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某外海工程超长大直径钢管桩变形原因简析与加强方案研究
定山,,乐治
海洋工程 , 2012,
Abstract: 某外海工程在沉设超长大直径钢管桩施工过程中,发生钢管桩在海床泥面附近严重变形的情况。通过对本工程超长大直径钢管桩产生变形的可能性原因进行分析,同时对其变形处局部加强处理方案进行一系列的研究论证,并对加强处理方案进行比选优化后,最后采用一可靠的加强处理方案。为类似工程避免发生此类质量事故和钢管桩局部变形水下加强处理提供参考。
两栖车辆的有效干舷问题研究
国英,姚新民,
兵工学报 , 2004,
Abstract: ?千舷是衡量两栖车辆的水上浮性的一个重要指标,它对于两栖车辆的设计及使用有重要意义。本文研究了两栖车辆的有效干舷问题,提出了一种理论求解方法。根据流体力学的基本原理,利用连续性方程、贝努利方程、浮力与重力之间的关系,建立了车辆吃水量和航速的函数关系。由此得到了由于航速变化引起的干舷变化量,并结合由于兴波影响而产生的干舷变化,求得总的干舷变化量。通过对某型两栖车辆有效干舷的理论计算和模型试验结果的比较,验证了理论计算的有效性,为两栖车辆的设计和使用提供依据。
离散化求解方法在两栖车水线确定中的应用
王涛,国英,
兵工学报 , 2008,
Abstract: ?基于离散化思想编制了对已知材质分布的两栖车水线面位置的近似求解程序,程序先将车辆覆盖区域划分为多个子单元,积分求解车辆的质量与排水体积,根据空间点力系等效原理,按照逐步迭代逼近的思路,进而求出车辆的质心、浮心坐标和水线位置。最后利用该工具对所研究两栖车水线面位置在假定材质均匀分布的极端情况下进行了计算,分析表明尽管存在一定误差,但计算结果能够满足后期的流场计算需求。
脉率变异性估计心率变异性的可行性分析
,周树然,姚阳,
- , 2017, DOI: 10.12068/j.issn.1005-3026.2017.01.007
Abstract: 摘要 研究了心率变异性(heart rate variability,HRV)是否可以由脉率变异性(pulse rate variability,PRV)替代,以及HRV与PRV之间的定量关系.同步采集了健康青少年、老年人与心血管病人组各25人的脉搏和心电数据,并通过定量对比分析了HRV与PRV在时域、频域和非线性三个方面的特征参数.结果表明,HRV与PRV二者不是完全一致的,其中健康青少年组的全部参数(SDNN,RMSSD,PNN50,HF,LF,SD1,SD2,α1,α2,SE,CD和AE;Ratio<0.2)均具有一致性,故二者在一定程度上可以互相替代分析;而老年人组和心血管病人组只有部分参数(老年:SDNN,SD1,SD2,α1,α2,CD,SE和AE;病人:SDNN,SD2,α1,α2,CD和AE;Ratio<0.2)具有一致性,其余参数(老年:PNN50,RMSSD,LF和HF;病人:PNN50,RMSSD,LF,HF,SD1和SE;Ratio≥0.2)都不具有充分的一致性,故二者不可以互相替代分析.
Abstract:Whether pulse rate variability (PRV) can be a surrogate of heart rate variability (HRV) was investigated, and their quantitative relationship was also studied. Three groups (healthy adolescents, old people and patients with cardiovascular diseases) were enrolled. Each group has 25 subjects and their pulse waves and ECG data were acquired simultaneously. Furthermore, the differences and relationships between them were analyzed after comparing some characteristic parameters of HRV and PRV in the time domain, frequency domain and nonlinear domain. The results show that HRV and PRV are not exactly the same, but there are some agreements in healthy adolescent group for all the parameters (SDNN, RMSSD, PNN50, HF, LF, SD1, SD2, α1, α2, SE, CD and AE; Ratio<0.2), which, in a certain extent, can be replaced. There are insufficient agreements for other parameters (old people: PNN50, RMSSD, LF and HF; Patients: PNN50, RMSSD, LF, HF, SD1 and SE; Ratio≥0.2) while there are agreements in old people group and patients with cardiovascular disease group for some parameters (old people: SDNN, SD1, SD2, SE, α1, α2, CD, SE and AE; patients: SDNN, SD2, α1, α2, CD and AE; Ratio<0.2), so HRV cannot be replaced with PRV.
变刚度复合材料开孔板拉伸行为数值模拟及试验验证
Numerical simulation and experiment validation of variable stiffness composite laminates with open holes under unidirectional tension

朱伟东,张笑,,
- , 2018, DOI: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20170612.003
Abstract: 纤维曲线铺放是提高复合材料构件力学性能的有效方法之一。本文针对复合材料开孔板铺放轨迹进行了研究,利用B样条曲线插值拟合获取了开孔板最大主应力铺放轨迹,并通过离散网格法建立了变刚度开孔板模型,通过引入Tsai-Wu损伤失效判据以及常刚度退化准则,进行了拉伸失效数值模拟及损伤失效分析,并分别铺放了两组常刚度和变刚度开孔板试验样件,进行了拉伸对比试验。结果表明:数值模拟与实验数据吻合较好,变刚度开孔板相比常刚度开孔板,拉伸强度提升了26.92%,且两者损伤失效演化过程显著不同。 Curvilinear fiber format is one of the effective ways to improve the mechanical properties of composite components.The laying trajectories of open-hole composite laminates were investigated. B-spline interpolation was used to obtain the laying trajectory of open-hole composite laminates with the maximum principal stress. The variable stiffness open-hole composite laminate model was established by discrete grid method.The tensile failure numerical simulation and damage failure analysis were carried out by Tsai-Wu damage failure criterion and constant stiffness degradation criterion. Two sets of constant stiffness and variable stiffness open-hole composite laminates experimental specimens were placed, respectively. A tensile strength experiment was performed.The results show that the numerical simulation accurately captures the data from experiment. The tensile strength of variable stiffness open-hole composite laminates, compared with constant stiffness open-hole composite laminates, increases by 26.92%, and the damage evolution processes of both are significantly different. 国家自然科学基金(51521064;51675479;11402228);中央高校基本科研业务费专项资金(2017FZA4002)
印染污泥薄层干燥动力学分析
殷立宝,,彭晓为,余昭,廖艳芬,马晓茜
热力发电 , 2015,
Abstract: 通过印染污泥薄层干燥试验,研究干燥温度和污泥厚度对印染污泥干燥特性的影响,并与造纸污泥进行对比,比较不同薄层干燥数值模拟模型,最终选用modifiedpage模型描述印染污泥薄层干燥过程,求出印染污泥的有效扩散系数和活化能。结果表明,干燥温度越高、污泥厚度越薄,污泥干燥速率越大;不同污泥干燥特性存在明显差异,印染污泥厚度对干燥速率的影响程度比造纸污泥大;当干燥温度为140~200℃时,印染污泥的有效扩散系数为2.9667×10-8~8.3888×10-8m2/s;印染污泥水分扩散的活化能为3.88kj/mol,比造纸污泥低5.555kj/mol。
100MW燃煤电厂非碳基吸附剂喷射脱汞实验研究
杜雯,殷立宝,禚玉群,,张亮,陈昌和
化工学报 , 2014, DOI: 10.3969/j.issn.0438-1157.2014.11.028
Abstract: 选取一个100MW燃煤电厂对氯化铜改性氧化铝和氯化铜改性沸石进行喷射脱汞实验,应用EPA30B标准方法对静电除尘器(ESP)前后烟气中的汞价态分布进行了采样和测试.研究了吸附剂喷射量对烟气中汞脱除率的影响.现场测试的汞平衡结果为77.1%~111.5%.经修正的汞平衡结果表明,吸附剂喷射量越大,脱汞率越高.改性氧化铝的脱汞率最高可达30.6%,改性沸石的脱汞率最高可达29.2%.喷射非碳基吸附剂后烟气中元素汞(Hg0)显著下降,在喷射量为0.22g·m-3时,两种吸附剂可将烟气中Hg0比例由40%降低至22%左右,减少的Hg0主要转化为HgP.非碳基吸附剂与湿法脱硫(WFGD)系统协同使用可以有效减少Hg0向大气中的排放.
低温热提质褐煤的理化结构演化及燃烧特性
张锦萍,李冬,张成,丘永琪,殷立宝,,陈刚
煤炭学报 , 2015,
Abstract: 选取胜利褐煤在流化床台架上进行不同温度(200~500℃)和气氛(氮气、模拟烟气和有机气氛)的温和热解提质实验,采用热重分析仪研究提质煤的燃烧特性,分别使用傅里叶转换红外光谱(FTIR)和氮气等温吸附方法研究提质前、后煤的化学和物理结构的变化规律。结果表明:热解过程提高了褐煤的发热量,降低了水分和自燃倾向。模拟烟气增加了提质煤的热值损失率,而有机气氛降低了热值损失率。煤中的含氧官能团和脂肪烃结构随着热解温度的升高而逐渐分解,挥发分的析出和热变形导致了提质褐煤平均孔径的减小和比表面积的增大。500℃模拟烟气气氛下煤的理化结构变化最为显著。褐煤提质后物理化学结构的变化使得提质煤燃烧热稳定性增强,自燃倾向降低,而提质气氛对煤的燃烧特性影响较小。
不同煤种对烟气中汞的形态和分布的影响
殷立宝,余亮英,,熊扬恒
环境科学学报 , 2014,
Abstract: 采用化学热平衡分析方法研究了不同煤种燃烧过程中汞元素的化学形态及其分布.选用的煤种为唐山烟煤、高平无烟煤、贵州六盘水贫煤、小龙潭褐煤、印尼褐煤及宜昌褐煤6个煤样,在50~700℃温度范围内,比较讨论了不同煤样在氧化性气氛中汞的化学形态和物理相.结果表明:烟气温度较低时,原煤中S元素含量对烟气中汞的形态和分布的影响占主导地位;而原煤中Cl-含量越多,低温时最容易实现从HgSO4到HgCl2的转化,高温时最难实现从HgCl2到单质Hg的转化;相对于其它煤种,S和Cl元素在褐煤燃烧过程中的这种影响相对弱些.
生物质与煤混燃过程气态汞排放特性试验研究
殷立宝, , 高正阳, 钟俊, 郑双清
中国电机工程学报 , 2013,
Abstract: 研究生物质与煤混燃过程Hg排放特性具有重要意义。在高温管式电加热炉上进行了2种煤与2种生物质掺混燃烧试验,掺混比例为95:5、90:10、85:15,试验温度为1250℃。对不同燃烧过程烟气Hg含量进行了分析。计算了燃料单位发热量Hg含量及单位发热量Hg排放。研究结果表明:掺混生物质使燃料的[Cl]/[Hg]增大。随生物质掺混比例增加,1号煤燃烧烟气中Hg2+比例不断增加,Hg0比例不断减少,二者之和为下降趋势;2号煤与生物质混燃时气态Hg占总输入Hg的比例随生物质掺混比的增加表现出先减少后增加的趋势;1号煤添加生物质后,单位热值Hg2+排放增加,Hg0排放减少,总气态Hg的排放是减少的;2号煤添加棉杆时,棉杆添加比例为15%条件下,单位热值下气态总Hg排放比未添加时高。
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