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面向柔性开发模式的变电站虚拟仿真引擎
,曲朝阳
电力系统自动化 , 2011,
Abstract: 针对变电站仿真,提出了以变电站虚拟仿真引擎为核心的构件化柔性开发模式。介绍了变电站虚拟仿真引擎的概念和架构,并使用组件对象模型(COM)技术、3D建模技术,通过对开源Torque游戏引擎的改造最终实现该引擎。应用结果表明,基于该引擎开发不同的变电站虚拟仿真仅需进行虚拟场景的布局以及仿真逻辑的编程,从而大幅提高虚拟仿真系统的开发效率。
基于多核学习整合GIS局部放电多类特征的分类研究
Research on classification of multi-class partial discharge features in GIS based on multiple kernel learning

宋人杰,杨爽,
- , 2018, DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.05.013
Abstract: 摘要 传统的单一核函数构成的支持向量机(Support Vector Machine, SVM)无法解决气体绝缘组合电器(Gas Insulated Switcher, GIS)所采集到的局部放电数据(Partial Discharge, PD)分布不规则、特征类别复杂和规模巨大等问题.针对这类问题,本文提出使用多个核的线性组合方式即简单多核学习方法(Simple Multiple Kernel Learning, SimpleMKL)对多类特征进行分类研究.通过赋予不同局部放电特征不同的核函数,以多个核函数的线性加权代替传统的单一核函数,利用梯度下降法不停迭代求解核函数的权值系数,最终达到整合局部放电多类特征并提高分类精度的目的.实验结果表明:该方法对局部放电多个特征空间具有普适性,分类精度高于单核SVM和融合SVM识别方法.
Abstract:The SVM formed by the traditional single kernel function cannot solve the practical problems such as irregular distribution of GIS partial discharge, complicated characteristic category and large scale. In view of the above problems, this paper proposes the use of multiple kernel linear combinations, SimpleMKL method, to study the classification of multiple features. By assigning different kernel functions with different partial discharge characteristics, linear weighting of multiple kernel functions replaces the traditional single kernel function, and the gradient descent method is used to iteratively solve the weight coefficients of the kernel, eventually achieving the integration of PD multiple types of characteristics and improving the classification accuracy. The experimental results show that the proposed method is universal for multiple feature spaces of partial discharge, and the classification accuracy is higher than the single kernel SVM and fusion SVM recognition method.
利用陶瓷废料的沥青混合料路用性能及隔热性能
钱振东,,杨理广
公路交通科技 , 2015,
Abstract: 将陶瓷集料等体积替代SMA-13的粗集料(替代率分别为10%,20%,30%,40%和50%)制备陶瓷沥青混凝土;研究不同陶瓷集料掺量下的沥青混合料的路用性能,其中包括马歇尔试验研究,高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能研究,并与SMA-13沥青混合料进行对比;通过室内光照辐射试验测试了陶瓷沥青混合料的降温隔热效果。结果表明,陶瓷集料的掺量不宜超过40%;陶瓷沥青混合料有较好的隔热效果,能有效降低路面结构内部的温度,相对于SMA-13降温效果提高了140%~360%。
TIO2薄膜光催化性能研究进展
,肖磊,孙兆
安徽大学学报(自然科学版) , 2009,
Abstract:
基于分布式统计时间序列的网络流量分析
,刘衍珩,吴静,杨书
计算机科学 , 2010,
Abstract: 研究网络数据在分布式存储下的相关性,有利于入侵检测整体的学习和指导优化数据的存储。重点研究了网络传输过程中各种类型数据的流量的这种相关性,提出了一种基于分布式统计(ds)的时间序列分析方法:根据网络协议间的关系将数据包分组,分析数量关系并给出报警阂值。仿真实验结果表明,该方法能较好地发现各种网络攻击。
高性能沥青混凝土机场道面结构
Airfield pavement with high performance asphalt concrete

钱振东,,曾靖
- , 2015, DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2015.03.028
Abstract: 为增强机场沥青道面的抗轮辙性能,提出了一种基于新型环氧沥青混凝土的高性能机场道面结构.将新型环氧沥青混凝土EAC20作为机场道面的中面层,SMA13型沥青混凝土作为上面层,AC20型沥青混凝土作为下面层,由此构成SEA机场道面结构.分析了新一代大型客机A380荷载作用下SEA机场道面结构的力学响应,针对机场道面各层沥青混凝土进行永久变形试验,并采用多元线性回归得到各层材料的蠕变参数,以模拟SEA机场道面结构的永久变形.研究结果表明,将新型环氧沥青混凝土作为中面层应用于机场道面,可以减小机场道面结构的应变,沥青面层底部最大拉应变和最大压应变分别约为传统机场沥青道面结构的68%和72%.在1×105次荷载作用下,SEA机场道面结构的永久变形仅为6 mm,约为传统SAA机场沥青道面结构的42.9%.
To improve the anti-rutting performance of airfield pavement, a high performance airfield pavement based on a new type of epoxy asphalt concrete was proposed. With the new type of epoxy asphalt concrete EAC20 as the middle surface course, SMA13 asphalt concrete as the first surface course, and AC20 asphalt concrete as the base surface course, the SEA airfield pavement was built up. The mechanical responses of the SEA airfield pavement under the static loads of the aircraft A380 were analyzed. The permanent deformation tests of the asphalt concrete in different airfield pavement layers were carried out. The creep parameters of the asphalt concrete in each layer were obtained by using the multiple linear regression method to simulate the permanent deformation of the SEA airfield pavement. The results demonstrate that taking the new type of epoxy asphalt concrete as the middle surface course can reduce the strain of the airfield pavement. The maximum tensile strain and the maximum compressive strain on the bottom of the asphalt surface course are respectively about 68% and 72% those of the traditional airfield pavement. Under 1×105 loads, the permanent deformation of the SEA airfield pavement is only 6 mm, which is about 42.9% that of the traditional SAA airfield pavement
基于最优组合赋权理论的可拓学评价模型的应用
张以晨,佴磊,,王延亮,王洁玉,王立春
吉林大学学报(地球科学版) , 2011,
Abstract: 地质灾害易发区的划分对科学防治地质灾害具有重要的指导意义。根据易发区划分原理,提出已有灾害点数量、地形地貌、地质构造、岩土体类型、多年平均降雨量、植被覆盖率以及人类工程活动影响7个参评指标。将偏好比率法和熵值函数进行最优组合,确定权系数,并应用于可拓学评价中,提出了地质灾害易发区划分的一种新模型——基于最优组合赋权理论的可拓学评价模型。吉林省地质灾害易发区划分与野外调查情况相吻合。
基于改进型拉开档次法的泥石流危险度评价实例
王雪冬,李广杰,,黄勇,彭帅英
吉林大学学报(地球科学版) , 2012,
Abstract: 泥石流危险度评价是泥石流研究的热点和难点问题。运用极大不相关法剔除泥石流危险度评价中提供信息重叠过多的因子,并应用主观赋权的序关系分析法(G1法)对客观赋权的拉开档次法进行改进,从而获得了一种新的泥石流危险度评价方法。以吉林省和龙市地质灾害调查与区划中的10条泥石流危险度评价实例进行验证并与传统方法对比,结果表明该方法操作简便,其中4条处于分级点附近的泥石流危险度比传统方法高出一个等级,改进型拉开档次法能体现出传统评价方法中同级别泥石流危险度的差异性,评价结果与实际情况吻合得更好。结论虽然偏于安全,但能为有针对地开展泥石流灾害防治工作提供更科学的指导,可为泥石流危险度评价提供一种新的评价方法。
松辽盆地南部红岗背斜幔源-岩浆成因CO2大规模泄露的岩石学记录
刘立,刘娜,周冰,赵爽,,姜龙
吉林大学学报(地球科学版) , 2011,
Abstract: 通过片钠铝石自生矿物的时空分布、产状和含片钠铝石砂岩中流体包裹体特征的研究,揭示了松辽盆地南部红岗背斜CO2大规模渗漏的岩石学记录。在红岗背斜,片钠铝石主要分布于白垩系青山口组,其次为泉头组和姚家组。绝大部分含片钠铝石砂岩中不含CO2,部分含片钠铝石砂岩发育层段为油层。片钠铝石含量与沥青含量呈弱正相关,沥青普遍分布于油层和干层中。在含片钠铝石砂岩中发育CO2充注前和充注后2个成岩共生组合。其中在CO2充注前形成的成岩共生组合中,赋存以液烃包裹体为主的第一期油气包裹体;在CO2充注后形成的成岩共生组合中,赋存以气液烃包裹体为主的第二期油气包裹体。研究表明,CO2大规模泄露的岩石学记录主要为广泛分布的、赋存于非CO2气藏中的片钠铝石自生矿物和沥青。前者是CO2大规模泄露的重要标志,后者是CO2渗漏过程中由于地层压力降低,引起原油轻重组分分离而形成的。红岗断层可能是CO2大规模泄露的通道,其渗漏时间应该不晚于明二段沉积之前。
非饱和粉质粘土模型支盘桩试验研究
卢成原,,王章杰,
岩石工程学报 , 2004,
Abstract: 根据挤扩支盘桩的实际工作性状,设计了一个室内模型试验装置来研究支盘桩的承载和变形性能以及影响因素,通过与等直径模型桩的对比试验表明支盘桩的承载力远远高于等直径桩,而沉降变形则要小得多。试验还证实盘底土体的侧阻对桩的承载力贡献很小,在紧邻盘底的位置甚至可能产生负摩擦作用,设计时应给予充分重视。另外,根据土工试验表明,通过盘的挤扩作用使其周围土体产生较明显的挤密作用,这种挤密效应对桩的承载力的提高有积极作用。最后提出了一个支盘桩承载力计算公式。
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