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燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧试验研究  [PDF]
刘联胜,苟湘,陆俊,高彦华,贺长浩
中国电机工程学报 , 2012,
Abstract: 以一台额定热负荷为7MW的燃煤链条锅炉为试验对象,系统研究了燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧过程。热重热流分析结果显示,燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧可显著降低灰渣和飞灰的含碳量,从而使固体不完全燃烧热损失降低、锅炉热效率提高。炉排上混合燃料的特殊分布形式一方面改善了燃煤的着火特性,另一方面降低了通风阻力、提高了氧气在燃料层内的渗透能力;同时,有效抑制了受热面结渣和尾部烟道飞灰沉积现象。掺混比例对炉膛温度以及CO、NOx和SO2的生成量具有一定的影响,随着掺混比例的增大,炉膛温度、NOx和SO2生成量均有所降低,但CO排放有所提高。在组织燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧时,应控制燃料层厚度在115~120mm左右,炉排转速在550r/min以下,掺混比例以23%~25%为宜,并应强化挥发分燃烧区域的气流扰动。研究成果为农业废弃物能源化利用开辟了一条新途径。
稀燃汽油机瞬态空燃比的滑模-神经网络控制  [PDF]
王莉,刘德新,李万众
农业机械学报 , 2007,
Abstract: 提出了稀燃汽油机空燃比滑模-神经网络控制方案,采用滑模变结构控制对稀燃工况的空燃比进行反馈控制,采用神经网络实现对进气量的精确预测和油膜动态特性的前馈补偿,进而实现对稀燃发动机瞬态空燃比的精确控制。采用自行开发的电控系统,在一台稀燃发动机上进行了瞬态空燃比实验。实验结果表明:节气门急速变化时空燃比超调可以控制在1个空燃比单位以内,调整时间不超过3s;转速越低,节气门变化越剧烈;空燃比超调越大,调整时间越长。
350mw机组燃用烟煤锅炉掺烧褐煤的试验研究  [PDF]
陈宝康,陈敏,王小华,薛晓垒,牛国平,杨恂
热力发电 , 2013,
Abstract: 以某350mw机组燃用烟煤的锅炉为研究对象,采用输煤皮带预混的方式进行了不同比例的褐煤掺烧试验,分析了不同比例褐煤掺烧工况下制粉系统和燃烧系统运行的安全性、经济性和环保特性。结果表明:(1)掺烧扎煤后制粉系统所需的干燥出力大幅增加,单台炉掺烧比例最高不应超过50%;(2)随着扎煤掺烧比例的增大,再热汽温上升趋势较为明显,锅炉排烟温度、灰渣可燃物含量上升,锅炉效率降低,当掺烧扎煤比例达3/8时,锅炉效率降低约1.2百分点;(3)随着扎煤掺烧比例的增加nox排放浓度不断降低,当掺烧扎煤比例达3/8时,nox排放浓度降低约24.7%;(4)当扎煤与大友煤掺烧时,掺烧比例低于3/8不会加剧锅炉燃烧器区域以及高温对流受热面区域的结焦问题。
烧蚀支板对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响  [PDF]
李海军,郭印诚,伍智超
工程热物理学报 , 2011,
Abstract: 为了提高超燃冲压发动机燃烧室的性能,本文提出了燃料喷注支板与烧蚀支板组合的燃烧室新方案,并研究了新方案对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响。相比于单燃料喷注支板方式而言,加入烧蚀支板后,虽然燃烧室内的总压恢复系数有所下降,但燃烧室内燃料与空气的混合效率、燃烧效率均有显著提高,燃烧效率的提高弥补了燃烧室内总压损失所带来的机械能损失,使得燃料喷注支板和烧蚀支板组合方式下的燃烧室比冲高于单燃料喷注支板时的比冲。
燃用无烟煤锅炉改烧烟煤的实践  [PDF]
王春昌,王恩泽,张伟
热力发电 , 2013,
Abstract: 采用烟煤型布置、取消卫燃带以及热一次风加热器技术等对某电厂2×135mw机组燃用无烟煤锅炉进行了改烧烟煤的改造,改造后在燃用以神华煤为主的烟煤时,锅炉的飞灰可燃物含量由原来的7%~10%降低到1%以下,锅炉排烟温度降低了20℃以上,锅炉热效率提高了3.0%以上,机组的供电煤耗降低了10g/(kw?h)以上。而且,炉内结渣程度可控,制粉系统和送粉系统运行安全可靠,改造达到了预期效果
PG9351FA燃机建模及改烧合成气的通流调整分析  [PDF]
张丽丽,王波,张士杰,肖云汉
工程热物理学报 , 2011,
Abstract: 在透平冷却空气量估算的基础上,建立了透平逐级计算、考虑IGV角度对压气机特性曲线影响的PG9351FA燃机变工况模型。针对改烧合成气带来的压气机喘振、通流匹配等问题,分析了关小IGV角度、增大透平通流面积、降低燃气轮机T3温度等几种不同的通流调整措施对燃气轮机最大出力、压气机喘振裕度以及燃气轮机整体性能的影响,提出了一种同时增大透平通流面积和关小IGV角度的PG9351FA燃气轮机通流综合调整方案。
超细ni80cr20合金丝冷拉拔烧头及穿模工艺  [PDF]
祁一东,周秀文,曹林洪,刘旭东,吴卫东
强激光与粒子束 , 2015,
Abstract: ?采用冷拉拔技术制备超细ni80cr20合金丝,探索了电化学法烧头和超景深显微镜辅助穿模方法,开展了直径25.60μm的超细丝拉拔至21.14μm的烧头和穿模工艺研究。实验结果表明:采用电解电压为5v,0.2mol/l的hcl溶液,烧头时间为1s,超景深显微镜200倍放大模式,成功拉制直径为21.14μm的微丝;电化学法可以精确控制烧头电压和时间,同时超景深显微镜可以放大金刚石模具孔径,解决了烧头时间控制不准确和人工穿模的难题,显著提高了穿模效率和成功率。
配lnasb的1913t/h燃用烟煤锅炉掺烧褐煤的试验研究  [PDF]
董信光,何国亮,李广龙
热力发电 , 2013,
Abstract: 在某电厂超临界600mw机组直流锅炉低氮轴向旋流燃烧器(lnasb)上进行了大比例褐煤掺烧试验,根据运行人员的实际操作习惯等,对制粉系统、lnasb操作杆、锅炉风量等运行可操作因素进行了优化调整,使单台磨煤机的褐煤掺烧比达到50%。对于前后墙对冲旋流燃烧方式的锅炉,在不改动设备的情况下,中间2层燃烧器可以掺烧50%褐煤,在氧量为4.2%,且燃尽风挡板开度为30%时,锅炉运行状态最佳。
掺烧污泥煤粉锅炉燃烧特性的数值模-  [PDF]
殷立宝,朱天宇,张成,方庆艳,徐齐胜,陈刚
热力发电 , 2015,
Abstract: 采用单、双混合分数/pdf模型,对某台420t/h四角切圆燃烧锅炉燃烧单煤和掺烧生活污泥进行了数值模拟,研究了炉内流动、燃烧和污染物排放特性。结果表明,在相同条件下燃烧单煤,锅炉70%负荷和100%负荷工况下的模拟数据与现场试验数据相符合;锅炉100%负荷下煤泥混烧时的nox排放浓度低于燃烧单煤工况,随着污泥掺混比的增加煤粉燃尽率稍有下降,炉膛整体温度分布和烟气组分分布大致相同,对炉内流动、燃烧和污染物排放特性不会产生明显影响。
固体火箭冲压发动机补燃室硅基绝热层烧蚀模型  [PDF]
李理?,杨涛?,程兴华?,杨林?
推进技术 , 2012,
Abstract: 为了评估固冲发动机硅基绝热层的烧蚀性能,对硅基绝热层的烧蚀形成机制进行了分析并建立了数值模型。硅基绝热层烧蚀由气动冲蚀,化学烧蚀,颗粒剥蚀三个部分构成。数值结果表明,硅基绝热层失效的主要原因是气动冲蚀,化学烧蚀与颗粒剥蚀影响较小。理论计算同试验获得的烧蚀形态基本吻合,冲压发动机严重烧蚀部位在进气道两侧的下游区域。从结构设计上看,冲压发动机防隔热设计的重点应是降低冲压发动机气流冲蚀影响。
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