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CMC/P(AMPS-co-AA)水凝胶对Pb(Ⅱ)的吸附动力学及吸附机理研究
曹春,,陈兴鹏
环境化学 , 2015,
Abstract: 利用液下放电等离子体引发技术在水溶液中一步制得羧甲基纤维素钠/聚(2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸-co-丙烯酸)(CMC/P(AMPS-co-AA))水凝胶.用扫描电镜/X射线能量色散谱(SEM/EDS)、红外光谱(FT-IR)、X射线光电子能谱(XPS)对水凝胶吸附Pb(Ⅱ)前后的形貌和结构进行了表征,同时探讨了该水凝胶对Pb(Ⅱ)的吸附动力学行为和机理.结果表明,水凝胶在吸附Pb(Ⅱ)的过程中存在物理作用、离子交换和配位作用,吸附行为符合动力学准二级模型,该水凝胶脱附后还可重复利用.
Research on plant populations spatial distribution pattern in the periods of highway-construction on the road-ecology region: take Baoji-Tianshui Highway for example
公路建设期路域生态区植物种群空间分布格局——以宝(鸡)天(水)高速公路为例

,石垚,安黎哲,徐世键,张宋智
生态学报 , 2008,
Abstract: 分析了宝(鸡)天(水)高速公路建设地区植被生态环境特点,结合道路工程建设标段划分和小陇山各林场分布现状,对沿线路域生态系统进行了三级分区:其中一级路域生态区分别是麦积林场路域生态区、党川林场路域生态区、百花林场路域生态区和东岔林场路域生态区.最后,选择花石山1#道路域生态带(段)作为本次研究的典型案例区,通过对该路域生态带(段)内的植物群落进行细致调查,并应用种群数量统计分析、扩展最近邻体分析和点格局分析3种方法,选择该路域生态带自然植被类型的地带性种群锐齿栎(Quercus aliena.var) 、非地带性种群华山松(Pinus armandii)、白桦(Betula platyphylla)和人工群落的建群种种群日本落叶松(Larix kaempferi)进行了分布格局的对比研究.结果表明:路域生态区内各主要种群的空间分布格局具有一定的尺度变异性,如地带性种群锐齿栎(Quercus aliena.var)在0~10m尺度上表现为随机分布、10~20m尺度上表现为聚集分布、大于20m尺度上表现为均匀分布,等.通过路域生态区内的植物种群空间分布格局研究,也对公路施工后的植物生态修复和绿地景观设计提供一定思路,为路域环境监测提供了生物因子方面的对比资料,最终为更合理的保护路域生态环境提供科学基础.
甘肃小陇山锐齿栎群落生物量动态研究
索安宁,,张俊华,葛剑平
生态学杂志 , 2005,
Abstract: ?对甘肃小陇山天然锐齿栎群落乔木层生物量进行了测定和研究.结果表明,天然锐齿栎群落乔木层生物量为183.66t·hm2,其中以锐齿栎为主的慢生树种占64.89%,中速生树种占33.40%,针叶树种占1.38%.乔木层生物量随着锐齿栎群落发育年龄的增长,积累增多,各器官具有不同的增长速度,到群落发育成熟时群落总生物量的和各器官生物量都达到最大值,群落进一步发育,总生物量趋于稳定,部分器官生物量有所衰减.群落发育过程中,慢生树种生物量比例趋于增大,中速生树种生物量比例逐渐减少,直到发育末期,随着优势种-锐齿栎的衰败,其生物量比例有所减少,中速生树种生物量的比例相应又有所增大,针叶树种在整个发育过程中生物量所占比例很小.
公路建设期路域生态区植物种群空间分布格局——以宝(鸡)天(水)高速公路为例
,石垚*?,安黎哲?,徐世键?,张宋智?
生态学报 , 2008,
Abstract: 分析了宝(鸡)天(水)高速公路建设地区植被生态环境特点,结合道路工程建设标段划分和小陇山各林场分布现状,对沿线路域生态系统进行了三级分区:其中一级路域生态区分别是麦积林场路域生态区、党川林场路域生态区、百花林场路域生态区和东岔林场路域生态区。最后,选择花石山1#隧道路域生态带(段)作为本次研究的典型案例区,通过对该路域生态带(段)内的植物群落进行细致调查,并应用种群数量统计分析、扩展最近邻体分析和点格局分析3种方法,选择该路域生态带自然植被类型的地带性种群锐齿栎(quercusaliena.var)、非地带性种群华山松(pinusarmandii)、白桦(betulaplatyphylla)和人工群落的建群种种群日本落叶松(larixkaempferi)进行了分布格局的对比研究。结果表明:路域生态区内各主要种群的空间分布格局具有一定的尺度变异性,如地带性种群锐齿栎(quercusaliena.var)在0~10m尺度上表现为随机分布、10~20m尺度上表现为聚集分布、大于20m尺度上表现为均匀分布,等。通过路域生态区内的植物种群空间分布格局研究,也对公路施工后的植物生态修复和绿地景观设计提供一定思路,为路域环境监测提供了生物因子方面的对比资料,最终为更合理的保护路域生态环境提供科学基础。
泾河流域土地利用区域分异与驱动力的关系
索安宁,,熊友才,王天明,葛剑平
中国水土保持科学 , 2006,
Abstract: ?为正确理解黄土高原土地利用区域分异的驱动力机制,改善黄土高原人地关系,借用植被数量排序方法,对黄土高原中部泾河流域的土地利用区域分异与驱动力的关系进行多元定量分析,认为:泾河流域土地利用格局存在明显的区域分异现象,地形坡度、降水、人口密度、农业机械化程度和河网密度是影响黄土高原土地利用格局区域差异的主要因子。地形坡度与林地、灌丛地的分布呈正相关,与居住、工矿用地的分布呈负相关;降水与林地的分布呈正相关;人口密度与耕地、居住工矿用地的分布呈正相关;农业机械化程度与耕地、灌丛的分布呈负相关。进而定量诊断出各种驱动力因子对该地区土地利用格局区域分异的贡献大小。
甘肃省牲畜粪便污染评价和牲畜养殖空间预测
,牟瑞强,惠亚梅,李有文,李兵,张伟,薛明
草业科学 , 2014, DOI: 10.11829\j.issn.1001-0629.2013-0505
Abstract: ?通过计算分析,对甘肃省2001-2010年间牲畜粪便对环境造成的影响和牲畜未来的发展空间做了评价。结果显示,甘肃省牲畜粪便总量呈现不断增加的趋势,不同地区的粪便排放量差异较大;全省牲畜粪便已经逼近每公顷耕地的承受限额,部分市州耕地土壤已受到污染;牲畜粪便对水体的影响日益增大,各市州影响不尽相同。牲畜粪便污染物对水体污染较大的是TN、TP,而COD的影响很小;牲畜粪便预警分析表明,牲畜粪便对全省环境总体影响不严重,但各市区影响相差悬殊;对不同地区养殖空间的分析结果表明,嘉峪关、威武等地牲畜养殖量已超载,甘南、定西等地还有较大的发展空间。
连霍高速宝天段噪声监测及优化建议
张伟,葛建团,檀翼博,方勇,赵文芳,牟瑞强,
重庆师范大学学报(自然科学版) , 2014, DOI: 10.11721/cqnuj20140125
Abstract: 以连霍高速宝天段为研究对象,监测分析现有声屏障保护下沿线19个噪声敏感点噪声影响现状,结果显示昼间和夜间噪声差值最大为9.8dB,最小为3.9dB,平均昼夜声压值差为6.7dB;单因子指数昼间19个噪声敏感点中5%达到1.0,37%达到0.9,3所学校噪声污染指数分别为0.8、0.8、0.9,夜间16个噪声敏感点中31%达到1.0,79%达到0.9,夜间噪声影响更为突出。并根据pcu与dB关系、敏感点距路中心线距离和路基高差,针对性地提出种植降噪绿化带、加高及改进声屏障类型等降噪措施。
白银市不同区域蔬菜地土壤重金属污染特征及生态风险评价
李有文,曹春,**,,赵旭涛,牟瑞强,刘思琪,杜名倬
生态学杂志 , 2015,
Abstract: ?选取白银市城郊东大沟、西大沟蔬菜地土壤样品共128个,调查了cu、ni、zn、cr、as、cd、hg、pb等8种重金属的含量,采用人为影响倍数、主成分分析法、地质累积指数法和潜在生态风险法研究评价了其污染状况。结果表明:白银市蔬菜地土壤cu、zn、as、cd、hg、pb等6种重金属含量均超过甘肃土壤背景值,其中东大沟zn、as、cd和西大沟as、cd超过了国家土壤质量二级标准。变异程度和人为影响倍数表明:东大沟cd、hg,西大沟hg、as空间分布非常不均匀,受人为影响最显著。主成分分析表明:东大沟cu、cd、pb和西大沟zn、cd含量由多种因素控制。地质累积指数(igeo)表明:白银市蔬菜地cd、as、hg、zn污染程度比较严重,达到了中度污染到强污染,尤其东大沟cd污染部分甚至达到极强污染,ni、cr为无污染。潜在生态危害分析表明:单个潜在生态风险参数(ei)和综合潜在生态风险指数(ri)均为东大沟>西大沟,其中cd、hg和as的单个潜在生态危害程度较高。虽然东大沟蔬菜地重金属污染严重于西大沟,但研究区整体污染程度和生态危害在逐年减轻。
小陇山国家级自然保护区次生林分类、排序及演替
,王彦**,任海峰,姚晶晶,王蒙,孟凡涛,王继伟
生态学杂志 , 2012,
Abstract: ?在野外调查基础上,采用twinspan和dca对小陇山林区次生林群落进行了数量分类和排序,从植物群系组成、植物群落与环境的生态关系方面,研究小陇山植被群落的分布格局,用以确定该区次生林演替,并给予合理的环境解释。结果表明:采用twinspan数量分类方法,将植被划分为12个群落类型;dca排序图明显反映出排序轴的生态意义,第一轴基本上突出反映了湿度变化,沿第一轴从左到右,湿度逐渐增大;第二轴主要表现了温度梯度,沿第二轴从下到上,温度逐渐降低;次生林的演替序列为山杨林→山杨+白桦林→锐齿栎混交林及锐齿栎纯林,其自然恢复演替以锐齿栎林为顶极群落。
基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立
石垚,,温飞,常成虎,王勤花,曹春,吴永红,贾丽,任正武,杨泓,陈源
环境科学学报 , 2006,
Abstract: 结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择兰州市主、次干道共计52条、142个监测点的建模采样数据,并应用统计学原理分析了影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,最终得出了符合兰州市道路交通特征的噪声污染统计预测模型.随后通过兰州市15个监测点的预测与实测对比验证后发现二者具有较高的一致性,此模型可应用在兰州市道路交通噪声污染的预测评价中.
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