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烧蚀支板对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响  [PDF]
李海军,郭印诚,伍智超
工程热物理学报 , 2011,
Abstract: 为了提高超燃冲压发动机燃烧室的性能,本文提出了燃料喷注支板与烧蚀支板组合的燃烧室新方案,并研究了新方案对超燃冲压发动机燃烧室性能的影响。相比于单燃料喷注支板方式而言,加入烧蚀支板后,虽然燃烧室内的总压恢复系数有所下降,但燃烧室内燃料与空气的混合效率、燃烧效率均有显著提高,燃烧效率的提高弥补了燃烧室内总压损失所带来的机械能损失,使得燃料喷注支板和烧蚀支板组合方式下的燃烧室比冲高于单燃料喷注支板时的比冲。
喷喉烧蚀损失计算  [PDF]
方丁酉?,夏智勋?,张为华?,张炜?
推进技术 , 1998,
Abstract: 分析了喷喉烧蚀计算的各种方法,并用实例比较了各种计算方法的优劣。理论分析和计算结果表明,用平均膨胀比与初始膨胀比计算出的理论真空比冲之比,或在平均膨胀比与初始膨胀比下按一维两相平衡流计算出的真空比冲之比来计算喷喉烧蚀效率较好。
rbcc引射/亚燃模态过渡工作过程数值模拟  [PDF]
刘洋?,何国强?,刘佩进?,秦飞?
推进技术 , 2009,
Abstract: 针对模态过渡过程中的瞬变特性,开展了引射/亚燃模态过渡工作过程中的rbcc进气道/燃烧室一体化数值模拟,计算比较了四种不同的模态过渡方案,分析了模态过渡工作过程中流动、燃烧模式和进气道状态的瞬变过程,研究结果表明:(1)推力产生较大波动的主要原因是燃烧室内燃烧/流动参数匹配性差和在流动方向上燃烧放热间断引起的;(2)主火箭保留的燃气在模态过渡过程中起到了火焰稳定和自持燃烧的作用,保留合理流量的燃气不仅可以缩短模态过渡时间,而且可以提高发动机的比冲;(3)提出了通过调节燃料喷注策略和主火箭节流方式实现模态平稳过渡的方案,并对该方案进行了数值验证,可望为进一步的实验研究提供了燃烧控制方法。
烧冲复合伤肺损伤的研究进展  [PDF]
胡泉,柴家科,杨红明
解放军医学杂志 , 2013,
Abstract: [摘要] 随着军事冲突、恐怖袭击、生产交通事故的不断增多,烧冲复合伤的发病率逐年升高。烧冲复合伤由于存在两种致伤因素,并发症多,病死率高,其治疗是临床亟待解决的难题。肺部是烧冲复合伤受损最严重的器官,肺部受损后,通气换气功能障碍可以影响到全身组织的供氧,是导致休克等其他并发症的主要病理生理基础。既往研究发现,烧冲复合伤后,肺部大量肺泡壁破裂,毛细血管断裂,肺毛细血管内皮细胞受损,造成肺水肿和肺出血,影响肺通气换气功能,导致全身脏器缺血缺氧损害。因此,在对烧冲复合伤的治疗中,肺部损伤的治疗尤为关键。本文就烧冲复合伤肺损伤发病机制及治疗的研究现状进行简要综述。
燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧试验研究  [PDF]
刘联胜,苟湘,陆俊,高彦华,贺长浩
中国电机工程学报 , 2012,
Abstract: 以一台额定热负荷为7MW的燃煤链条锅炉为试验对象,系统研究了燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧过程。热重热流分析结果显示,燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧可显著降低灰渣和飞灰的含碳量,从而使固体不完全燃烧热损失降低、锅炉热效率提高。炉排上混合燃料的特殊分布形式一方面改善了燃煤的着火特性,另一方面降低了通风阻力、提高了氧气在燃料层内的渗透能力;同时,有效抑制了受热面结渣和尾部烟道飞灰沉积现象。掺混比例对炉膛温度以及CO、NOx和SO2的生成量具有一定的影响,随着掺混比例的增大,炉膛温度、NOx和SO2生成量均有所降低,但CO排放有所提高。在组织燃煤/秸秆成型燃料层燃混烧时,应控制燃料层厚度在115~120mm左右,炉排转速在550r/min以下,掺混比例以23%~25%为宜,并应强化挥发分燃烧区域的气流扰动。研究成果为农业废弃物能源化利用开辟了一条新途径。
增压直喷汽油机喷油策略对低速早燃的影响研究  [PDF]
白云龙,马为,张小燕,刘斌,苏学颍,詹樟松
内燃机工程 , 2015,
Abstract: ?试验研究了喷油策略对增压直喷汽油机低速早燃的影响。研究结果表明:低速早燃现象在发动机正常运行过程中随机且非连续的发生,发生时最高燃烧压力显著上升并引发强烈的爆震;空燃比加浓(过量空气系数0.75~0.90)可以显著地降低低速早燃的发生频率;单次喷射的喷油开始时刻过于提前(330~300°cabtdc)或者推后(250~210°cabtdc)都将增大低速早燃的发生频率;采用高的喷油压力(15mpa)对于低速早燃的发生频率具有抑制的趋势;当第一次喷油开始时刻较为提前(330~300°cabtdc)时,相比单次喷射策略,二次喷射策略能够较明显地降低低速早燃的发生频率。
砂光粉喷燃火焰运动轨迹的初步研究  [PDF]
孙军
南京林业大学学报(自然科学版) , 1997, DOI: 10.3969/j.jssn.1000-2006.1997.03.013
Abstract: <正>分析了锅炉或热油炉中,影响砂光粉喷燃火焰运动轨迹的主要因素;运用流体力学的温差射流理论,推导了无旋流片圆截面喷管喷燃火焰的运动轨迹方程。
固体推进剂碱金属杂质及喷焰后燃效应的参数辨识研究  [PDF]
刘青云?,张平?,安冬梅?
推进技术 , 1999,
Abstract: 提出用参数辨识确定推进剂中钾、钠杂质含量以及后燃对喷焰微波衰减影响程度的方法。用辨识的参数预估喷焰微波衰减值与实验所得结果吻合,证明了用辨识技术研究喷焰的微波衰减特性的方法是可行的。
固冲补燃室团聚硼颗粒燃烧试验  [PDF]
刘道平, 夏智勋, 胡建新, 黄利亚, 方传波
LIU Daoping
, XIA Zhixun, HU Jianxin, HUANG Liya, FANG Chuanbo

- , 2015, DOI: 10.11887/j.cn.201505018
Abstract: 研究团聚硼颗粒在补燃室中的点火燃烧对提高固冲发动机性能具有重要意义。通过试验模拟固冲发动机工作过程的方法,开展了补燃室流场条件下的团聚硼颗粒点火燃烧试验。结合高速火焰图像处理技术和流场参数测量结果,对试验中团聚硼颗粒的点火燃烧状态、火焰结构以及颗粒尺寸变化等进行了分析,获得了补燃室燃气温度和氧气含量等因素对团聚硼颗粒点火燃烧过程的影响机制。对燃烧残渣进行了分析,发现燃烧前后颗粒尺寸变化不大,燃烧过程中高温气流可能进入了颗粒内部并与硼颗粒发生反应。
Investigation of boron particle agglomeration ignition and combustion in secondary chambers is very important for increasing the capabilities of ducted rockets. By experimentally mimicking ducted rockets, boron particle agglomeration ignition and combustion in secondary chamber flow field was investigated. The ignition and combustion processes, flame constructions and size changes of boron particle agglomeration were analyzed with the image processing techniques of high speed flame and the measurement results of flow field parameters. The effects of gas temperature and oxygen content on ignition and combustion of boron particle agglomeration were acquired. The analysis result of residue indicates that the particle size changes little and the gas may get into the boron particle agglomeration and react with boron particles.
固体火箭冲压发动机补燃室硅基绝热层烧蚀模型  [PDF]
李理?,杨涛?,程兴华?,杨林?
推进技术 , 2012,
Abstract: 为了评估固冲发动机硅基绝热层的烧蚀性能,对硅基绝热层的烧蚀形成机制进行了分析并建立了数值模型。硅基绝热层烧蚀由气动冲蚀,化学烧蚀,颗粒剥蚀三个部分构成。数值结果表明,硅基绝热层失效的主要原因是气动冲蚀,化学烧蚀与颗粒剥蚀影响较小。理论计算同试验获得的烧蚀形态基本吻合,冲压发动机严重烧蚀部位在进气道两侧的下游区域。从结构设计上看,冲压发动机防隔热设计的重点应是降低冲压发动机气流冲蚀影响。
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