学模型,归纳出陀螺安装三种不同方法。通过移动载体卫星电视接收系统实例说明了安装方法的应用。
引信试验数据的小波分析
芮筱亭,杨富锋,沙南生,陆文广,田发林,陈建新
兵工学报 , 2005,
Abstract: ?用傅里叶变换对含有噪声干扰的试验数据进行滤波,通常难以确定奇异点在空间的位置及分布情况。本文用小波变换对引信风洞试验数据进行滤波,通过选择合理的基小波、分解尺度和阈值对数据滤波后得到了引信涡轮角加速度的突变点,确定了引信击针脱离盲孔的时间,找出了某型引信早炸原因,解决了实际引信故障分析难题,保证了该引信的设计定型。
自行火炮半自动装填机构输弹问题研究
赵森,钱勇
兵工学报 , 2005,
Abstract: ?针对身管类自行火炮半自动装填机构设计原理存在的问题,在实验验证的基础上,对半自动装填机构㈠阻力”输弹对初速的影响进行了分析和量化研究,提出了解决“恒力”送弹问题的方法和途径。
高速履带车辆平稳性能仿真及影响因素分析
韩宝坤,王昌田,李晓雷,黄华
兵工学报 , 2004,
Abstract: ?仿真技术应用于履带车辆,对深入研究其性能起到了积极的作用。本文针对某型履带车辆,建立了其平稳性模型并进行了实车验证。在此基础上,对影响履带车辆平稳性能的因素进行了分析。通过在良好路面、中等路面以及粗糙路面上行驶,给出了路面对平稳性能的影响关系;分析了以不同速度行驶对平稳性能的影响;特别是阻尼对平稳性能影响的分析,为履带车辆半主动悬挂的研究提供了借鉴。研究结果对加强仿真技术在履带车辆研究中的应用,提高履带车辆性能有指导意义。
电磁轴承系统实现平稳过渡共振区的一种新方法
王彤宇,姜会林,贾宏光,吴一辉
兵工学报 , 2004,
Abstract: ?电磁轴承是利用电磁力将转子悬浮于空间,使其与定子无机械接触的一种新型、高性能支承部件。本文从改变电磁轴承支承结构出发,论证了电磁轴承系统中平稳过渡共振区域的一种新方法。利用电磁轴承具备主动控制系统和定子与转子之间有较大气隙的有利条件,通过采用电磁轴承双支承结构在转换频率处的支承转换,实现转子在共振区域的平稳过渡。经过仿真验证,该方法切实可行。
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