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El Peaje a la congestión en Londres: su aporte a la movilidad sostenible
Isabel Granada Garcés
Revista de Ingeniería , 2009,
Abstract: No resulta fácil de definir qué tan sostenible es un esquema de transporte. Por el contrario, existen ciertos aspectos sobre los que un esquema, como el peaje a la congestión en Londres, puede o no contribuir al mejoramiento de la calidad de vida y al uso racional de recursos. De acuerdo con los criterios económico, social y medio ambiental, el siguiente documento revisa las cualidades de este esquema de transporte a la luz de la movilidad sostenible y concluye con base en otras investigaciones que la contribución social del esquema es evidente y positiva, pero que económicamente tiene aún un amplio campo de mejora, mientras que su aporte al medio ambiente se mantiene incierto. / How sustainable is a transport scheme is not easy to define. There are certain aspects in which schemes as the London congestion charge can or can′t contribute to the improvement of the quality of life and the rational use of resources. Through 3 criteria: economic, social and environmental, the following paper reviews the characteristics of this transport scheme based on the concept of sustainable mobility to conclude that socially speaking it has been successful while economically it can be improved while its environmental effects are still to be established.
Algunos métodos de clasificación de puestos de trabajo en la empresa
Canós Darós, Lourdes,Peris Ortiz, Marta,Rueda Armengot,Carlos
Rect@ , 2008,
Abstract: La configuración final de los diferentes tipos de trabajo es una cuestión importante, nosólo por lo que tiene ver con el marco de dirección en el cual se desarrolla la actividad e laempresa, sino que también es una cuestión trascendente a la hora de establecer lascaracterísticas deseables de los candidatos a los diferentes puestos en la. En este trabajoutilizamos las principales características presentes en la literatura para describir puestos detrabajo, estableciendo cuatro tipos puros de trabajo. A continuación, resumimos los aspectosteóricos sobre la ordenación de números borrosos, remarcado las principales ideas sobre estetema. Después, mostramos algunos modelos borrosos para clasificar puestos de trabajo reales,como son la distancia de Hamming y el coeficiente de adecuación, y su aplicación en un concesionario de coches
Relevamiento socioeconómico de los puestos de la Cuenca del Arroyo Maure, Mendoza, Argentina  [cached]
Eduardo G. Grünwaldt,M. F. Pesalaccia,C. Pedone
Multequina , 1995,
Abstract: Los objetivos del presente trabajo fueron identificar el número de puestos en los que se realiza alguna actividad pecuaria; cantidad de población y permanencia en el lugar; analizar el proceso de ocupación de la tierra; relevar la condición de sus viviendas y servicios; censar la cantidad y especie de animales criados. Para lograr los objetivos propuestos se siguió la vía inductiva, realizando encuestas a la población residente. En la cuenca existen 12 puestos con un total de 44 pobladores, de los cuales 52% son activos. Los puestos ubicados en la parte alta de la cuenca tienen más de 30 y los restantes menos de 5 a os de antigüedad. Ningún puestero es propietario de la tierra y sus viviendas son de materiales diversos. La población animal está constituida por 84 porcinos; 335 equinos; 15 bovinos y 157 caprinos. Las 3 últimas especies equivalen a 450 U.A. que pastorean en las 5.000 ha de la cuenca, aproximadamente 1 U.A. cada 12 ha, con una cobertura vegetal en torno al 50%.
El valor estratégico de la movilidad global de puestos, personas y conocimientos en las multinacionales  [cached]
Jaime Bonache
Universia Business Review , 2010,
Abstract: Para tener éxito, las multinacionales necesitan gestionar su fuerza global de trabajo de una manera que se ajuste y desarrolle sus capacidades estratégicas. En este artículo, identificamos tales capacidades y examinamos cómo su desarrollo supone gestionar no sólo la movilidad global de personas (e.g. expatriados, impatriados, nacionales de un tercer país), sino también de puestos (e.g. deslocalización de algunos trabajos) y conocimientos (e.g. formando equipos transnacionales). El artículo describe las opciones y retos a que se enfrentan las multinacionales en cada uno de los tipos de movilidad global.
Desajuste educativo por regiones en Colombia: competencia por salarios o por puestos de trabajo?  [cached]
Castillo Caicedo Maribel
Cuadernos de Economía , 2007,
Abstract: Este trabajo aporta una perspectiva del fenómeno de la sobreeducación, entendida como un desajuste por exceso, entre el nivel educativo alcanzado por el individuo y el exigido por el puesto de trabajo en el cual se desempe a; esto se debe a que existe una demanda laboral estrecha de puestos de trabajo para personas calificadas en Colombia. Se analizan las contribuciones empíricas existentes y el debate sobre las mismas; se examinan las teorías que permiten explicar la existencia de un desajuste educativo y se realiza una revisión de la literatura internacional y nacional sobre el tema. Adicionalmente, se plantean una serie de hipótesis para desarrollar un esquema que permita determinar el comportamiento del individuo en el fenómeno de la sobreeducación.
El primer a o universitario. Un tramo crítico para el éxito académico  [cached]
Marisol Silva Laya
Perfiles educativos , 2011,
Abstract: Se analiza la importancia del primer a o universitario como un tramo crítico en la definición de trayectorias escolares exitosas. Se revisa la literatura relevante sobre abandono, retención y primer a o universitario y se advierte que es un campo poco trabajado en México. La investigación muestra que el primer a o constituye un punto nodal en la decisión de abandonar o proseguir los estudios y, en ello, el involucramiento o compromiso del joven con sus estudios es determinante. Los jóvenes enfrentan dificultades que responden a factores externos a la escuela, pero también a variables propias del ambiente institucional que pueden modificarse para favorecer las trayectorias estudiantiles. Las instituciones deben conocer al estudiante de primer a o para instrumentar programas de apoyo y estrategias que transformen la experiencia áulica estimulando su compromiso y persistencia. Así, la mejor estrategia para lograr la retención es brindar una atención integral y una educación de buena calidad
Recuperación del tramo urbano del río Manzanares, Madrid (Espa a)  [cached]
Sánchez, Félix Cristóbal
Informes de la Construccion , 1986,
Abstract: In this article there are reported some aspects of the works for a betterment of the conditions of the urban stretch of River Manzanares within the full sanitation plan of Madrid. To reach the recovery of the river, it has been necessary a number of works of infrastructure (purifying plant, drainpipes), studies of the river bed and of the Quality of the water, control of wastes, etc. so as a number of actions aimed to restock the river with fishes and ducks which is now a fact. Se exponen en este artículo algunos aspectos de las obras de mejora de las condiciones del tramo urbano del río Manzanares, dentro del Plan de Saneamiento Integral de Madrid. Para conseguir el objetivo de la recuperación del río han sido necesarias grandes obras de infraestructura (Estaciones Depuradoras, Colectoras), estudios del cauce del río y de la calidad del agua; control de tos vertidos, etc. así como toda una serie de acciones encaminadas a la repoblación piscícola y avícola, Que actualmente es una realidad
Tramo Sainz de Baranda-Pavones del Metro de Madrid, Espa a  [cached]
Editorial, Equipo
Informes de la Construccion , 1980,
Abstract: The Sainz de Baranda-Pavones stretch runs from Doctor Esquerdo street towards the East of Madrid, passing under the Av. de la Paz and entering the Moratalaz district, crossing it completely. Apart from the execution itself, of a 4 km line, the work represents: - five stations - two transformer substations - sixteen ventilation shafts The circular tunnel construction was made using a special piece of equipment basically made up of: - a Robbins-281-S digger shield; - an earth extraction system and parts for ming the lining; - an installation of prefabricated reinforced concrete voussoirs, to execute the lining. El tramo Sainz de Baranda-Pavones discurre desde la calle del Doctor Esquerdo hacia el Este de Madrid, pasando bajo la Avenida de la Paz y adentrándose en el Barrio de Moratalaz hasta cruzarlo totalmente. La obra supone, además de la ejecución de 4 km de línea, la realización de: — cinco estaciones; — dos subestaciones de transformación; — dieciséis pozos de ventilación. La construcción del túnel circular se hizo con un equipo especial compuesto esencialmente por: — un escudo cavador Robbins-281-S; — un sistema de extracción de tierras y aporte de las piezas que forman el revestimiento; — una instalación de prefabricación de dovelas de hormigón armado para la ejecución del revestimiento.
No piense globalmente, actúe localmente: La gestión de las fuerzas centrípetas y centrífugas en los puestos internacionales  [cached]
Juan I. Sanchez
Universia Business Review , 2010,
Abstract: En este documento, se sostiene que la literatura sobre los puestos o asignaciones internacionales posiblemente está sesgada a favor de la localización, ignorando así que los principales factores impulsores del éxito de las empresas globales albergan un imperativo estratégico global. Se formulan varios argumentos a favor de mantener un imperativo global, junto con algunos argumentos en contra de los esfuerzos de localización que ponen en peligro la ventaja competitiva de la empresa. Se propone un modelo bidimensional de la mentalidad global, en el que la localización y la globalización no representan los dos polos opuestos de un continuo bipolar a equilibrar, sino dos conjuntos distintos de fuerzas paradójicas a gestionar.
Puestos de altura de la Puna argentina: zooarqueología de Real Grande 1 y 6 y Alero Tomayoc  [cached]
Daniel E. Olivera 1,Jennifer L. Grant
Revista del Museo de Antropologia , 2009,
Abstract: The societies from the Late Period in the Argentinean Puna introduced considerable technical improvements and an increase in agricultural production, in relationship with a process of change towards a greater sociopolitical complexity. For this period there are large settlements associated with crop elds in the low basins, but the settlement systems includes sites located at higher elevations, named “Puestos de altura” like Real Grande 1 y 6 (Catamarca) and Alero Tomayoc (Jujuy).The aim of this work is to study faunal remains from the above mentioned sites through a taxonomical/economical and osteometrical analysis in order to relate them with the total context of the settlements. The results seem to show that these sites played an important role for the herding of llamas and the hunting of wild camelids (vicu a and guanaco) in the regional economy. Even more, the high elevation sites would have performed a vital function making possible the circulation of information, goods and energy giving strength to the process of sociopolitical complexity of the late prehispanic societies of the Argentinean Puna.
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