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UTILIDAD DE LA DIRECCION ESTRATEGICA DE COSTES: EL CASO DE LAS AUTORIDADES PORTUARIAS DEL SISTEMA ESPA OL
Arturo Giner Fillol,Vicente M. Ripoll Feliu
Revista de Contabilidade do Mestrado em Ciências Contábeis da UERJ , 2008,
Abstract: Si se admite que la razón de ser del Management Accounting o Contabilidad de Gestión varia de forma significativa en función de las orientación estratégica principal de la empresa, esto significa que la forma en que se aplica la misma debe reflejar esa orientación estratégica. En este trabajo se analiza la Contabilidad de Gestión del Sistema Portuario espa ol, estudiando los Sistemas de Contabilidad establecidos por la Autoridad Portuaria de Valencia. La Autoridad Portuaria de Valencia aplica una Contabilidad de Gestión que se apoya en variados Sistemas de Información Integrados (ERP) y solucionesde Business Intelligence para realizar un seguimiento y control de la eficiencia y eficacia de los servicios portuarios. El presente estudio de investigación pone de manifiesto que se han alcanzado mejoras en latoma de decisiones como consecuencia de los cambios que se han producido dentro de la obtención de la información de la Contabilidad de Gestión. La misma esta sirviendo en la actualidad para que los diferentes escalones jerárquicos de la dirección cuenten con una información oportuna, viable y eficaz.
Caracterización de parámetros físicos de las terminales de contenedores del sistema portuario espa ol Characterization of physical parameters of the terminals of container of Spanish harbor system
M. N. González,A. Camarero
Ingeniería y Ciencia , 2009,
Abstract: El empleo generalizado de ratios de gestión y explotación, tomados de bibliografía internacional que no se ajustan a la realidad del sistema portuario espa ol, hace difícil planificar y gestionar la explotación de las terminales de contenedores espa olas. Esto es consecuencia de la falta de caracterización de los parámetros físicos de las terminales de contenedores necesarios para la explotación. Las terminales de contenedores del sistema portuario espa ol son muy heterogéneas y no se pueden caracterizar a partir de ratios de explotación internacionales, por lo que es necesario un estudio propio para poder obtener generalidades del escenario portuario espa ol de contenedores. La contribución del presente artículo, en el ámbito de la explotación portuaria, supone caracterizar las terminales de contenedores del sistema portuario espa ol a partir de los valores que adoptan los parámetros físicos fundamentales (calado, superficie, número de grúas, etcétera) de explotación de una terminal, permitiendo conocer la realidad del sistema portuario espa ol. Este estudio permite caracterizar, en la actualidad, los principales parámetros físicos de explotación de las terminales de contenedores estableciendo unos ratios de gestión y explotación propios y característicos de la realidad del sistema portuario en Espa a que ningún estudio anterior había presentado hasta la fecha. La investigación se desarrolla en la tesis doctoral. El objetivo de ésta es la obtención de parámetros de dise o de terminales de contenedores a partir de datos de la demanda, mediante un estudio sistémico de las terminales y realizando una agrupación de las mismas en función de dichos parámetros, con un alcance más amplio al desarrollado en el presente artículo, en el que sólo se presenta una parte de la tesis y cuyo objetivo es representar los valores que adoptan los parámetros físicos de explotación en las terminales de contenedores del sistema portuario espa ol y las relaciones que se produce entre los mismos, estos valores son necesarios a la hora de abordar la planificación de una terminal. El estudio desarrollado ha permitido concluir que las terminales de contenedores espa olas son muy heterogéneas, el escenario marítimo está caracterizado por terminales peque as, medianas y/o grandes moviendo volúmenes de tráfico no muy elevados, cuya línea de atraque no se encuentra equipada con holgura y la superficie disponible es algo limitante. Investigaciones futuras deberían orientarse en mejorar las limitaciones que se presentan en las terminales de contenedores espa olas, apuntando por qué se pr
Evaluación de la contaminación en sedimentos del área portuaria y zona costera de salina cruz, oaxaca, méxico
González-Lozano,María Cristina; Méndez-Rodríguez,Lía C; López-Veneroni,Diego G; Vázquez-Botello,Alfonso;
Interciencia , 2006,
Abstract: this study aims to evaluate recent sediments in the port and coastal areas of salina cruz, oaxaca, mexico, the main oil and refined products supply center in the mexican pacific coast. the main pollutants from oil related activities, such as aromatic hydrocarbons (ha), extractable organic material (moe) and heavy metals were measured, and their relation with toxicity and granulometric characteristics were determined. the study was carried out during three different seasons: dry season, rainy season after dredging the area, and rainy season in a calm period. two defined zones were identified clearly according to total ha, moe and physical and chemical water parameters. the harbor and outer port area exceeded ha values for non contaminated sediments and the lower quality limit that assures no effects on the biota according to sediments quality guidelines, in all three sampling seasons. cd, cu, pb and zn exceeded their low range values and their geoaccumulation index corresponds to moderate to strong contamination in the harbor and outer port area. the enrichment factor indicated anthropogenic contamination in both sites. principal components analysis proved the separation of the two areas, the harbor and port zone and the coastal area, the latter with low pollutant contents and indicative of a zone with high depuration. the results can be useful as a baseline to establish the typical levels in port and neighboring area, and for licensing dredging activities in the harbor, inner port and access channels.
Measuring relative efficiencies in the shoe industry sector in Colombia: a DEA approach
Cayón Fallón,Edgardo; Sarmiento Sabogal,Julio;
Pensamiento & Gestión , 2011,
Abstract: eva? (valor económico agregado) es una medida de desempe?o comúnmente utilizada para medir la rentabilidad real de una compa?ía por un periodo especifico de tiempo. el atractivo del eva? radica en su facilidad de cálculo y en el hecho que mide la rentabilidad real de la firma como una función del costo de capital, la utilidad operacional después de impuestos y el capital invertido en esta. es dentro de este contexto que se utilizo el análisis envolvente de datos (dea) para analizar la información financiera de 75 compa?ías del sector del calzado en colombia. esto con el propósito de determinar que factor de la fórmula del eva? es el que más relevancia tiene en la maximización del eva?. el resultado obtenido fue que para el periodo 2007-2006 el factor más relevante fue el capital invertido y para el a?o 2005-2004 fue la utilidad operacional después de impuestos.
Measuring relative efficiencies in the shoe industry sector in Colombia: a DEA approach Midiendo las eficiencias relativas de la industria del calzado en Colombia: un enfoque DEA
Edgardo Cayón Fallón,Julio Sarmiento Sabogal
Pensamiento & Gestión , 2011,
Abstract: EVA (Valor Económico Agregado) es una medida de desempe o comúnmente utilizada para medir la rentabilidad real de una compa ía por un periodo especifico de tiempo. El atractivo del EVA radica en su facilidad de cálculo y en el hecho que mide la rentabilidad real de la firma como una función del costo de capital, la utilidad operacional después de impuestos y el capital invertido en esta. Es dentro de este contexto que se utilizo el Análisis Envolvente de Datos (DEA) para analizar la información financiera de 75 compa ías del sector del calzado en Colombia. Esto con el propósito de determinar que factor de la fórmula del EVA es el que más relevancia tiene en la maximización del EVA . El resultado obtenido fue que para el periodo 2007-2006 el factor más relevante fue el capital invertido y para el a o 2005-2004 fue la utilidad operacional después de impuestos.
Análisis Envolvente de Datos -DEA- : Una aplicación al sector de telecomunicaciones de países de medianos ingresos
Liz Jeanneth Londo?o Sierra,Yudy Elena Giraldo Pérez
Ecos de Economía , 2009,
Abstract: Resumen El presente artículo esa parte de la monografía para optar al título de magíster en Economía “Cargos de acceso en telecomunicaciones en Colombia: una regulación eficiente?” (2007). En este artículo se presenta la técnica no paramétrica DEA donde se desarrolla el modelo de rendimientos constantes a escala DEA – CCR y el de rendimientos variables a escala DEA – BCC. Además, se presenta el caso de aplicación al sector de telecomunicaciones para los países de medianos ingresos. Abstract This paper is part of the monograph to qualify for master’s degree in economics “Access Charges in Telecommunications in Colombia: an efficient regulation?” (2007). This paper presents a nonparametric efficiency method, Data Envelopment Analysis -DEA-, specifically, the fundamental DEA models: CCR and BCC. Finally, it presents the case of application to the telecommunications sector for middle-income countries.
ANáLISIS FODA DEL PUERTO DE TAMPICO, TAMAULIPAS, MéXICO. UNA REVISIóN DE LAS CARACTERíSTICAS DE EFICIENCIA
Dra. Nazlhe Faride Cheín Schekaibán,C. a D. Silvia Teresa Banda Hernández,Dra. Ma. Isabel de la Garza Ramos,CP. Elizabeth González Rodríguez
Revista de Contabilidade do Mestrado em Ciências Contábeis da UERJ , 2009,
Abstract: Es indudable que el desarrollo del comercio internacional contribuye al progreso de los países, lo cierto es que el aumento de esta actividad exige eficiencia en los nodos de la red comercial, lo que delega a los puertos el reto de buscar la competitividad en la prestación de cada uno de sus servicios. Es por ello que el objetivo de este estudio es realizar un análisis de las fortalezas y oportunidades, debilidades y amenazas (FODA) del Puerto de Tampico, Tamaulipas, México y, de este modo, determinar las posibles formas de aprovechamiento de los recursos físicos a fin de lograr la necesaria eficiencia portuaria.
Búsqueda de un objetivo en problemas de localización
Canós Darós, María José,Martínez Romero, Marisa,Mocholi Arde, Manuel
Rect@ , 2006,
Abstract: Los modelos de localización del sector público y del sector privado comparten el objetivo de optimizar alguna medida de utilidad que satisfaga ciertas restricciones, aunque difieren en la forma de plantear el objetivo y las restricciones. Las decisiones del sector privado involucran una gran cantidad de características, incluyendo algunas de naturaleza no económica, pero reconocen como un objetivo razonable la minimización del coste o la maximización del beneficio, mientras que las decisiones de localización públicas se toman como respuesta a una demanda social y el objetivo aquí es maximizar un beneficio o minimizar un coste no cuantificable en términos monetarios. Esto último conlleva una mayor incorporación a los modelos de instrumentos para conseguir soluciones de compromiso. En el caso de la localización de instalaciones molestas o perjudiciales, tanto si son privadas como si son públicas, es casi imprescindible la búsqueda de modelos cuyas soluciones proporcionen a los usuarios la sensación de una cierta equidad respecto a la distribución de los efectos no deseados. En este trabajo realizamos una revisión de los distintos enfoques que se pueden dar en un modelo de localización en base a la consecución de un determinado objetivo y relacionamos los objetivos con la eficiencia en el coste (o beneficio) y la equidad en el servicio.
Localización de centros de servicio en Kinshasa
Canós Darós, M.J.,Martínez, M.,Mocholí, M.
Rect@ , 2008,
Abstract: Cuando se plantea la ubicación de uno o varios centros de servicio, lo primero que hemos de determinar es el objetivo que se tiene que optimizar. Si perseguimos la eficiencia del sistema, ignorando la equidad social, podemos conseguir una solución totalmente injusta para algunos usuarios; tampoco podemos caer en el error de buscar una solución sólo equitativa, ya que puede llegar a ser completamente ineficiente. El problema de la p-centdiana responde a nuestras expectativas de encontrar una solución de compromiso entre eficiencia y equidad. Este modelo nos ha servido para realizar un estudio sobre las posibles ubicaciones de zonas de servicio en Kinshasa, capital de la República Democrática del Congo, que resumimos en este trabajo.
Medición de la eficiencia de las universidades públicas espa olas. Combinación de la metodología DEA con PCA.
Vázquez Cueto, María José
Rect@ , 2007,
Abstract: La medición de la eficiencia de las Organizaciones Públicas es un tema de creciente interés sobre el que se ha vertido abundante literatura. A ello no han escapado las Universidades como Organizaciones claves de la economía en cuanto son productoras de capital humano y nuevos conocimientos. La metodología más utilizada es la del análisis envolvente de datos (DEA), aunque ésta establece eficiencias relativas entre las unidades de decisión que, además, dependen de los inputs y outputs elegidos “a priori” en la formulación, y no deja claro cuál ó cuáles de ellos son responsables de la ineficiencia y en qué medida. En este trabajo, se combina la metodología DEA con el Análisis de Componentes Principales para seleccionar el modelo más adecuado y establecer una relación ordenada de las Universidades espa olas en cuanto a la eficiencia se refiere.
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