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ISSN: 2333-9721

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 杜韬,苗天丞,付国涛,吴大转 工程热物理学报 , 2015, Abstract: 本文提出将马氏微穿孔板理论与传递导纳法相结合，建立简化的微穿孔板吸声结构的有限元仿真计算方法。基于阻抗管法材料吸声系数测试原理建立了吸声系数仿真实验模型，对微穿孔板结构的吸声系数进行了仿真计算，并与理论计算结果做了对比，说明了该简化方法的合理可行。同时，对金属和非金属材料的微穿孔板计算时温度传导系数的影响做了比较说明。
 潘时声 岩石工程学报 , 1990, Abstract: <正>目前国内外采用的动力试桩方法可分为大应变法和小应变法两类。小应变法在这之前由于还没有找到桩的承载力与刚度之间的本质关系,其单桩承载力值只能凭动静对比和经验来确定,有时误差较大。本文介绍用稳态扫频强迫振动法(简称振动法)和传递函数法的结合检测桩的质量并确定承载力。用传递函数法计算桩的静力受荷性能,由此得到桩的承载力与刚度之间的本质关系,再用振动法测得桩的实际刚度和桩身质量,通过综合分析可确定单桩承载力。
 - , 2018, DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.05.008 Abstract: 为了研究整体道床轨道扣件刚度对钢轨垂向振动声功率特性的影响，建立了平面半轨道模型，利用谱元法计算了钢轨导纳，建立了轨道周期子结构模型，利用谱传递矩阵法计算了轨道衰减率；结合钢轨导纳和轨道衰减率计算结果，得到了单位简谐点激励作用下的钢轨声功率级，分析了扣件刚度对钢轨相对声功率级的影响.研究结果表明：在单位简谐点激励作用下，中低频范围内的钢轨声功率级随着频率的增大而提高，在1/3倍频程中心频率800 Hz处，钢轨声功率级出现峰值；钢轨声功率级随着扣件刚度的减小而增大，但主要影响的频率范围为400 Hz以下；扣件刚度减小越多，钢轨声功率级增大越显著；扣件刚度的减小使得钢轨声功率级在钢轨弯曲共振频率处增加量最大，这是因为在该频率下钢轨导纳幅值增加量和轨道衰减率减少量均较大.：To study the effects of fastener stiffness of the monolithic bed track on vertical rail sound power characteristics, the plane half-track model was built and the spectral element method was utilised to obtain rail mobility. A periodic track-substructure model was also built, and the spectral transfer matrix method was utilised to obtain the track decay rate. Combining the results of both rail mobility and track decay rate, the power level of rail sound under unit harmonic point excitation was calculated, and the effects of fastener stiffness on the relative rail sound power level were investigated. The results show that the power level of rail sound increases with the increase in the frequency in the low-medium frequency range. The power level of rail sound has a peak at the centre frequency of 800 Hz in the one third octave band. With the decrease in fastener stiffness, the power level of rail sound increases, which is more obvious in frequency range under 400 Hz. The level is increased more significantly when the stiffness gets a larger decrease. The rail sound power level mostly increases at the rail bending resonance frequency because the rail mobility amplitude increases and the track decay rate decreases deeply
 物理学报 , 1994, Abstract: 提出了用单频导纳谱法测量储硅单量子阶的能带偏移，与常规的多频导纳谱相比，它只需测一个频率的导纳谱就能得到更精确的实验结果。用该方法对Ｓｉ／Ｇｅ０．３３Ｓｉ０．６７／Ｓｉ单量子阱进行测试，得到激活能为Ｅa＝０．２０ｅＶ。为了计算出能带偏移值，必须能准确确定具有单量子阱结构样品中的费密能级位置，由于在单量子阱结构中费密能级的位置与阱材料、垒材料的掺杂浓度、阱的高度（即能带偏移）及温度等几个因素均有关。为此，本文通过解泊松方程，计算出结合本文样品
 工程力学 , 2003, Abstract: 解析地研究了桩顶受到横向冲击荷载时桩的瞬态横向动力响应。把桩身当作Bernoulli-Euler梁,桩周土当作Winkler地基。由Laplace正变换和反变换分别得到桩土系统的传递函数和单位脉冲响应。进一步得到桩顶横向振动速度的频响函数、频域和时域表达式。对桩的横向动力响应和轴向动力响应进行了对比研究;研究了桩长、桩周土剪切波速和桩顶横向激振力作用时间对桩的瞬态横向动力响应的影响;还研究了桩中弯曲波的衰减。
 哈尔滨工程大学学报 , 2011, DOI: doi:10.3969/j.issn.1007-7043.2011.09.012 Abstract: 针对双半轴转台结构在工作中的振动问题，建立了具有典型半轴式结构的转台轴系（轴―轴承―框架）动力学模型.采用传递矩阵和子结构导纳功率流法，分别推导了转台轴系的各部分子结构的功率流表达式，通过实验分析了转台各部分结构的功率流传递特性；并从系统的振动传递路径角度，采用振动功率流法分析了转台各部分结构的能量损耗情况.实验结果表明：具有典型半轴式结构的转台，其闭环式结构特点会导致结构振动产生明显的耦合情况；从振动传递路径角度，以功率流作为评价指标能更有效地分析出各条传递路径上的能量损耗情况，并针对性地采取减振降噪措施.
 重庆交通大学学报（自然科学版） , 2003, Abstract: :？气动导纳函数是桥梁抖振分析中的重要气动参数,国内在这方面的研究几乎处于空白阶段.在分析文献资料的基础上,系统地介绍了气动导纳函数的来源、历史研究及经验公式等.并对作者在气动导纳研究方面的最新成果和进一步需要进行的工作进行了简单介绍,从而为今后的研究工作提供了参考.
 兵工学报 , 1995, Abstract: ？应用有限单元法研究固体火箭发动机不稳定燃烧中的喷管阻尼，并用波衰减对比法避行了试验研究。喷管声导纳的数值计算结果与实验测得的结果非常吻合。
 李随朝,　任稳柱,　姜　宁,　杨忠州,　姜　楠,　李素洁,　吴　玲,　谢婷婷 高压电器 , 2014, Abstract: 为了解决1000kV特高压标准电压互感器的误差校准及量值传递溯源问题，笔者介绍了一种利用测量标准电压互感器的一次空载导纳及低校高的方法来确定1000kV电磁式标准电压互感器的误差，很好地解决了高压电磁式标准电压互感器的量值传递问题，并通过大量的试验数据论证了该方法的可行性和正确性
 张尚根 力学与实践 , 1997, DOI: 10.6052/1000-0992-1997-131 Abstract: 传递函数法计算单桩沉降及轴力的关键在于确定桩身和桩端的传递函数本文提出了根据室内砼和岩土试验所得到的荷载传递函数的数学表达式，结合桩基静载荷试桩资料用改进的Ｐｏｗｅｌ法确定数学模型中的待定参数来获得桩基的荷载传递函数
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