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疲劳荷载下沥青加铺层抗反射裂缝试验研究

武汉理工大学学报 , 2005,
Abstract: ?利用mts材料试验系统,进行旧水泥混凝土路面沥青加铺层弯拉型和剪切型反射裂缝的疲劳试验,评价了5种沥青加铺层结构抵抗反射裂缝的能力。结果表明,对于弯拉型疲劳试验和剪切型疲劳试验,普通沥青混凝土下面铺设strata应力吸收层、玻璃纤维格栅2种结构都具有良好的抗反射裂缝的能力,而在水泥混凝土面板上直接加铺沥青混凝土类结构的效果最差。
武黄高速公路桥梁病害特征及加固方法分析

武汉理工大学学报 , 2003,
Abstract: ?武(汉)黄(石)高速公路是我国早期修建的高速公路经过多年的运营,桥梁结构物出现了不同程度的病害,为了对桥梁病害有一个系统的认识,并为桥梁技术改造提供依据,文中根据武(汉)黄(石)高速公路桥梁技术状况调查,对桥梁病害进行了系统的分析,并提出了相应的加固方法。
桥涵结构补强中新旧混凝土结合状态研究

武汉理工大学学报 , 2003,
Abstract: ?研究用砂浆的抗折试验来评价桥涵修补中新旧混凝土结合状态,从而为桥涵加固寻找合理有效的施工方法。探讨了气干基底、湿饱和基底2种方式对新旧混凝土界面结合的影响,同时研究了外掺物(粉煤灰、高聚物)对界面的结合作用。实验结果表明:气干基底与新混凝土的结合强度强于与湿饱和基底的结合。修补用的混凝土中外掺30%的粉煤灰可使早期界面结合强度提高,28d结合强度也略有提高;外掺15%高聚物可使界面结合强度提高5%~10%。
strata应力吸收层抗疲劳特性研究

武汉理工大学学报 , 2003,
Abstract: ?通过柔性道面足尺试验对旧水泥混凝土路面上3种不同加铺层结构进行了裂缝开展的温度疲劳特性研究。结果表明,旧水泥混凝土路面+strata应力吸收层+沥青混凝土的路面结构形式具有优良的抗温度疲劳反射裂缝的能力。
中国生态产权市场低效的制度经济学分析
王万山,
科技导报 , 2003,
Abstract: 一国的生态环境保护绩效主要决定于其生态产权市场的配置效率,这种效率来自“公”权市场与“私”权市场的有机组合。我国的生态产权市场主要包括自然资源产权市场和排污权市场,其主要特征都是以“公”权市场运转为主体,而“私”权市场没有真正发育。这种市场结构和制度安排绩效如何?其相对应的制度原因是什么?本文对此试作制度经济学分析。一、我国生态产权市场绩效评价横向和纵向的数据比较表明,我国生态产权市场配置的效率是低下的。我国是人均资源相对贫乏的国家,但又是生态环境破坏严重的国家。
控制方向未知的SISO非仿射系统间接自适应模糊输出反馈控制
,成毅
控制理论与应用 , 2013, DOI: 10.7641/CTA.2013.21067
Abstract: 针对一类单输入单输出(SISO)非仿射非线性系统控制方向未知时出现的控制器奇异问题,提出了一种间接自适应模糊控制方案.利用中值定理将非仿射系统转化为仿射系统,通过模糊逻辑系统逼近该仿射系统中的未知函数,并构造模糊控制器,同时利用Lyapunov稳定性定理设计自适应律,最终克服了控制器的奇异问题;在此基础上,通过构造观测器估计跟踪误差,设计输出反馈自适应模糊控制器,解决了状态不可测时系统控制器设计难题,采用Lyapunov稳定性定理证明控制器能使得跟踪误差收敛同时闭环系统所有信号均有界.仿真结果验证了所设计控制方案的可行性与有效性.
沥青加铺层抗反射裂缝足尺疲劳试验
,王小雄
长安大学学报(自然科学版) , 2006,
Abstract: 针对水泥混凝土路面加铺改造后容易产生反射裂缝的缺点,采用大型疲劳试验台架进行不同沥青加铺层结构层抗反射裂缝的对比试验,模拟荷载作用下加铺层结构温度型和荷载型反射裂缝的产生和发展过程,评价了不同加铺层方案的防裂效果。结果表明应力吸收层可有效消解水泥混凝土板块接缝处的应力集中现象,防止水泥混凝土面板由于温缩及荷载作用引起的加铺层反射裂缝;设置玻璃纤维格栅及土工布并不能很好的解决路面的反射裂缝问题。
发射药及装药的清洁燃烧技术概述
堵平,,
含能材料 , 2011, DOI: 10.3969/j.issn.1006-9941.2011.04.025
Abstract: 针对武器设计中提高能量利用率和降低射击污染的要求,对发射药及装药的清洁燃烧技术研究进行了初步概述。分析了发射药及装药清洁燃烧技术研究的重要意义,以及射击污染的来源,认为发射药设计和装药设计的不合理性是射击污染的两个主要来源;实现发射药和装药清洁燃烧的可行途径主要有:优化发射药的配方设计,设计高渐增性药型发射药,装药结构的合理化改进,新型号低污染材料的采用等,对上述措施进行集成效果则更好,建议在未来的相关研究中加以重视。
近40年西藏那曲南部湖泊变化及其成因探讨
,静娟,沈国状
国土资源遥感 , 2012, DOI: 10.6046/gtzyyg.2012.03.22
Abstract: 以遥感图像、SRTM的DEM数据为数据源,通过人工目视解译的方法提取并计算了1970—2010年那曲南部地区12个湖泊面积,并结合DEM数据计算其中9个湖泊1990—2010年间水位变化情况;然后分析该地区降水量、气温、最大潜在蒸发量、冻土、冰川雪线的变化规律;计算湖泊变化与气候变化之间的相关性,并以简单的水文模型分析了湖泊变化的原因。结果显示:12个湖泊中除了格仁错面积减少以外,其他湖泊面积在40a间都处在增长状态,其中湖泊面积增长主要发生在2000—2010年,这期间12个湖泊增长总面积达743.88km2,占40a总增长面积的63.95%;9个湖泊的水位也呈上升趋势。造成这些湖泊面积增长的主要原因是近45a气温上升造成的冰雪、冻土融化,降水量增加,而且该地区蒸发量呈减少趋势。
应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究
,陈拴发,刘炤宇
公路交通科技 , 2009,
Abstract: 通过对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、高温车辙、水稳定性能及抗疲劳性能的试验研究,表明其具有良好的路用性能。低温弯曲试验表明,应力吸收层在-10℃低温的最大弯拉应变和抗弯拉强度在4000~6000με和12~14MPa之间,满足应力吸收层抗反射裂缝需要的变形和强度要求。浸水马歇尔稳定度和冻融劈裂试验表明,应力吸收层混合料的水稳性能良好。UTM-25试验表明,含应力吸收层的复合沥青加铺层路面具有优异的抗疲劳性能。Hamburg车辙试验表明,应力吸收层没有降低沥青加铺层路面结构的整体抗车辙能力。
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