oalib
Search Results: 1 - 10 of 100 matches for " "
All listed articles are free for downloading (OA Articles)
Page 1 /100
Display every page Item
热点应力法进行钢桥疲劳检算  [PDF]
王亚飞,徐海鹰
铁道工程学报 , 2012,
Abstract: ?研究目的:随着钢桥的重载化和整体化,桥梁钢结构中出现了较多无法明确其名义应力、现行规范也无对应细节的复杂构造。在实践中,对于该类细节多采用原形疲劳试验的方法进行验证。但疲劳试验的长周期和高费用,制约了该类细节的快速应用和推广。本文旨在用热点应力进行钢桥疲劳检算,实现在设计阶段尽可能准确地评估复杂细节的疲劳性能的目的。研究结论:本文分析计算了多种接头的热点应力集中系数,采用热点应力集中系数法推导了钢桥疲劳检算的热点应力shot~n曲线。bs5400规范多种构造细节的名义应力疲劳强度与导出的热点应力疲劳强度的对比表明,热点应力疲劳强度明显比名义应力法的离散性小,热点应力法适合桥梁工程应用。
热毛细对流的液桥几何位形及浮力效应  [PDF]
唐泽眉,曹重华,胡文瑞
力学学报 , 1992, DOI: 10.6052/0459-1879-1992-4-1995-756
Abstract: 本文讨论重力对不同高度、直径比液桥的热毛细对流的影响。当液桥高度、直径比增大时,液桥中的等流函数线呈双涡结构,这种流动图样并不必然与热毛细振荡流相联系。在地面热毛细对流实验中模拟空间微重力情况,液桥高度需小于1.5mm。在微重力环境中,液桥内的流场和温度分布介于地面相同参数液桥的上部加热和下部加热两种结果之间。因此,可以用地面实验结果估计空间液桥的对流和热输运情况。
基于裂缝指标的RC梁桥承载力检算评定  [PDF]
曹慧,梁鹏,吴向男,沈强儒
公路交通科技 , 2012,
Abstract: 为利用裂缝信息实现对RC梁桥承载力的定量评估,将裂缝参数通过合适的方式进行无量纲化。根据裂缝对RC梁桥承载力的影响程度,选择裂缝的间距、宽度和高度作为参数;提出利用这3个统计参数与各自的权重值来表征结构裂缝指标,运用层次分析法确定各参数的权重,得出裂缝指标的计算表达式;对大量实际裂缝进行调查统计分析,得出裂缝指标与RC梁桥承载力检算系数的对应关系,通过结构抗力表达式进行结构检算,最终对桥梁承载力作出评定。以一座简支T梁桥为例,运用该方法进行承载力检算评定,所得结果与原桥荷载试验结果进行对比表明该方法结果可靠,简便易行,经济性强,可以用于RC梁桥的承载力快速检算评定。
草酰胺桥联双核铜配合物结构单元的从头算  [PDF]
郑康成,陈忠宁,黄加多,刘汉钦
物理化学学报 , 1999,
Abstract: 运用gaussian94w量子化学程序包,采用lanl2dz基组,对草酰胺桥联双核铜配(聚)合物结构单元cu2(oxen)(oh)2[h2oxen=n,n'二(2-胺乙基)草酰胺](包括顺、反构型及其单、三重态电子组态)进行从头算研究,探讨该配合物结构单元的稳定性,并从电荷布居及分子轨道组成等电子结构特征分析这种配合物反式三重态比较稳定的原因.计算结果与实验规律相符合.
草酰胺衍生物桥联双核镍配合物从头算研究  [PDF]
郑康成?,毛淑才?,黄加多?,沈勇?
无机化学学报 , 2000,
Abstract: 采用lanl2dz基组,对n,n′-双(2-苯甲酸根)草酰胺桥联双核镍配合物ni(obbz)ni(h2o)4进行从头计算研究,探讨该配合物单、三重态的电子组态的稳定性、电子结构特征及电子自旋布居规律等。计算结果表明,该配合物分子的三重态比单重态稳定,因此,该配合物择型于三重态的电子组态。电子自旋主要布居于八面体环境的ni(1)中心上,而处于四方配位环境的ni(2)中心则没有发现电子自旋布居。同时,ni(2)中心主要参与的分子轨道都处于低能区,表明ni(2)中心
双层红外微测辐射热计的微桥结构仿真  [PDF]
杨卓,许向东,敖天宏,王志,樊泰君,黄龙,蒋亚东,陈超
红外与激光工程 , 2012,
Abstract: 非制冷红外探测器具有广阔的军事和民用前景。近年来,出现了一类性能优越的新型双层微测辐射热计型红外探测器。利用有限元分析方法和光学导纳矩阵法详细研究了两种类型的双层微测辐射热计的主要性能。结果表明,双层微测辐射热计的综合性能优于单层微测辐射热计。其中,双层S型结构的温升最优,但其力学稳定性较差,难以满足实践需要;双层U型结构的温升虽低于双层S型结构的温升,但明显优于单层微桥;重要的是,双层U型结构在光吸收性能、力学稳定性、器件制造等方面均优于双层S型结构。所以,双层U型结构的综合性能更优。还设计了一种综合性能更优的改进型双层U型结构。
索托桥结构分析  [PDF]
席根喜, 徐国彬
中国公路学报 , 2001,
Abstract: ?通过对拉索与主梁连接形式的改变来改善斜拉桥受力性能方面的缺陷,同时塔高也可大大降低,由于塔高降低,结构的总体刚度加大,有利于桥梁抗风及抗震;对计算中的接触理论问题也作一粗略介绍;对索托桥的原理加以说明;对相同结构与荷载条件下索托桥与斜拉桥的内力、挠度作了对比.从
琴桥桥塔拉索锚下锚固区局部应力分析  [PDF]
张勇,张哲,李明
公路交通科技 , 2005,
Abstract: 大连开发区琴桥是1座主跨度112m的独塔竖琴式单索面单背索斜拉桥,该桥主塔结构形式独特,背索的索塔锚固区受力复杂。采用ANSYS程序中的空间块体单元,对该桥塔背索锚固区下的区域进行局部应力分析计算,并通过光弹模型试验,与计算结果进行对比分析,为设计提供依据,对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。
?颐和园“界湖桥”和“柳桥”之辨  [PDF]
?张 龙,翟小菊
天津大学学报(社会科学版) , 2013,
Abstract: ?在实地调研的基础上,结合晚清颐和园重修时期西堤一带样式雷建筑图档的分析和对乾隆相关御制诗文的解读,对清漪园时期的“界湖桥”和“柳桥”的位置进行考证,澄清了长期以来关于二者在颐和园重修时题名互易的错误说法,并指明其误为《日下旧闻考》记载失周所致。
协作桥合理成桥状态确定方法研究  [PDF]
唐亮,张皓,刘玉擎,冯清海
公路交通科技 , 2015,
Abstract: 对于大跨径斜拉-悬索协作桥,如将斜拉段和悬索段作为独立的体系分别计算其成桥状态,再直接组合,将由于两大体系的相互影响而无法得到理想的成桥状态。以成桥时桥塔和主梁的位移最小为优化目标,以斜拉索初始索力、主梁压重为主要施调变量,提出了一种考虑主要几何非线性效应的协作桥合理成桥状态迭代方法,并以琼州海峡的主跨3000m协作桥方案为例进行了验证。结果表明,该方法计算得到的成桥状态中,桥塔竖直、基本处于纯轴压状态,主梁处于刚性支承连续梁状态、弯矩较小且均匀,整体优于直接组合法计算结果,有利于斜拉体系和悬索体系协同受力。
Page 1 /100
Display every page Item


Home
Copyright © 2008-2017 Open Access Library. All rights reserved.