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基于室内柱状填埋试验的城市固废填埋物沉降机理及计算模型
,
工业建筑 , 2013, DOI: 10.13204/j.gyjz201312018
Abstract: 在室内配制了具有典型组分比例的固体废弃物,利用室内柱状沉降试验仪,在一定的淋滤条件下,进行长时间的废弃物填埋试验。定期测定废弃物在填埋全过程中的沉降值等指标。采用基于Gandolla计算模型,考虑废弃物瞬时沉降和长期沉降的特殊性,建立了考虑废弃物全过程沉降的复合沉降计算模型。利用柱状沉降试验观测数据,反演分析模型中的各计算参数。结果表明,应用复合沉降模型对填埋试验和现场试验分别进行的计算与观测值基本一致,说明沉降机理分析和计算模型的合理性。
湛江农垦实施甘蔗健康种苗体系存在的问题与对策
李强有,
热带农业科学 , 2010,
Abstract: 推广应用甘蔗健康种苗是湛江农垦糖业发展的主要技术。现对两年来实施甘蔗健康种苗体系过程中存在的问题:一级苗圃移栽成活率低,生长恢复慢,职工认识不够,生产技术研究深度不够,以及相关单位协调机制、内部管理制度不完善等进行讨论与分析,并提出相应的改进意见。
对brandt多孔隙颗粒介质弹性理论的修正及饱和土体的骨架波速
,,
岩石工程学报 , 1998,
Abstract: 利用修正项来修正brandt多孔隙颗粒介质弹性理论中的体积模量表达式,使其与biotgeertsma理论的结果一致起来。提出了计算骨架波速的新方法,探讨了一些物理参数对波速的影响。
内循环气升式发酵罐发酵谷氨酸流加工艺的研究
,高孔
生物工程学报 , 1993,
Abstract:
Everson腐蚀剂在表征碲锌镉材料位错中的应用
从峰,
红外 , 2004,
Abstract: 位错密度是晶体材料的重要参数之一,碲锌镉晶体位错研究也一直是红外焦平面研究领域热点之一。由于外延材料对衬底晶向的要求,Everson腐蚀剂在表征位错密度参数方面得到了非常重要的应用,利用Everson腐蚀剂做的位错研究也取得了很多新成果。
Solving the Inverse Problem of Fractal Interpolation Function Using Wavelct Analysis
分形插值函数反问题的小波解法

,宣会
计算机科学 , 2001,
Abstract: 一、引言分形理论研究中的前沿课题之一是分形反演问题:给定紧集A,找一个迭代函数系统IFS(IteratedFunction System)以A作为吸引子。反问题在信号压缩技术中有着非常重要的作用,假如可以对给定吸引子加以计算,则用有限个少量的压缩变换可以决定高度复杂的精细结构,这样复杂的图像便可以有效地进行编码储存和传输。整个图形集就可以用有限个映射进行编码。M.F.Barnsley早在1988年就利用一类设
尖孢镰孢一新硝酸盐营养突变类型与营养体亲和性
,郑重,惠君
菌物学报 , 1993,
Abstract: 从73个尖孢镰孢(Fusariumoxysporum)不同专化型菌株上获得684个硝酸盐营养突变株(nitmutant)。作相关氮源利用试验及亚硝酸反应后,鉴定出一新硝酸盐营养突变类型:亚硝酸盐还原酶结构基因类型,命名为nit8,占总突变株的6.7%。同时被鉴别的还有nit1、nit3和NitM三种突变类型,它们分别占突变株总数的81.0%,3.8%和8.5%。此外,首次引入一种亚硝酸反应在这类研究中的应用,还提出了互补指数概念与公式来表示nit突变株营养体之间亲和的能力。
短右转车道影响下的信号交叉口的直行通行能力
赖元文,,小明
公路交通科技 , 2013,
Abstract: 为量化短右转车道对直行通行能力的影响,针对设置导流岛的信号交叉口短右转车道导致车辆排队阻挡,从而造成直行车道通行能力下降的问题,应用概率论与数理统计方法,考虑短右转车道长度、行人和自行车到达规律、右转车辆到达规律等交通流特性,将与右转车道相邻的直行车道车辆受阻挡情况分为被不能进入短右转车道的车辆阻挡、被右转溢出车辆阻挡、不阻挡3种情况,建立了短右转车道影响下的直行车道通行能力分析模型。通过实测数据对模型进行参数标定,采用实测数据及VISSIM仿真值验证该模型。结果表明,模型计算值与仿真值均随着右转车道长度的增加而增大;计算值总体比HCM方法计算值偏低;随着右转车道长度的增加,模型计算值接近HCM方法计算值。
路面湿滑指数开发及其在交通运行管理中的应用
李长城,小明,
公路交通科技 , 2010,
Abstract: 研究人员提出了路面湿滑指数的概念,基于大量研究成果给出了路面湿滑指数的分级和阀值,建立了路面实际摩擦系数和路面湿滑现象描述间的联系。基于停车视距理论分析,提出湿滑路面条件下自由流车速的确定方法,结合通行能力速度——流量关系的研究成果,进而建立不同路面湿滑条件、特定交通流量下推荐限速值的确定方法。在本文研究成果的基础上,给出了路面湿滑指数在高速公路可变限速控制和发布在途驾驶员行车建议与警告信息方面的应用。
基于司机判断过程的高速公路基本路段模拟模型
,小明,任福田
公路交通科技 , 1998,
Abstract: 针对我国高速公路基本路段交通流的强随机性,以及目前交通流数据不完整(大交通量路段较少)的现状,改变以车头时距为基础的建模方法,建立了以司机的判断过程为基础的模拟模型,并提出了整个模型结构、加速度判断过程、换车道判断过程的框架
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