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USO DA MARGEM DE CONTRIBUI O EM CONTROLADORIA: UM ESTUDO DE CASO EM EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO DE PASSAGEIRO  [cached]
César Valentim de Oliveira Carvalho Junior,Adriano Leal Bruni,Roberto Brazileiro Paix?o,Nivaldo Fernandes Oliveira Filho
Revista de Contabilidade do Mestrado em Ciências Contábeis da UERJ , 2009,
Abstract: O objetivo principal deste estudo consiste na análise do conceito de margem de contribui o como ferramenta estratégica para avalia o da atividade operacional de transporte coletivo urbano de passageiro. Para isso, buscou-se estudar o gerenciamento dos custos, em fun o da ado o de pre os regulados, em uma empresa de transporte coletivo de passageiros por nibus. Foi estudado o caso da empresa Barramar, que opera na cidade de Salvador, Bahia. O processo de coleta de dados se deu através de entrevistas, análise de documentos internos e relatórios gerenciais da companhia, quando foram estudadas as variáveis que comp em o pre o do servi o, além da metodologia adotada para a apura o e gerenciamento dos custos. Os resultados encontrados evidenciaram que a utiliza o da margem de contribui o, como ferramenta gerencial no processo de análise do custo de transporte coletivo urbano, torna-se um importante instrumento na avalia o da rentabilidade das linhas integrantes do sistema de transporte coletivo urbano de passageiros, sinalizando, n o só para as empresa, como também para o poder público concedente, as linhas deficitárias, que n o s o auto-sustentáveis e podem contaminar todo o sistema.
A methodological approach for the valuation of callable bonds in emerging markets: the TGI example Una estrategia metodológica para la valoración de bonos con privilegio de redención anticipada en los mercados emergentes: el caso de la transportadora de gas del interior internacional Uma aproxima o metodológica para valora o de b nus corporativos em mercados emergentes: o exemplo da Transportadora de Gás do Interior Internacional  [cached]
Edgardo Cayón Fallón,Julio Sarmiento Sabogal
Cuadernos de Administración , 2010,
Abstract: This article aims to shed light on the issues that stock brokers face upon implementing the binomial model when valuating corporate bonds with a multiple exercise option for the issuer. To that end, the proposed methodology is used to valuate this type of instrument in the company Transportadora de Gas del Interior Internacional Ltda. (TGI). In the specific case of TGI, it was found that the binomial model enables finding the value of the spread points that can be attributed to the option and that, employing that measure, the sole risk measure attributable to a specific corporate activity can be obtained. El propósito del artículo es clarificar algunos de los problemas que los profesionales de la bolsa encuentran al implementar el modelo binomial en la valoración de bonos corporativos con opciones de ejercicio múltiple por parte del emisor. Para ello se propone una metodología que valora este tipo de instrumentos, utilizando los bonos de la Transportadora de Gas del Interior Internacional Ltda. (TGI). En el caso específico de la TGI se encontró que empleando el modelo binomial es posible hallar el valor de los puntos de spread atribuibles a la opción, y con esta medida también obtener una medida del riesgo único atribuible a una actividad corporativa específica. O propósito do artigo é esclarecer alguns dos problemas que os profissionais da bolsa encontram ao implementar o modelo binomial na valora o de b nus corporativos com op es de exercício múltiplo por parte do Banco Central. Para isso prop e-se uma metodologia que valoriza este tipo de instrumentos, utilizando os b nus da Transportadora de Gás do Interior Internacional Ltda. (TGI). No caso específico da TGI encontrou-se que empregando o modelo binomial é possível descobrir o valor dos pontos de spread atribuíveis à op o, e com esta medida obter também uma medida do risco único atribuível a uma atividade corporativa específica.
Um método heurístico baseado em relaxa o Lagrangiana para o problema de carregamento de paletes do produtor
Farago Randal,Morabito Reinaldo
Pesquisa Operacional , 2000,
Abstract: Neste trabalho desenvolvemos um método heurístico, baseado em relaxa o Lagrangiana e surrogate, para resolver o problema de carregamento de paletes do produtor. Tal problema consiste em arranjar o máximo número de caixas por camada sobre o palete, otimizando, assim, o aproveitamento da superfície do palete. Aplicamos um método de redu o do problema e uma heurística Lagrangiana no procedimento de otimiza o do subgradiente. Comparamos as solu es encontradas com solu es produzidas por outros métodos da literatura e com solu es utilizadas em situa es práticas. Para isso, utilizamos dados obtidos na literatura e dados reais fornecidos por uma transportadora.
A responsabilidade civil do transportador aéreo por danos a pessoas, bagagens e cargas (caso recente de cria o jurisprudencial de direito)
Fernando Noronha
Sequência : Estudos Juridicos e Politicos , 2002,
Abstract: No trabalho permanente de adequa odas normas jurídicas às realidades sociais,os juízes, partindo da interpreta o dasleis e da integra o de suas lacunas, as vezeschegam a fazer cria o jurisprudencial de direito.A responsabilidade civil do transportadoraéreo por pessoas, bagagens e cargas érecente e típico exemplo dessa cria o de direito,com supera o do regime estabelecidopelo Código Brasileiro de Aeronáutica e pelaConven o de Varsóvia.Abstract: in the permanent work of adaptingnorms to social realities, judges, based oninterpretation of laws and the need to fill theirgaps, sometimes accomplish jurisprudentialcreation of right. The air carrier’s civilresponsibility for people, luggage and cargois recent and typical of this creation of right,and overcomes gaps within the rulesestablished by the Brazilian Aeronautic Codeand by the Warsaw Convention.
Aplica o da metodologia de Engenharia Kansei para melhorar a incorpora o de requisitos de experiência em desenvolvimento de novos produtos Aplicación de la metodología de Ingeniería Kansei para mejorar la incorporación de las necesidades de experiencia  [cached]
Rui Carreira,Lia Patrício,Renato Natal
Informa??o & Informa??o , 2012,
Abstract: Introdu o: Projetar produtos e servi os para a experiência do cliente é cada vez mais importante para o sucesso do desenvolvimento de novos produtos (NPD), mas surgem dois desafios: Em primeiro lugar, a experiência do cliente é determinada n o apenas pelo produto, mas também pela interac o com o servi o(s) dentro do qual ele pode ser incorporado. Em segundo lugar, a experiência do cliente é formada durante todos os momentos de interac o com um produto ou servi o.Objetivo: Especificamente em transportes públicos, a experiência fornecida é holística já que come a antes da viagem propriamente dita e n o termina necessariamente depois do passageiro chegar ao destino.Metodologia: O método de engenharia Kansei permite a incorpora o de reac es afectivas e emo es em NPD, indicando quais as propriedades do produto que causam impacto semantico, mas n o envolve uma abordagem estruturada e global para o estudo da experiência do cliente.Resultados: Este artigo apresenta uma utiliza o do método Kansei que inclui um estudo em profundidade da experiência do cliente e da sua incorpora o no processo NPD.
Proposta de metodologia para classifica o de empresas de transporte rodoviário de combustíveis líquidos
Marne Lieggio Júnior,Carmen L. E. da Fonseca Caixeta,Marcos Paulo Bogossian,Sérgio Ronaldo Granemann
Transportes , 2009,
Abstract: O objetivo deste trabalho consiste em propor uma metodologia de classifica o de empresas de transporte rodoviário de combustíveis líquidos, de forma a oferecer ao embarcador uma ferramenta de apoio à tomada de decis o, no processo de contrata o de uma transportadora. A metodologia de classifica o é construída a partir da vis o de três grupos de atores: os transportadores de combustível líquido, técnicos da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT e especialistas em transporte e logística. Os atributos da oferta de servi o importantes para o transporte rodoviário de combustíveis líquidos levantados junto aos grupos de atores entrevistados deram suporte à elabora o da proposta metodológica.
UM MéTODO PARA AGRUPAMENTO DE DADOS PARA SIMULA O DE TERMINAIS DE PASSAGEIROS
José Reynaldo Anselmo Setti
Transportes , 2010,
Abstract: Este trabalho utiliza analise de variancia (ANOVA) para determinar a melhor forma de agregar dados de passageiros de transporte aéreo para posterior utiliza o num modelo de simula o de terminais. Os dados analisados s o: distribui es de chegadas de passageiros e acompanhantes, as rela es acompanhante/passageiro na chegada e na partida e a rela o bagagem/passageiro. O propósito desta agrega o é permitir o uso do menor numero possível de tipos de v os, ao mesmo tempo em que se preserva as diferen as entre os vários tipos de v os que possam contribuir para a precis o dos resultados da simula o. O método proposto e demonstrado através da analise de dados de passageiros embarcados e desembarcados no Aeroporto Internacional Lester B. Pearson (Toronto, Canadá). Os resultados obtidos mostram que os vinte grupos usados pela administra o do aeroporto para estratificar os dados de passageiros podem ser agrupados em cinco classes: v os domésticos de curta distancia, v os domésticos de longa distancia, transborder, internacional e charter. ABSTRACT The paper discusses the use of analysis of variance (ANOVA) as a way of clustering data on air passengers for a passenger terminal simulation model. The purpose of the data aggregation presented here is to prepare data on passenger and well-wisher arrival distributions, well-wisher/passenger, greeter/passenger and bag/passenger ratios to feed a simulation model, preserving the differences among flights which may contribute to the accuracy of the simulation results while allowing the use of the smallest number of flight types. The use of the proposed technique is demonstrated in a case study where passenger and visitor arrival distributions observed at Lester B. Pearson International Airport (Toronto, Canada) are subjected to of a set of ANOVA experiments. The results shown that it is possible to isolate significant differences that justify the aggregation of 20 flight sectors into five: domestic short haul, domestic long haul, transborder, international and charter.
TRANSI ES INSTITUCIONAIS NOS TRANSPORTES PúBLICOS: A EXPERIêNCIA BRIT NICA DE DESREGULAMENTA O
Joaquim Jose Guilherme de Arag?o
Transportes , 2010,
Abstract: Na presente contribui o, analisa-se a experiência britanica de desregulamenta o do transporte publico de passageiro. Inicialmente, retomam-se as discuss es que colocaram em quest o o padr o comum de envolvimento do Estado nesses servi os, que é de regulamentá-lo fortemente, subsidiá-lo e até de operá-lo. Descrevem-se as medidas colocadas em prática pelo governo britanico para reintroduzir a pura lógica de mercado no setor, assim como as justificativas por ele declaradas. Em seguida, s o resumidas as avalia es por parte de diversas fontes, da dita experiência, sendo esse resumo sistematizado nos submodos transporte urbano, transporte rodoviário interurbano e transporte rural. Após esse relato, retoma-se o confronto de discuss es, desta vez das realizadas depois da implanta o do processo. Por fim, a luz dessas análises e a título de conclus o, algumas indaga es sobre a estrutura econ mica e institucional do setor de transporte publico s o colocadas pelo autor. Abstract: In the present contribution, the British public passenger transport deregulation experience is analyzed. Initially, the discussions which put into question the common role of State with respect to these services (strong regulation, subsidies and even direct operation by government) are resumed. The measures taken by the British Government in order to reintroduce market orientation into the sector and also their justifications are then described. In a further section, the evaluations made by several studies on deregulation experience are systemized with respect to urban, intercity rural transport. After this description, the opinions and positions put after the ion of the deregulation experiation are resumed. Finally and conclusively, the author puts some questions on the economic and institutional structure of the public transport sector.
O fim da tradu o  [PDF]
Sallis, John
Veritas , 2005,
Abstract: O presente artigo trata da quest o da tradu o, discutindo, em autores como Hegel, Nietzsche, Heidegger e Gadamer, a possibilidade e o sentido da tradu o. This paper focuses the question of translation, by discussing the possibility and the sense of translation in Hegel, Nietzsche, Heidegger e Gadamer.
O DESAPARECIMENTO DA INF NCIA  [cached]
Lais Fontenelle Pereira
Nuances : Estudos sobre Educa??o , 2011,
Abstract: Resenha: O DESAPARECIMENTO DA INF NCIA
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