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Jc拟静力法求解平板坝动力可靠度
苏燕,邹盛堂
福州大学学报(自然科学版) , 2001,
Abstract: 探讨用Jc拟静力法求解平板坝的动力可靠度 .用Jc拟静力法计算分析变量的截尾、相关情况下结构的动力可靠度 ,并用于古田溪三级平板坝的抗震计算和分析 .
非平稳随机激励下结构体系动力可靠度时域解法
苏成徐瑞
力学学报 , 2010, DOI: 10.6052/0459-1879-2010-3-2009-042
Abstract: 将结构动力方程写成状态方程形式,采用精细积分法对其进行数值求解,导出了非平稳激励下结构随机响应的时域显式表达式,该过程的计算量仅相当于两次确定性时程分析的计算量.基于该显式表达式,结合首次超越失效准则,提出了非平稳随机激励下结构体系动力可靠度的数值模拟算法.与功率谱方法相比,该方法无需同时在时频域内进行大量数值积分,也无需引入关于响应过程跨越界限次数概率分布,以及各失效模式相关性等方面的假定.通过数值算例,对比了该方法与泊松过程法、马尔可夫过程法、传统蒙特卡罗法的计算精度和计算效率,结果显示该方法具有理想的精度和相当高的效率.
论在桥梁工程中应用可靠性理论的几个问题
陈英俊
工程力学 , 2005,
Abstract: 对结构动力可靠度理论在最近几十年的进展作了评述。讨论了桥梁结构在动力激励包括车辆、风、地震作用下的安全度与使用可靠性评估,并与首超失效问题作了比较。提出铁路桥墩在地震作用下损伤评估的实验方法并作了讨论。
抗震结构的概率弹塑性动力设计理论与方法
牛荻涛,欧进萍
力学与实践 , 1994, DOI: 10.6052/1000-0992-1994-139
Abstract: 本文系统地论述了抗震结构的概率弹塑性设计理论与方法(包括设计用随机地震动、结构弹塑性随机反应分析和动力可靠性分析、地震损失分析、期望破损度设计、可靠性设计和双目标优化设计)及其在工程结构(钢结构、钢筋混凝土结构和砌体结构)中的应用。
土与结构相互作用下的动力可靠性分析
董鹏,韩渭,戴征宇
工业建筑 , 2004, DOI: 10.13204/j.gyjz200405014
Abstract: 在室内软土动力试验和有限元有效应力动力分析方法的基础上,引进了可靠度理论,提出了考虑土-结构相互作用的软土地层中地下建筑物抗震稳定可靠性分析的方法,考虑7度地震烈度时不同软弱土层对地下建筑物抗震稳定的影响,选用多条基岩强震地震记录曲线对典型上海地铁车站进行分析。计算内容涉及车站结构和周围土体的动应力,周围土体的孔隙水压力、震陷及车站结构和周围土体的动力可靠度,所得到的计算与分析结果在理论上提高了对软土地层中地下建筑物抗震稳定性分析的水平,为上海软土地层中地铁车站抗震设计提供了依据。
高耸石结构抗震可靠度分析
林建华
华侨大学学报(自然科学版) , 1992, DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.1992.04.0498
Abstract: 本文以地震烈度及地面运动加速度峰值作为地震强度指标,通过对闽南地区的地震危险性分析和对高耸石结构的随机振动分析,求得石结构随机地震反应的统计量,并对著名的泉州东西古塔进行抗震变形能力和抗震承载能力的可靠度计算.
石砌体结构的分析与应用
施养杭
华侨大学学报(自然科学版) , 1999, DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.1999.04.0372
Abstract: 具有悠久发展历史的石结构是混合结构的重要组成部分.为弘扬中国的石文化,而致力于石结构研究,运用数学手段并结合工程实践,进行广泛的调查研究和充分的试验分析.(1)提出反映石砌体实际抗剪性能的抗剪强度计算理论公式,以及反映石砌体结构动力特性的自振周期、阻尼和基本振型.(2)提出符合现行的结构极限状态设计原理的石砌体抗震抗剪设计强度,以及反映石结构安全性的模糊抗震可靠度.(3)将以上成果应用于工程实践中,均得到满意的结果.这不但为石结构理论的发展奠定了良好的基础,而且为石结构的应用和保护提供了科学依据
大跨度悬索桥抖振时变动力可靠性分析
胡俊,欧进萍
武汉理工大学学报 , 2010,
Abstract: ?随着大跨度悬索桥跨径的日益增大,结构趋于轻柔,阻尼减小,对风的作用更加敏感,风作用下桥梁结构的安全性已成为人们极为关注的重要问题。在桥梁抖振时程分析基础上,模拟出脉动风作用下东海某跨海悬索桥主梁节点的位移响应时程并通过傅立叶变换得到其功率谱,采用基于首次超越的poisson过程法,分析其抖振动力可靠度,并探讨了结构抗力的随机性以及时变性对动力可靠度的影响。结果表明考虑结构抗力的随机性会使得动力可靠度降低,结构抗力在使用期限内的衰减对平均风60m/s强风作用时可靠度的影响是显著的,而40m/s平均风速时影响不大,由于当地百年一遇的基准风速为41.12m/s,因此可认为结构在运营期间的抖振动力可靠性能够满足要求。
基于有限元强度折减法的边坡动力稳定性可靠性分析
吴应祥,刘东升,宋强辉,欧益宏
岩土力学 , 2013,
Abstract: 传统有限元强度折减法在边坡稳定性数值分析中取得了一定的成功,但由于未考虑岩土体材料参数的变异性等不确定性因素,尚不能直接应用于边坡稳定性特别是动力稳定性可靠性分析问题。为此提出了基于有限元强度折减法的地震边坡动力稳定性可靠性分析方法。将有限元极限分析法、动力分析法和可靠性分析法三者耦合,分析求解边坡在地震作用下的动力稳定性可靠性问题,并将这一过程在数值计算程序中得以实现。在计算分析过程中,克服了原方法需不断人工试算才能得到边坡安全系数而无法量化处理问题,并对边坡动力失效准则进行了适用于程序化的改进,使其计算过程完全实现自主运行。结合典型算例分析结果表明,该方法显著的特点是能较全面地反映岩土体的动力特性和边坡岩土体材料强度参数的变异性及相关性,所得结果相对更加合理且更符合工程实际。该方法既是对有限元强度折减法的应用范围的有益推广,也为边坡动力稳定性可靠性问题研究提供了一条新的有效途径。
STUDY OF UNDERGROUND STRUCTURAL STOCHASTIC SEISMIC RESPONSE AND DYNAMIC RELIABILITY
地下结构随机地震响应分析及其动力可靠度研究

严松宏
岩石力学与工程学报 , 2004,
Abstract: 应用随机振动理论,采用概率分析方法初步研究了地下结构线弹性工作状态的地震随机响应及其地震动力可靠度,为地下结构抗振设计方法研究提供一定的理论参考。为此主要做了如下工作: (1) 将现有地下结构抗振计算原理和结构动力分析的脉冲响应函数原理结合起来,提出了地下结构地震动力响应计算的加速度脉冲函数法,推导了利用脉冲响应函数计算地下结构随机地震响应数字特征的数学表达式,提出了利用脉冲响应函数计算地下结构随机地震响应数字特征的分析方法。比较分析表明,脉冲函数法用于地下结构动力分析,具有计算精度高、计算简单的特点。 (2) 将日本田村重四郎-冈本舜三提出的沉埋隧道地震反应分析的数学模型应用于地下结构随机地震反应分析,利用数值分析方法建立了隧道整体随机地震反应分析的数学模型,得到了地下结构整体随机地震动力响应数字特征的数学表达式,为地下结构整体随机地震反应分析及动力可靠度的研究提供了一种分析途径。以南京长江隧道为例,计算了高斯平稳随机过程的地震荷载作用下该隧道整个长度上的动力反应均方根值。 (3) 利用Davenport公式计算了3种地震动模型的地下结构响应最大值的统计参数。计算结果表明,由弹簧质量模型算得的地下结构在地震作用下纵向振动和横向振动产生的纵向和弯
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