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我国碳纤维(CFRP)加固修复技术研究应用现状与展望

工业建筑 , 2000, DOI: 10.13204/j.gyjz200010005
Abstract: 碳纤维增强塑料(CFRP)在土木工程中的应用是目前国际土木工程领域研究开发的一个热点,为此,从CFRP的材料、技术研究与开发、市场等角度对国内CFRP加固修复土木建筑结构的研究与应用进行了总结与回顾,同时对其今后的发展与应用前景进行了展望
纤维增强复合材料加固结构耐久性研究综述
,杨勇新
建筑结构学报 , 2009,
Abstract: 随着纤维增强复合材料(FRP)在土木工程中应用越来越广泛,其耐久性成为工程应用人员关注的焦点问题。分析了各种环境条件对FRP耐久性的影响,结果表明:温度对FRP材料、FRP与混凝土、FRP与钢粘结界面的耐久性影响不明显;冻融作用对FRP与混凝土粘结界面影响较大;水分对FRP材料和粘结界面均有影响;化学介质对CFRP影响不大,对GFRP以及FRP与粘结界面均有较大影响。建议对FRP材料及粘结界面进行自然劣化与加速劣化对比试验,并提出进行耐久性评价时应根据使用环境不同对评价指标赋予不同的权重。
连续纤维复合材料及其发展历程
曹锐,
工业建筑 , 2001, DOI: 10.13204/j.gyjz200109018
Abstract: 介绍了连续纤维复合材料(FRP)的诞生和发展,日、美、欧等发达国家和地区已投入了大量的人力和物力进行其在土木工程中的研究开发,并取得了不少成功的可借鉴的经验。
碳纤维布加固混凝土梁截面刚度计算
杨勇新,
工业建筑 , 2001, DOI: 10.13204/j.gyjz200109001
Abstract: 在分析碳纤维布加固后混凝土梁截面刚度变化规律的基础上,通过对试验资料的统计分析建立了碳纤维布加固混凝土梁截面刚度的简化计算公式,经试验资料验证,该公式具有较高的精度
玄武岩纤维及其应用中的几个问题
杨勇新,
工业建筑 , 2007, DOI: 10.13204/j.gyjz200706001
Abstract: 玄武岩纤维是继碳纤维、玻璃纤维后又一种值得关注的高性能纤维材料,随着研究的不断深入,应用的不断扩展,对玄武岩纤维的认识及应用存在不同的观点。在介绍玄武岩纤维特点的基础上,针对其使用过程中出现的情况,对玄武岩纤维研究及其应用过程中的几个关键问题进行探讨,以便对正确使用玄武岩纤维材料及其制品有所帮助。
在役钢结构吊车梁上部区域破损原因分析及其疲劳可靠度研究
幸坤涛,
工业建筑 , 2003, DOI: 10.13204/j.gyjz200306023
Abstract: 通过有限元计算和按现行《钢结构设计规范》(GBJ17-88)计算结果的对比分析,对在役钢结构吊车梁上部区域破损原因进行分析,探讨了按“规范”(GBJ17-88)设计与实际受力情况的差别,提出了设计、施工与使用中存在的问题。然后研究了在役钢结构吊车梁的疲劳可靠度,并指出新的《钢结构设计规范》(GB50017)中有关疲劳设计应注意的问题
碳纤维材料(CFRP)加固修补混凝土结构新技术
,陈小兵,牟宏远
工业建筑 , 1998, DOI: 10.13204/j.gyjz199811001
Abstract: 纤维增强塑料(FRP)在土木工程中的应用是目前国际土木工程领域研究开发的一个热点,碳纤维材料(CFRP)加固修补混凝土结构技术是其中研究、开发和应用最成熟的技术。介绍了该项技术的特点、使用材料、施工工艺及国内外研究开发情况,同时也对市场前景及存在的问题做了分析。
在役钢结构吊车梁剩余疲劳寿命的可靠寿命评估
幸坤涛,刘洪滨,
工程力学 , 2004,
Abstract: 从Miner累积损伤的定义出发,视累积损伤为随机过程,临界损伤为随机变量,基于疲劳动态可靠性理论,提出了在役钢结构吊车梁疲劳剩余寿命的可靠寿命评估方法.之后与现行《钢结构检测评定与加固技术规程》(YB927-96)中安全期限寿命评估方法进行了分析比较,说明了安全寿命评估方法的概率意义.最后通过算例分析结果表明,提出的可靠寿命评估方法更加合理.
钢结构吊车梁疲劳可靠性分析与评估
幸坤涛,张家启,
工程力学 , 2004,
Abstract: 通过钢结构吊车梁实测资料与以往疲劳试验资料进行统计分析,提出了荷载与抗力的统计参数,用一次二阶矩方法对钢结构规范中规定的8类连接和构造形式的疲劳可靠性进行了校准分析,根据计算结果给出疲劳目标可靠指标的建议值与分项系数的设计表达式.最后通过算例验证该评估方法的应用,可作为在役钢结构吊车梁疲劳可靠性检测评估的一种方法.
CFRP板加固含裂纹受拉钢板的疲劳性能研究
郑云,叶列平,
工程力学 , 2007,
Abstract: 根据线弹性断裂力学理论,采用“三维块体-弹簧-板”有限元模型对裂纹尖端的应力强度因子幅值进行计算,并基于Paris-Erdogan裂纹扩展模型,提出了CFRP板加固含裂纹受拉钢板的疲劳寿命预测方法。然后对4个CFRP板加固含初始疲劳裂纹钢板的受拉疲劳性能进行了试验研究,考察了碳纤维板加固量、单面和双面加固方式对疲劳性能的影响。试验结果表明,CFRP板加固钢板的疲劳寿命比未加固钢板显著提高,疲劳裂纹扩展的试验结果与预测结果符合较好。
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