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沧州市郊区蝗虫的初步调查
孟德,金世雄
应用昆虫学报 , 2002,
Abstract: 作者于1998~2000年对沧州市郊区的蝗虫资源进行了调查,结果显示蝗亚目昆虫19种,分隶于2总科7科17属,分布于芦苇湿地、碱荒地和农耕旱地3种生态环境。明确了各种生态环境的优势种、常见种和稀少种类,其区系为古北界与东洋界过渡地带,以古北界为主
河北沧州地区猛禽初步调查
孟德,王春杰,曹春晖,张莉
动物学杂志 , 2008,
Abstract: 依据2001年5月至2008年3月对沧州东部沿海湿地的野外考察和沧州市野生动物救护中心的鸟类救护记录,共收录沧州地区猛禽33种,隶属于2目5科16属。其中,隼形目3科10属26种,鸮形目2科6属7种。旅鸟16种,占48.5%;冬候鸟8种,占24.2%;夏候鸟3种,占9.1%;留鸟6种,占18.2%。古北界23种,占69.7%;东洋界和广布种各5种,分别占15.2%。
解读《窗外即是明媚的阳光》

孟德
- , 2016,
Abstract: “而今坠入这个纷繁复杂的世界,我竟然忘了自己是谁!不,不是忘记,是丢弃!浓重的谷氨酸钠刺激每一个味蕾,我再也不要做一个被细菌包裹的病患,我决心要把丢失了的自己重新拾回!”这是作者的心声.在高中阅读教学中,我们应该让学生个性得到张扬、人格得到完善,还需要在今后的教学中进一步思考探索,深化细化.
THE SELECTION OF AMBIENT TEMPERATURE AND THERMOREGULATION OF Gekko swinhonis
无蹼壁虎对环境温度的选择及体温调节

MENG De-Rong,ZHANG Gui-Ran,
孟德
,张桂然

动物学研究 , 2000,
Abstract: 无蹼壁虎 (GekkoswinhonisCuenther)是我国华北地区最常见的一种壁虎科动物 ,它既可药用 ,又能捕食多种有害昆虫 ,十分有益人类。人们对其形态、生态和行为等方面研究较多 ,积累了较为丰富的资料 (姜雅风 ,1985 ;邹寿昌 ,1992 ;梁刚 ,1999)。它作为一种外温动物 ,其生长、发育、繁殖、行为和分布等都易受环境温度的影响 ,但有关无蹼壁虎甚至壁虎科动物的体温与环境温度的关系 ,对环境温度的选择 ,得温和失温的速度以及对极端环境温度的耐受性等方面未见研究报道。为此笔者于 1999年 10~ 11月在实验温度条件下 ,对有…
气候变化对不同气候区流域年径流影响的识别
孟德,莫兴国
地理科学进展 , 2013, DOI: 10.11820/dlkxjz.2013.04.011
Abstract: 气候变化对流域径流的影响显著,但不同流域径流对各气候因子敏感性不同,具有明显的空间分异性。本文以位于半湿润、湿润地区的松花江、子牙河以及西苕溪流域为例,基于Budyko水热平衡经验模型,采用归因分析方法分离了气象要素趋势性变化对年径流和潜在蒸发变化率的贡献与差异性。结果表明1960-2008年,在上述3个流域中,降水趋势性变化对年径流变化的贡献比潜在蒸发大。松花江和子牙河流域各气象要素趋势性变化对潜在蒸发变化率的贡献排序为温度>风速>水汽压>日照时数,而西苕溪流域为温度>日照时数>风速>水汽压。在气候要素共同作用下,松花江和子牙河流域平均年径流分别以0.48和1.51mma-2的速率减少,而西苕溪流域年径流则以1.42mma-2的速率增加。所得结果加深了气候变化对径流影响机制和程度的认识,可作为流域水资源适应性管理的科学依据。
用载人肺癌的裸鼠研制的单克隆抗体
刘全海,孟德,冯怡,张兆鸿,胡士亮,顾春露,吴存忠,倪灿
生物工程学报 , 1990,
Abstract:
用载人肺癌的裸鼠研制的单克隆抗体
刘全海 孟德鸣 冯怡 张兆鸿 胡士亮 顾春露 吴存忠 倪灿
生物工程学报 , 1990,
Abstract:
中部省区制造业区域专业化分工与竞合关系演进
孟德,陆玉麒
地理科学 , 2012,
Abstract: 采用克鲁格曼区域分工指数和专业化指数对中部省区2000年,2004年和2008年的制造业区域专业化分工水平进行测度;进而通过构建竞合关系模型结合马尔可夫状态转移概率矩阵对中部省区间的竞合关系进行判断并对其演进态势进行探讨。中部省区间制造业专业化分工水平不断提升,但省际间区域分工的非均衡性较为显著,山西与各省区间的分工程度较高,提升速度较快;竞合关系分析显示山西与其它省区主要表现为强互补合作关系,而其它省区间则主要表现为竞争型区域经济关系,且竞合关系演进的两极分化态势明显。由此认为,优化区域产业分工格局,建立区域经济协调发展机制是加强中部地区经济合作,实现区域经济联动发展的重要举措。
高速铁路对河南沿线城市可达性及经济联系的影响
孟德,陆玉麒
地理科学 , 2011,
Abstract: 高速铁路建设对沿线地区最直接的影响就是缩短地区间的时空距离,提升地区间的交通可达性水平,进而促进地区间社会经济联系和空间相互作用强度。从可达性和空间经济联系两方面探讨徐兰、京广客运专线建设前后河南省12个沿线地市的省内可达性和空间经济联系的变化状况,以及全国"四纵四横"高速铁路网络的构建对河南沿线城市的省际可达性和空间经济联系的影响。通过对河南省高速铁路沿线城市的省内和省际可达性及经济联系的对比分析,从客观上论证了高速铁路建设的重要性和必要性,也有利于廓清各地市经济发展的空间导向,有利于协调省内地区间和省际地区间的经济联系与合作,为区域空间发展战略的制定提供参考。
基于铁路客运网络的省际可达性及经济联系格局
孟德,陆玉麒
地理研究 , 2012, DOI: 10.11821/yj2012010011
Abstract: 基于铁路客运交通网络把各省会城市抽象为铁路网络中的节点,以2003和2008年省会城市间铁路客运网络的最短旅行时间为度量指标,对我国铁路客运网络的空间可达性及空间格局进行分析,测算各省区间的省际经济联系强度,进而探讨省际间经济联系的空间指向。研究表明(1)经过第五、六次铁路客运提速,省际可达性获得了显著提升,尤其西部地区提升幅度更大,省际可达性表现出自东部沿海向西北内陆逐渐降低的圈层式空间格局,高于全国平均水平的地区范围在扩展,干线指向性越来越强;(2)各省区对外经济联系总量地域差异突出,东部地带省区的经济联系总量远高于中西部地带省区;(3)地区间经济联系依托京沪、京广以及京哈等主要铁路干线形成了省际联系的主导轴线,并且随着地区经济的发展和铁路网络的大幅度提速,地区经济联系的空间网络格局逐步形成。
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