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重庆马桑溪大桥施工过程稳定性分析

公路交通科技 , 2005,
Abstract: 主要研究重庆马桑溪大桥在施工过程中的稳定性。考虑混凝土斜拉桥结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,完成该桥线弹性稳定性和非线性稳定性分析,并对桥梁的非线性稳定性的评判进行了讨论。
特大跨度斜拉桥几何控制法单参数敏感性分析
黄灿,赵雷,
公路交通科技 , 2012,
Abstract: 针对施工期的超大跨度钢箱梁斜拉桥的结构力学行为对结构参数的敏感度问题,基于几何控制法的基本原理,以苏通大桥为研究对象,建立了考虑几何非线性效应的施工全过程有限元模型。当结构几何参数、刚度参数和荷载参数发生变化时,对施工全过程单参数敏感性进行了系统的分析。计算分析过程明确了几何控制法计算分析的要点,计算结果揭示了超大跨度斜拉桥的力学行为特点,并确定了影响主梁线形和索塔偏移的关键敏感性结构参数,为制造阶段和施工阶段控制容许误差的确定、误差修正及最优控制决策提供科学依据。
斜拉桥结构可靠度分析的混沌混合算法
张清华, , 李 乔
中国公路学报 , 2008,
Abstract: ?根据可靠度指标的几何意义,联合应用混沌算法和BFGS算法,提出了基于混沌混合算法的可靠度分析方法。该方法将可靠度求解问题转化为最优化问题,利用混沌混合算法的全局收敛性实现可靠度问题的求解。利用数值算例和实际斜拉桥结构的可靠度分析对该方法的有效性进行了验证。在此基础上,对苏通长江大桥钢箱梁的可靠度进行了研究,探讨了随机变量的不定性和钢箱梁的不同组成部分对可靠度的影响。结果表明:所提出的方法为结构可靠度分析和钢箱梁的优化设计提供了新的思路和方法,能够有效弥补传统可靠度分析方法的不足,具有更高的精度。
正交异性钢桥面板焊缝疲劳性能评估方法
崔闯, , 张清华
中国公路学报 , 2015,
Abstract: ?以港珠澳大桥正交异性钢桥面为例,采用足尺模型试验和仿真分析,研究热点应力法在正交异性钢桥面板这类受力复杂结构疲劳强度评定的合理性与准确性,并结合其他足尺模型试验加以验证。研究结果表明:采用热点应力法评价复杂应力状态下疲劳细节结果离散性相比名义应力法而言显著降低;热点应力法考虑了各构造参数的影响,相比名义应力法,疲劳细节强度等级明显减少;对于U肋与横肋的连接焊缝这一典型的疲劳易损部位而言,可采用对应200×104次常幅疲劳循环的疲劳应力强度为90MPa的S-N曲线进行其疲劳性能评价。
大跨度结合梁斜拉桥制造线形控制与分析
,孙才志
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2011, DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.05.007
Abstract: :?研究了零初始位移法和切线初始位移法的关系,介绍了2种制造预拱度的计算方法,及制造线形的计算过程。以江津观音岩长江大桥为背景,通过桥梁施工时的实测数据与理论数据对比,验证了理论的准确性和实用性。
新光大桥三角刚架施工过程模型试验及有限元分析
李跃,古松,,李乔
公路交通科技 , 2008,
Abstract: 结合广州新光大桥采用1∶10的缩尺模型试验和有限元有限元分析,根据相似理论设计了加载方案和配重方案,针对缩尺模型重力效应问题,采用加多点施加竖向荷载的方式补偿。重点研究了三角刚架在施工阶段中斜腿悬臂施工时对拉预应力杆的张拉力和放张时机,以及斜腿由悬臂变为刚构的体系转化过程中的正应力发展和分布规律、混凝土开裂可能性等问题。依据试验数据和计算结果对三角刚架的施工方法以及预应力张拉、拉杆拆除等重要施工工艺进行了深入讨论。结果表明在施工阶段三角刚架的最大压应力出现在斜腿根部、最大拉应力出现在斜腿顶部,预应力张拉及拉杆拆除的顺序对拉应力有较大影响。
无应力索长误差对千米级混合梁斜拉桥影响分析
,谢明志,张克跃,魏然
公路交通科技 , 2013,
Abstract: 以鄂东长江公路大桥为依托,充分考虑非线性效应,基于几何控制法,研究拉索无应力长度误差对超大跨度混合梁斜拉桥成桥线形及内力的影响,发掘千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及控制手段。计算分析揭示了超大跨度混合梁斜拉桥边中跨结构的差异,致使无应力索长误差对中跨成桥线形影响远大于边跨,对边跨成桥内力的影响则大于中跨部分,边中跨结构在受力上具有相对独立性全桥应力变化百分比最大处位于钢-混结合段,该区域受力复杂,需引起施工及设计的高度重视梁体刚度的差异,对成桥索力重分配产生重要影响,边中跨索力变化呈现不同特征。
传递拉力的PBL剪力键群逐步扩大子结构法
张育智,李乔,,赵雷
中国公路学报 , 2013,
Abstract: ?为提高对PBL剪力键群的计算分析能力,针对传递轴向拉力PBL剪力键群边界条件简单,复杂的整体结构由构造相同的简单结构组成的特点,以单孔PBL剪力键荷载-滑移曲线为基础,以钢构件、混凝土构件的平衡条件及位移协调条件为依据,结合子结构法求解复杂结构的思路,提出了求解PBL剪力键群传力机理的逐步扩大子结构法;通过与2孔、5孔和6孔PBL剪力键群传力机理有限元分析结果对比,验证了该方法的正确性。研究结果表明:剪力键群中各剪力键承担的荷载不仅与总荷载有关,而且与剪力键的位置及其刚度有关,设计时应综合考虑。
千米级混合梁斜拉桥无应力索长及几何线形控制
谢明志,,魏然,李少鹏
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2013, DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.03.02
Abstract: :?针对千米级混合梁斜拉桥施工期结构受力特点及制造加工和安装阶段面临的主要问题,基于几何控制理论,以主跨926m的鄂东长江公路大桥为依托,研究斜拉索无应力长度及主梁几何线形控制方法结果表明:以理想成桥线形索力为目标,通过对制造及安装阶段全过程无应力状态量的调整,安装阶段将无应力线形无应力索长的控制转换成夹角引伸量的控制,该方法易规避不良施工效应施工误差,高效快捷精度高,同时能降低环境带来的不良影响施工实践表明实测数据与理论计算吻合很好,证实了该方法的有效性和可靠性
数据库技术在大跨度桥梁施工控制中的应用
单德山,李乔,,赵雷
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2003,
Abstract: :?在斜拉桥施工控制中,利用了数据库技术对测试数据进行处理和管理,并用了VisualC++语言编制了相应的数据处理程序.该程序在Windows95/98操作系统下运行.在程序的编制过程中应用了数据库(数据表)的动态绑定技术、ADO技术等,使得程序具有较强的灵活性和通用性.
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