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线接触弹性接触变形的解析算法
丁长安,张雷
摩擦学学报 , 2001,
Abstract: 以一般光滑性体接触理论为基础,结合有限长弹性体接触的特点,求出线接触弹性接蟹变形的解析公式,并发现其解析解与数值解具有很好的一致性,所得公式可以对赫兹线接触理论加以补充,与经验公式相比,它能够确切反映材料、载荷以及曲率半径等对接触变形的影响,为工程中的精确计算提供了方便。
摆动工况下有限长线接触弹流的实验研究
华同曙,陈晓阳,丁建宁
摩擦学学报 , 2010,
Abstract: 针对对数型凸度滚子,在自制的滚子接触光弹流试验装置上开展了摆动工况弹流的实验研究。在2种不同摆动频率下,测量了弹流润滑油膜厚度和形状。结果表明:在一定载荷范围内,对数凸型滚子弹流润滑状态下的油膜厚度沿轴向呈均匀分布。摆动工况下润滑油膜的变化受到楔形效应和挤压效应的共同作用;低频时卷吸速度变化较小,以挤压效应为主;高频时卷吸速度变化较大,楔形效应增强。在卷吸速度为零时,油膜被封入接触区内,高频时形成的凹陷更为明显。
蜗杆传动磨损的理论分析
姜宏伟,石万凯,秦大同
重庆大学学报 , 2008,
Abstract: 提出一种分析蜗杆传动齿面磨损量的计算模型,用Archard磨损公式,推导出齿面磨损深度的计算公式。以阿基米德蜗杆副为例,利用空间啮合原理求解出其齿面接触线和相对滑动速度。并在计算过程中引入啮合循环和时间步骤的概念,研究了该种传动副齿面磨损的分布规律,分析了齿面磨损深度的影响因素和一般规律。
渝怀电气化铁路营业线增建明洞施工技术
谢新民,邵青
铁道工程学报 , 2011,
Abstract: ?研究目的:当已经投入运营的电气化铁路为了抵御山体塌方的侵害,需要增建明洞,势必在上方有高压接触网、下方有行车轨道、列车照常运营的复杂环境中施工,如果技术措施不当,施工进度就无法保证,甚至会影响行车安全或者导致作业人员触电。因此,必须研究安全、稳妥技术措施。研究结论:渝怀电气化铁路增建“拜幺坡明洞”,采取隔一施一、跳跃式架空线路的方式,解决了快速掏挖道床、建造明洞基础与保持轨道稳定的矛盾;研发“拱门”形钢管支架为接触悬挂过渡安置,避免了在接触网支柱拆除之后、接触网与受电弓断流现象;创新制造的架在边墙顶部的具备升降、滑移、防电功能的衬砌台车,达到了拱圈构筑铁路不封锁、不限速,施工人员不触电、快速作业目的。上述新颖施工技术,具有推广应用价值。
接触线机械可靠性研究
李会杰
铁道工程学报 , 2008,
Abstract: ?研究目的:接触线是接触网的主要组成部分,在弓网接触压力作用下,接触线产生振动及磨耗,导致强度降低、应力增加,使其寿命缩短。为解决这一同题,对接触线可靠性进行研究。通过对机械类参数的分析与计算,提出相关建议,为接触网设计提供借鉴。研究结论:通过建立计算模型对接触线机械类参数(强度、工作张力、磨耗率、弓架次)与应力关系的分析与研究表明,接触线机械可靠性随列车运行速度、弓架次及磨耗率的增加而降低,随着接触线强度的增加、受电弓抬升力减小、接触线工作张力适当提高而增加。为此,在选择接触线时,应尽可能与受电弓滑板等因素相结合,降低磨耗率;接触线工作张力选择应根据弓网受流与可靠度综合考虑确定;在供电能力满足要求时,尽可能选择强度较高的接触线,以减少应力-强度干涉区域,进而提高接触线的可靠性。
The acceleration of the point of contact of a rigid body rolling without slipping on a fixed surface
刚体在固定面上纯滚时接触点的速度和加速度

DU Maolin,
杜茂林

力学与实践 , 2006,
Abstract: 在微小的时间间隔内,应用加速度合成定理和刚体上一点的加速度公式,推导出了接触点的加速度公式.加速度方向为运动刚体表面在该处的法线方向,大小与动接触线和定接触线的曲率半径和刚体运动的角速度有关.利用接触点的运动性质,不仅有助于解答圆球在固定圆球面或圆柱在固定圆柱面上的纯滚问题,而且为求解一般形状刚体在任意固定曲面上的纯滚问题提供了方便.
刚体在固定面上纯滚时接触点的速度和加速度
杜茂林
力学与实践 , 2006, DOI: 10.6052/1000-0992-2005-088
Abstract: 在微小的时间间隔内,应用加速度合成定理和刚体上一点的加速度公式,推导出了接触点的加速度公式.加速度方向为运动刚体表面在该处的法线方向,大小与动接触线和定接触线的曲率半径和刚体运动的角速度有关.利用接触点的运动性质,不仅有助于解答圆球在固定圆球面或圆柱在固定圆柱面上的纯滚问题,而且为求解一般形状刚体在任意固定曲面上的纯滚问题提供了方便.
套管构件中轴压内核与柔性套筒线接触的屈曲
申波,邓长根
工程力学 , 2007,
Abstract: 对套管构件中承受轴向压力的内核,提出了它与柔性套筒之间线接触屈曲的模型,研究了内核与套筒线接触的后续变形过程。利用小挠度二阶平衡微分方程推导了线接触屈曲后内核挠度、弯矩、剪力、接触力等物理量的计算公式。应用算例表明:(1)当内核与套筒刚度比值足够小时,内核在经历与套筒点接触、线接触的变形过程后,会发生线接触屈曲,最终演变成同侧两点接触变形;(2)当内核与套筒刚度比值足够大时,内核只经历与套筒点接触、线接触的变形过程,不发生线接触屈曲,最终内核与套筒一起发生失稳破坏。该模型也能应用于模拟内核与刚性套筒线接触的屈曲。
点、线接触真实粗糙表面的弹流润滑研究
黄平,温诗铸
力学学报 , 1993, DOI: 10.6052/0459-1879-1993-3-1995-645
Abstract: 本文给出了点、线接触的真实粗糙表面的微弹流数值解。在给定随机粗糙表面样本后,求解大小不同的载荷和粗糙的弹流问题。从计算结果可以看出,由于Reynolds方程中速度项的作用,在表面对应粗糙的位置处引起了压力变化,从而因其产生的弹性变形使粗糙变得平滑。对此光滑表面解可以看出,因粗糙引起的压力和膜厚的变化在光滑解附近波动。载荷较大时,压力分节接近固体接触情况。
线接触状态下激光加工微造型表面摩擦特性研究
李杨,刘小君,王庆生,刘?
摩擦学学报 , 2013,
Abstract: 为了研究表面形貌对线接触弹流状态下摩擦副摩擦特性的影响,采用激光微造型技术,通过控制微造型的形状、深度、间距和面积占有率等参数制造了两组表面高度算术平均值Sa分别相同的试件.使用TalysurfCCILite非接触式三维光学轮廓仪对表面进行测量,采用ISO25178参数及连通性系数Us对测量表面进行表征,最后在JPM-1型双盘摩擦磨损试验机上对试件进行富油摩擦试验,得到不同转速、不同载荷工况下的摩擦系数.结果表明:线接触状态下,微造型形状、方向及深度均会对表面的摩擦特性产生影响,顺向箭头微造型表面表现出了最优的摩擦特性;试件摩擦系数随着转速的增大呈线性增长趋势,随着载荷的增大而减小,减小的幅度随载荷的增大逐渐变得缓慢;表面形貌三维表征参数Ssk、Sku、Vvv、Vvc、Us与摩擦特性均有一定的关联性.
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