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论机辅抽词标引及其规则  [PDF]
周全明
图书情报工作 , 1995,
Abstract: ?主要探讨了机辅抽词标引的规则和技术,同时一般论述了机辅抽词标引的基本原理、前提和现实意义。
基于辅机经济性运行的负荷分配专家系统研究  [PDF]
王琛,方彦军
热力发电 , 2010,
Abstract: 提出了基于带优先级临界负荷区间的辅机经济性运行全厂负荷分配策略,建立了基于辅机经济性运行的负荷分配专家系统,很好地解决了负荷分配时的辅机经济性运行问〖jp3〗题。该系统算法简单,避免了传统方法过于依赖煤耗特性曲线的缺点,负荷分配结果准确。
变频、变极技术应用于汽轮机辅机调速改造  [PDF]
何新玲
热力发电 , 2010,
Abstract: 新疆华电苇湖梁发电有限责任公司汽轮机辅机多数时间都为部分负荷运行,故辅机厂用电率偏高。对此,采用变频技术对给水泵、凝结水泵、热网疏水泵进行改造,以及对2号机组循环水泵电机进行双速改造,既保证了机组安全又降低了辅机用电率。实际运行结果表明,改造后具有较高的节能效果。
开辟信息时代高教课堂语言教学的新模式――对机辅英语翻译课现状及发展的再思考  [PDF]
肖依虎,潘翠琼
科技进步与对策 , 2000,
Abstract: 立足于机辅英语翻译课的现状,揭示了人们对机辅语言教学产生的误区,分析了机辅英语翻译课的合理性和可行性,同时指出在科技进步的今天,机辅翻译课的发展前景以及开辟课堂教学新模式的实践手段和操作方法。机译机辅翻译新模式
超超临界机组辅机单列配置对控制系统的影响及优化措施  [PDF]
李克,张琛,许思龙,桂军
热力发电 , 2013,
Abstract: 对国电九江电厂四期7号660mw机组给水和烟风系统的重要辅机进行单列优化布置,该机组是国内首台投入商业运行的高参数超超临界660mw辅机单列机组。通过分析和总结辅机单列方案的特点,对控制系统进行逐层优化,提高了辅机系统的安全性、可靠性、稳定性和运行检修便利性,对同类型机组具有指导作用。
660mw机组单列辅机控制系统设计  [PDF]
王蕾,武志惠,孙瑜,王新宁,于杰
热力发电 , 2015,
Abstract: 基于布连电厂超超临界2×660mw机组单列配置送风机、引风机、一次风机、空气预热器、汽动给水泵、增压风机的控制特点,对其控制系统的硬件系统、实时在线智能诊断功能、锅炉主保护功能、辅机联锁保护功能进行了设计,增加了辅机热控测点的冗余配置。应用结果表明,该控制系统的监视、保护、调节功能完善、可靠,未因单辅机故障导致机组停炉、停机,以及保护误动、拒动,从而保证了机组安全、稳定运行。
125mw机组低负荷时辅机节电运行方式  [PDF]
罗先铎,原争义,刘锦平?
热力发电 , 2007,
Abstract: 大唐韩城发电厂125mw机组由于常常低负荷运行,因此,采用优化锅炉辅机运行的方式,如停运带一次风的排粉机、夏季停用电除主器灰斗加热装置、停用电除尘器后电场、吸风机单台运行等,节电效果显著,并且基本不影响锅炉的效率。优化锅炉辅机运行组合方式,是机组低负荷运行的较好节电手段。
大泵肘形流道机辅设计软件的研制  [PDF]
王业明 , 石斯聪 , 丁宇明
扬州大学学报(农业与生命科学版) , 1993,
Abstract: ????根据《泵站技术规范》肘形流道一维流动的设计思想,建立了他的机辅设计数学模型,提出了用“控制断面”设计其“V~L”线的设计思想。以绘图软件AutoCAD为支撑,利用AutoLISP语言和.DXF文件作为主程序(设计部分)与绘图软件的接口方式,使轴流泵站肘形进水流道的设计与绘图成为一体化。
dcs主辅机一体化控制在火电厂的应用  [PDF]
刘志强,刘世雄,白爱平
热力发电 , 2010,
Abstract: 随着dcs与plc价格差距的逐步缩小,使得发电厂辅助车间控制系统采用dcs与主机形成一体化成为可能。以神华上湾热电厂2×150mw机组为例,介绍了dcs主、辅机一体化控制系统的结构、硬件配置以及控制范围。实际应用表明,控制系统软、硬件的统一,避免了dcs与多种硬件设备接口,提高了控制系统的可靠性,减少了备品备件种类和控制系统维护工作量,大大节约了维护成本。
风向对电站辅机干冷塔散热器性能的影响  [PDF]
龙国庆,汤东升,何辉,杨志,石磊
热力发电 , 2014,
Abstract: 采用计算传热学(nht)软件fluent,对某台300mw机组辅机干冷塔新型间接空冷散热器设计工况下的流动和换热性能进行了数值模拟、分析和研究。结果表明:当风机转速为100%时、90°风向下,间接空冷散热器的性能最好,达到了设计值,且45°风向时散热器换热不佳,热风回流现象是影响散热器换热性能的主要因素;当风机转速为110%时、90°风向下,间接空冷散热器的性能最好,达到了设计值,而在不同风向下其抗风能力较100%转速有所提高,热风回流的影响显著降低,22.5°为最不利风向。
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