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燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧试验研究  [PDF]
刘联胜,苟湘,陆俊,高彦华,贺长浩
中国电机工程学报 , 2012,
Abstract: 以一台额定热负荷为7MW的燃煤链条锅炉为试验对象,系统研究了燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧过程。热重热流分析结果显示,燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧可显著降低灰渣和飞灰的含碳量,从而使固体不完全燃烧热损失降低、锅炉热效率提高。炉排上混合燃料的特殊分布形式一方面改善了燃煤的着火特性,另一方面降低了通风阻力、提高了氧气在燃料层内的渗透能力;同时,有效抑制了受热面结渣和尾部烟道飞灰沉积现象。掺混比例对炉膛温度以及CO、NOx和SO2的生成量具有一定的影响,随着掺混比例的增大,炉膛温度、NOx和SO2生成量均有所降低,但CO排放有所提高。在组织燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧时,应控制燃料层厚度在115~120mm左右,炉排转速在550r/min以下,掺混比例以23%~25%为宜,并应强化挥发分燃烧区域的气流扰动。研究成果为农业废弃物能源化利用开辟了一条新途径。
350mw机组燃用烟煤锅炉掺烧褐煤的试验研究  [PDF]
陈宝康,陈敏,王小华,薛晓垒,牛国平,杨恂
热力发电 , 2013,
Abstract: 以某350mw机组燃用烟煤的锅炉为研究对象,采用输煤皮带预混的方式进行了不同比例的褐煤掺烧试验,分析了不同比例褐煤掺烧工况下制粉系统和燃烧系统运行的安全性、经济性和环保特性。结果表明:(1)掺烧扎煤后制粉系统所需的干燥出力大幅增加,单台炉掺烧比例最高不应超过50%;(2)随着扎煤掺烧比例的增大,再热汽温上升趋势较为明显,锅炉排烟温度、灰渣可燃物含量上升,锅炉效率降低,当掺烧扎煤比例达3/8时,锅炉效率降低约1.2百分点;(3)随着扎煤掺烧比例的增加nox排放浓度不断降低,当掺烧扎煤比例达3/8时,nox排放浓度降低约24.7%;(4)当扎煤与大友煤掺烧时,掺烧比例低于3/8不会加剧锅炉燃烧器区域以及高温对流受热面区域的结焦问题。
烧蚀支板对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响  [PDF]
李海军,郭印诚,伍智超
工程热物理学报 , 2011,
Abstract: 为了提高超燃冲压发动机燃烧室的性能,本文提出了燃料喷注支板与烧蚀支板组合的燃烧室新方案,并研究了新方案对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响。相比于单燃料喷注支板方式而言,加入烧蚀支板后,虽然燃烧室内的总压恢复系数有所下降,但燃烧室内燃料与空气的混合效率、燃烧效率均有显著提高,燃烧效率的提高弥补了燃烧室内总压损失所带来的机械能损失,使得燃料喷注支板和烧蚀支板组合方式下的燃烧室比冲高于单燃料喷注支板时的比冲。
燃用无烟煤锅炉改烧烟煤的实践  [PDF]
王春昌,王恩泽,张伟
热力发电 , 2013,
Abstract: 采用烟煤型布置、取消卫燃带以及热一次风加热器技术等对某电厂2×135mw机组燃用无烟煤锅炉进行了改烧烟煤的改造,改造后在燃用以神华煤为主的烟煤时,锅炉的飞灰可燃物含量由原来的7%~10%降低到1%以下,锅炉排烟温度降低了20℃以上,锅炉热效率提高了3.0%以上,机组的供电煤耗降低了10g/(kw?h)以上。而且,炉内结渣程度可控,制粉系统和送粉系统运行安全可靠,改造达到了预期效果
无 氧 条 件 下TiO2 薄 膜 界 面 光 催 化 反 应 的XPS 研 究  [PDF]
杨喜昆,胡显智,何 兵,楚国栋
分子催化 , 2009,
Abstract: 设 计 利 用 X 射 线 光 电 子 能 谱 仪 的 高 真 空 系 统 作 为 无 氧 条 件 下 光 催 化 反 应 和 分 析 的 场 所 , 研 究 真 空 无 氧 环 境 和 大 气 有 氧 环 境 中 紫 外 光 激 发 TiO2 薄 膜 表 面 的 光 催 化 反 应 , 并 对 无 氧 条 件 下 TiO2 薄 膜 降 解 亚 甲 基 蓝 进 行 初 步 探 索 . 结 果 表 明 , 在 大 气 有 氧 和 真 空 无 氧 条 件 下 TiO2 薄 膜 经 紫 外 光 照 后 , 表 面 的 化 学 组 成 和 化 学 状 态 均 发 生 了 变 化 ; 在 有 氧 环 境 中 TiO2 薄 膜 表 面 氧 含 量 增 加 , 而 在 无 氧 环 境 中 TiO2 薄 膜 表 面 氧 含 量 减 少 . TiO2 薄 膜 表 面 的 吸 附 氧 是 维 持 无 氧 条 件 下 光 催 化 反 应 的 重 要 原 因 , 增 加 薄 膜 表 面 吸 附 氧 的 含 量 能 提 高 TiO2 薄 膜 在 无 氧 环 境 中 的 催 化 活 性 . 此 外 , 无 氧 条 件 下 TiO2 薄 膜 降 解 亚 甲 基 蓝 光 催 化 反 应 过 程 中 , 亚 甲 基 蓝 分 子 只 是 脱 去 了 某 个 含 氮 的 基 团 , 生 成 了 中 间 产 物 , 而 并 没 有 完 全 降 解 .
PG9351FA燃机建模及改烧合成气的通流调整分析  [PDF]
张丽丽,王波,张士杰,肖云汉
工程热物理学报 , 2011,
Abstract: 在透平冷却空气量估算的基础上,建立了透平逐级计算、考虑IGV角度对压气机特性曲线影响的PG9351FA燃机变工况模型。针对改烧合成气带来的压气机喘振、通流匹配等问题,分析了关小IGV角度、增大透平通流面积、降低燃气轮机T3温度等几种不同的通流调整措施对燃气轮机最大出力、压气机喘振裕度以及燃气轮机整体性能的影响,提出了一种同时增大透平通流面积和关小IGV角度的PG9351FA燃气轮机通流综合调整方案。
配lnasb的1913t/h燃用烟煤锅炉掺烧褐煤的试验研究  [PDF]
董信光,何国亮,李广龙
热力发电 , 2013,
Abstract: 在某电厂超临界600mw机组直流锅炉低氮轴向旋流燃烧器(lnasb)上进行了大比例褐煤掺烧试验,根据运行人员的实际操作习惯等,对制粉系统、lnasb操作杆、锅炉风量等运行可操作因素进行了优化调整,使单台磨煤机的褐煤掺烧比达到50%。对于前后墙对冲旋流燃烧方式的锅炉,在不改动设备的情况下,中间2层燃烧器可以掺烧50%褐煤,在氧量为4.2%,且燃尽风挡板开度为30%时,锅炉运行状态最佳。
固体火箭冲压发动机补燃室硅基绝热层烧蚀模型  [PDF]
李理?,杨涛?,程兴华?,杨林?
推进技术 , 2012,
Abstract: 为了评估固冲发动机硅基绝热层的烧蚀性能,对硅基绝热层的烧蚀形成机制进行了分析并建立了数值模型。硅基绝热层烧蚀由气动冲蚀,化学烧蚀,颗粒剥蚀三个部分构成。数值结果表明,硅基绝热层失效的主要原因是气动冲蚀,化学烧蚀与颗粒剥蚀影响较小。理论计算同试验获得的烧蚀形态基本吻合,冲压发动机严重烧蚀部位在进气道两侧的下游区域。从结构设计上看,冲压发动机防隔热设计的重点应是降低冲压发动机气流冲蚀影响。
直喷式柴油机燃用生物柴油?舱?丁醇混合 燃料时的性能与排放
 [PDF]

黄勇成,田 威,王井山,吴川州
- , 2016,
Abstract: 为了研究掺入正丁醇对柴油机燃用生物柴油时性能与排放的影响,测量了正丁醇质量分数 分别为0、10%、20%和30%的生物柴油?舱?丁醇混合燃料的理化特性,并通过发动机台架试验,研 究了混合燃料的燃烧与排放特性。研究结果表明:生物柴油?舱?丁醇混合燃料的密度、粘度、表面张 力、十六烷值和低热值随着正丁醇比例的增加而减小,掺入30%正丁醇时,其粘度可减小39.3%; 随着正丁醇比例的增加,混合燃料的喷油延迟角、滞燃期和预混燃烧放热率峰值增加,而缸内燃烧 温度和压力峰值降低,燃烧持续期缩短,有效热效率增加;与柴油相比,生物柴油的碳烟、CO 和HC 排放较低,NO??排放较高;随着正丁醇比例的增加,混合燃料的NO??、碳烟和CO 排放降低,HC 排 放升高,掺入10%正丁醇时NO??排放低于柴油。
珙 桐 繁 育 的 研 究 进 展  [PDF]
陈蕤坤,徐 莺
北方园艺 , 2010, DOI: 10.11937/bfyy.201023075
Abstract:
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