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基于模糊贴近度的震后恢复预测模型——以日本地震经济恢复为例
A Forecast Model Based on Fuzzy Approach for the Recovery in Economy after the Earthquake——Illustrated by the Case in Predicting the Recovery in Japanese Economy after the Earthquake
 [PDF]

黄珂, , 韩国文
Finance (FIN) , 2012, DOI: 10.12677/fin.2012.21001
Abstract: 现阶段,对地震恢复的预测往往缺乏系统的量化预测机制。能否有效地对地震的恢复进行预测,对政府正确评价和全面分析目标地震情况,展开合理的震后重建工作有着重要的指导作用。利用巨灾从发生到重建过程具有相似性的特点,选择历史上地震构建系统模型进行预测。在对照地震权值确定方面,引入模糊数学中贴近度。在实证部分,以对最近日本大地震恢复进行预测为例,将预测模型与真实预测情况进行拟合,效果显著。最后,为了能够详细说明预测对政府决策的潜在重要性,根据模型预测的日本综合恢复度和单个经济指标的恢复度,详细的从制造业,能源和投资三个方面探讨了本次地震对我国经济的影响。
At present, it lacks systematic quantitative forecasting models for the recovery in economy after the earthquake. On the other hand, only when the government makes a precise predication for the recovery of the earthquake could it have a sound and correct analysis on the earthquake to undertake proper practices for the reconstructing project after the earthquake. Therefore, after taking the similarity among disasters through- out the procedure of reconstruction into account, we establish the forecasting model via comparing several earthquakes which share most common with the target one. In addition, the degree of similarity in fuzzy mathematics is introduced here. In the empirical analysis section, the recent Japanese earthquake is used to illustrate the exactness of the model. The result of the empirical analysis shows a strong similarity between the real data and our forecasting ones. Last, in order to prove the importance for our model in the government policy after the earthquake, we thoroughly analyze the earthquake effect on our country under the section of manufacturing, energy and investment based on the economy as a whole and the main economic indictors’ recovery computed from our model.
海底悬跨管道动力响应的试验研究和数值模拟
李昕,,周晶,马恒春
工程力学 , 2003,
Abstract: 在地震活动区铺设海底管道必须考虑地震荷载的作用.通过在水下振动台模拟海底悬跨管道完成的动力模型试验,根据试验结果分析了管道的悬跨长度、悬跨高度、支撑情况和管内运输不同物质等因素对海底悬跨管道的动力反应的影响.并根据Morison方程建立的海底悬跨管道动力控制方程对试验结果进行了有限元数值模拟,计算结果与试验结果符合得较好.
铬污染土壤电阻率特性及其影响因素研究
,能昌信,玉强,董路
环境科学学报 , 2011,
Abstract: 为了研究电阻率法用于土壤环境监测的可行性,本文采用SoilMillerBox法进行铬污染土壤的电阻率影响因素实验,依据实验数据建立了污染土壤电阻率与三因素(铬污染物含量、含水率、土壤孔隙比)之间的关系模型,并于模拟污染场地中利用电阻率层析成像法对其进行验证.结果表明,根据三因素正交实验得到影响污染土壤电阻率变化的主次因素依次为:铬污染物含量、土壤孔隙比、含水率.铬污染土壤的电阻率随铬污染物含量、含水率的升高而降低,随土壤孔隙比的升高而升高.在模拟污染场地模型验证中,层析成像的电阻率结果与电阻率模型结果吻合较好,证实了电阻率法用于铬污染土壤监测的可行性.
evd,ev2和k30相关关系的数值分析
常丹,,
岩石工程学报 , 2013,
Abstract: 以平板载荷试验为基础,结合地基系数k30、二次变形模量ev2和动态变形模量evd的实验方法,对三者的概念和物理意义及运用平板载荷试验对其进行测试的原理进行了介绍。以d-p模型为基础,对不同参数土体的k30,ev2,evd进行了仿真分析,得出7组k30,ev2,evd的数值。最后用线性回归的方法得出了k30与ev2,k30与evd的线性关系表达式及线性相关系数。结果表明,k30与ev2,k30与evd都具有很高的线性相关程度,且数值模拟得出的线性拟合关系与实际现场的试验结果比较接近。
水泥及石灰改良土冻融循环后的动力特性研究
王天亮,,
岩石工程学报 , 2010,
Abstract: 为扩大季节冻土区高速铁路路基填料的使用范围,对冻融作用下不同掺和率的水泥及石灰改良土进行了动三轴试验,研究了改良土的临界动应力的变化规律及影响因素。试验结果表明:反复冻融作用下水泥土的改良效果要优于石灰土,相对于素土的力学性能均有明显的改善;两种改良方法的抗冻融性存在一个最优掺和率。同时,引入冻融循环临界动应力衰减系数,应用于改良土掺和率设计中,以选取合理的改良方法和掺和率。
动、静荷载作用下细粒土的冻胀特性实验研究
,,彭丽云
岩石工程学报 , 2010,
Abstract: 随着列车速度的不断提高,季节冻土区路基工程的冻胀问题也越来越突出。为研究细颗粒土在动荷载作用下的冻胀特性,进行了无荷载、静荷载和动荷载条件下室内开敞系统的冻胀实验,对比分析了无荷载、静荷载和动荷载条件下细粒土的冻胀变形、水分迁移速率及土中含水量的分布。实验结果表明:静荷载、列车动荷载对土的冻胀都具有一定的抑制作用,随着外荷载值的增大,该细颗粒土的冻胀率逐渐减小;且当静荷载值等于动荷载幅值的二分之一时,动、静荷载对细颗粒土冻胀的影响基本相同;土冻结过程中水分迁移速率随着冷却温度的降低而逐渐增大,而随列车动荷载值的增大而相应降低;土的冻胀特性基本不受列车动荷载频率变化的影响。
多年冻土区路桥过渡段变形及地温场试验
, , 彭丽云
中国公路学报 , 2007,
Abstract: ?根据多年冻土区路桥过渡段路基在竣工后3a内的现场试验数据,分析了路基不同位置的地温变化、路基基底沉降变形和路基不同位置沿横向及纵向的沉降变形规律。结果表明:采用粗颗粒土填筑的过渡段路基对多年冻土区土体有明显的冷却效果,可防止多年冻土上限的下降;路基阳坡的沉降大于阴坡,而沿路基纵向,距离桥台越远路基沉降越大,但路基沿横向和纵向的沉降均满足工程要求;这种粗颗粒土填筑的路桥过渡段可适用于多年冻土区。
高纯氧化镝电感耦合等离子体原子发射光谱法摄谱分析时光谱干扰校正方法的研究
黄志荣,陈新,
分析化学 , 1992,
Abstract: 本文建立了高纯氧化镝样品ICP摄谱分析时干扰系数法校正光谱干扰的方法.测定了镝基体对14种稀土杂质元素20条灵敏分析线的干扰系数(KCT).并有效地校正了镝基体造成的光谱干扰,获得满意的结果.
关于有限群的7T―拟正规嵌入子群
,钟纯真,,
重庆师范大学学报(自然科学版) , 2009, DOI: 10.11721/cqnuj20090113
Abstract:
椰糠填料用于人工湿地处理制胶废水
,张旭,,唐文浩
环境工程学报 , 2013,
Abstract: 以椰糠作为湿地工作层主要填料,采用复合垂直流人工湿地处理海南天然橡胶加工业低浓度废水。结果表明,在144mm/d水力负荷条件下,椰糠填料人工湿地对废水中的COD、BOD5、NH3-H及TP的去除率分别达到68.99%、66.49%、59.55%和75.22%,显著高于无椰糠对照组。当水力负荷提高至216mm/d,系统运行稳定,出水水质仍能达到污水排放标准(GB8978-1996)和《农业灌溉水质标准》(GB5084-92)。
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