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A NOTE TO THE MODIFIED LOGISTIC MODEL OF THE GROWTH PATTERN OF DOMINANCE IN CASTANOPSIS KAWAKAMII POPULATION
格氏栲种群优势度增长改进模型新在何处

金福
植物生态学报 , 2001,
Abstract: 笔者考虑新模型创立 ,是承袭前人建模研究基础上 ,试图探索一种对密度制约效应是非线性化假设的更加合理的 Logistic新模型 ,客观反映种群增长规律 ,从而克服前人研究不足 ,促进种群增长规律的研究发展。植物种群学是 2 0世纪的科学 ,其中种群增长的规律研究发展较快 ,得到广大学者的关注 :比利时数学家 Verhulst(1 838) (见 2 2 9页 )首先提出 Logistic经典增长模型 :d Sdt=r S 1 - SK (1 )其中 ,S为种群大小 ,t为时间间隔 ,K为环境容纳量 ,r为瞬时增长率 ;但该模型往往使模拟结果产生偏差 ,如其要求种群的最大增长速率在 K/2曲线的拐…
格氏栲种群优势度增长改进模型新在何处
金福
植物生态学报 植物生态学报 , 2001,
Abstract:
共振破碎对水泥混凝土板的力学行为影响
金福
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2013, DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.05.09
Abstract: :?基于温克勒地基板模型,采用有限元数值方法,对水泥混凝土板的动力模型、固有频率、共振破碎锤击压力大小、力的传递途径和规律进行了分析讨论。结果表明:不同锤击速度下,破碎接触压力不同,产生的破碎效果不同;共振破碎施工时应选择的最佳锤击接触力为20~35MPa,并不是锤击力越大越好;按照最佳锤击接触力施工的水泥混凝土板的破碎失效模式为“上部碎石化下部拉裂”的形式,其碎石化的深度距路表10cm内。
格氏栲种群优势度增长改进模型的研究
金福, 洪伟
植物生态学报 植物生态学报 , 2001,
Abstract:
格氏栲种群个体年龄与胸径的时间序列模型研究
金福, 洪伟
植物生态学报 植物生态学报 , 1999,
Abstract:
格氏栲群落生态学研究——格氏栲林主要种群生态位的研究
金福,洪伟?
生态学报 , 1999,
Abstract: 采用定量分析方法,对格氏栲(castanopsiskawakamihayata)自然保护区格氏栲林群落中11个主要种群进行了生态位研究。以群落组成类型:①格氏栲+马尾松+木荷+黄瑞木(castanopsiskawakami+pi-nusmasoniana+schimasuperba+adinandramileti);②格氏栲+虎皮楠+木荷(castanopsiskawakami+daphniphylumoldhami+schimasuperba);③马尾松+木荷+格氏栲+石栎(pinusmasoniana+schimasuperba+castanopsiskawakami+lithocarpusglaber);④格氏栲+木荷+青冈(castanopsiskawakami+schimasuperba+cyclobalanopsisglauca);⑤格氏栲+马尾松+木荷(castanopsiskawakami+pinusmaso-niana+schimasuperba);⑥甜槠+格氏栲+木荷+米槠+乌饭(castanopsiseyrei+castanopsiskawakami+schimasuperba+castanopsiscarlesii+vacciniumbracteatum)、及海拔梯度(180-340m)综合为一维资源位,调查6个资源位,定量测定格氏栲林群落主要种群生态伴宽度、生态位相似比例、生态伴重叠,并分析各种群生态位的生态学意义。研究结果为进一步研究格氏栲林群落稳定性、演替、空间分布格局提供理论基础。
格氏栲种群增长动态预测研究
金福,洪伟
应用与环境生物学报 , 1999,
Abstract: 摘要以"空间推时间,横向导纵向”方法,建立了格氏栲种群标准生命表、生殖力表,在此基础上运用leslie种群增长模型,预测了格氏栲种群的动态增长过程,揭示了格氏栲各龄级植株的动态规律;同时采用特征根理论方法,分析格氏栲种群稳定性,并模拟格氏栲种群的可能变化.结果表明:该区格氏栲为缓慢增长型种群,总体上保持相对稳定状态,老龄阶段对干扰不敏感,种子和生长阶段对干扰有较大敏感.讨论认为,本结果可为格氏栲种群的保护和经营管理提供理论依据和信息.
航空客运舱位控制和超售综合静态建模研究
金福, , 高强
中国管理科学 , 2006,
Abstract: ?本文研究航空运输收益管理的舱位控制和超售综合静态建模问题.通过将机票销售过程模拟成排队过程,以收益最大化为目标函数,首先给出了单航段单等级票价下的超售水平公式.然后将该思路推广到多等级票价情况,应用动态规划方法建立了舱位控制和超售综合控制静态模型,在建立了两个定理的基础上,由该模型进一步推导出了各等级舱位最优订座限制的决策方程.最后分析了一个实例以说明决策方程的应用.
航空货运客户细分与客户价值分析方法
金福,,高强
交通运输工程学报 , 2005,
Abstract: 为了航空货运企业保留和争取有价值客户,根据航空货运主要客户是货运代理的特点,采用价值与忠诚度2个维度,将航空货运客户细分为8类,提出了对8类货运代理客户的相关营销策略;在现有客户价值计算公式中加入了航班载运率的影响项,使之适合于航空货运业,为航空货运客户细分提供依据。计算结果表明考虑和不考虑航班载运率的影响使客户价值相差近1/3,因此引进航班载运率的影响可更加正确地计算客户价值和正确地划分客户类型。
粗糙集学习机器泛化性能控制的结构风险最小化方法
金福,于达仁?
计算机科学 , 2009,
Abstract: 对影响粗糙集学习机器泛化性能的因素进行了分析,通过将结构风险最小化原则引入到粗糙集学习中,提出了粗糙集学习的结构风险最小化方法;通过12个uci数据集上的实验分析,验证了提出方法的有效性。
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