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搭接网络图  [PDF]
李英勇,陈兴
公路交通科技 , 1998,
Abstract: 介绍搭接网络的基本概念和原理,网络图的计算方法和修正要点.列举一个工程实例,说明计算和修正的过程.
搭接节点圆钢管桁架结构轴力计算模型  [PDF]
陈誉
华侨大学学报(自然科学版) , 2009, DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.2009.02.0211
Abstract: 以平面K型圆钢管搭接节点的试验数据为基础,通过对试验桁架建立铰接、半铰接和刚接杆系有限元模型,计算受外荷载作用下试验桁架各杆件的轴力.有限元计算结果和试验数据对比分析可知,节点试件腹杆和弦杆轴力的试验平均值更接近半铰接模型的计算结果.进一步弹塑性分析表明,在一定的几何参数条件下,搭接节点腹杆轴力可以根据半铰接模型得到的腹杆内力比例和实际加载量确定.建议在后续的搭接节点试验中,可将非节点区域的腹杆壁厚加大,以便通过弹性方法直接反算杆件轴力.
平面KT型圆钢管搭接节点静力性能的试验研究  [PDF]
赵宪忠,陈誉,陈以一,徐祥斌,许立新
工业建筑 , 2010, DOI: 10.13204/j.gyjz201004023
Abstract: 通过对3个平面KT型圆钢管搭接节点的静力单调加载试验,考察节点中内隐蔽部分焊接与否、腹杆搭接顺序等对KT型搭接节点的受力性能和破坏模式的影响,并最终考察其节点承载力。试验结果表明,平面KT型圆钢管搭接节点的受力性能、破坏模式均与间隙节点有所不同;隐蔽部分未焊接较隐蔽部分焊接的节点承载力有一定降低;受压斜腹杆作为贯通腹杆较直腹杆作为贯通腹杆的承载力略有降低。
平面KT型圆钢管搭接节点有限元参数分析与承载力计算  [PDF]
陈誉,赵宪忠
建筑结构学报 , 2011,
Abstract: 以平面KT型圆钢管搭接节点的试验数据为基础,从节点破坏模式、变形过程和承载力等方面对节点的非线性有限元建模方法进行校验。研究揭示了贯通直腹杆受压搭接节点的破坏过程和塑性区扩展情况,重点考察了贯通直腹杆受压且内隐蔽部分焊接的搭接节点几何参数和内隐蔽部分焊接与否对节点承载力的影响。有限元参数分析结果表明:腹、弦杆直径比和弦杆径厚比的变化对搭接节点的承载力影响较大,而腹、弦杆壁厚比和搭接率影响较小;内隐蔽部分未焊接明显降低贯通直腹杆受压的搭接节点承载力;KT型圆钢管搭接节点承载力均大于相应的KT型和N型零间隙节点承载力。最后,在N型零间隙节点承载力计算公式的基础上,应用多元线性回归方法拟合出平面KT型圆钢管搭接节点的承载力计算式;该计算式与试验结果吻合良好,且具有较好的连续性和适用性。
预应力混凝土连续箱梁顶底板搭接索拉-压杆分析  [PDF]
张文学,吴海军,王景景
公路交通科技 , 2012,
Abstract: 针对目前预应力混凝土连续箱梁腹板1/4跨附近开裂现象比较普遍,已严重影响该类桥梁的安全性和耐久性这一问题。分别以重庆石板坡长江大桥和钟祥汉江大桥为例,采用拉-压杆理论,建立拉-压杆模型,研究顶、底板纵向搭接索引起的竖向拉力对预应力混凝土连续箱梁腹板受力状态的影响。在分析顶、底板搭接索反拱石机理的基础上,对预应力混凝土连续箱梁顶、底板纵向搭接索引起的腹板竖向拉力进行了拉-压杆模型分析。研究表明预应力混凝土箱梁顶、底板纵向搭接索可在腹板内引起较大的竖向拉力,并提出了相应的设计注意事项。
钢绞线搭接锚固性能试验  [PDF]
李立文,郭子雄,黄群贤,陈建华,赖有泉
华侨大学学报(自然科学版) , 2014, DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.2014.05.0592
Abstract: 针对目前钢绞线网片-聚合物砂浆加固技术中存在搭接,提出相向搭接和对扣搭接两种搭接方式,通过对拉试验研究这两种搭接方式的搭接锚固性能,包括搭接方式、钢绞线直径和涂抹聚合物砂浆.试验结果表明:1)采用配套铝扣锚固不会造成锚固位置钢绞线的局部损伤,所有试件的破坏位置均不在铝扣锚固位置;2)两种搭接方式均具有良好的搭接效果,但由于局部锚固导致钢绞线应力不均匀现象等影响,试件承载能力有10%~20%的损失量,因此,搭接位置应避开内力最大处;3)涂抹聚合物砂浆的试件和对扣搭接的试件钢绞线未出现相对滑移,而相向搭接试件出现一定的相对滑移.
空间KK形圆管搭接节点静力性能试验研究与有限元分析  [PDF]
童乐为,孙建东,王斌,陈以一
建筑结构学报 , 2013,
Abstract: 以上海旗忠网球中心为工程背景,对平面内外均搭接的空间KK形圆管节点(空间KK-Ov形节点)的静力性能进行了静力单调加载的试验研究和有限元非线性分析。详细介绍了节点试验方案,分析了搭接节点的受力性能、破坏模式、荷载-位移曲线及应变变化规律。在此基础上,建立了非线性有限元分析模型,对节点试验进行了数值模拟,计算结果与试验结果吻合良好。试验结果和有限元分析表明:空间KK-Ov形节点在发生承载力破坏时,常伴随有受拉腹杆与弦杆连接焊缝的开裂;四根腹杆交错搭接的构造,使得空间KK-Ov形节点具有明显区别于间隙节点破坏时管壁局部变形的特征,两受压腹杆之间的弦杆管壁在腹杆压力作用凹陷与腹杆局部屈曲是该类节点的主要破坏模式;平面外两腹杆搭接率ζt对节点承载力有一定影响,随平面外两腹杆搭接率的增大(即ζt绝对值变大),节点承载力将会减小。现行规范公式用于计算空间KK-Ov形节点承载力,既未考虑单K平面内搭接的影响,亦未考虑空间参数变化的影响,计算结果较试验结果偏于保守。
搭接长度对复合材料单搭接胶接接头的影响  [PDF]
郭霞,关志东,刘遂,孔娇月,晏冬秀,乔柳平
科技导报 , 2013, DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2013.07.005
Abstract: 针对复合材料单搭接接头的拉伸性能进行有限元建模,分析搭接长度对单搭接接头的应力分布和破坏模式的影响.结果表明当搭接长度在5~45mm变化时,最小剪切应力逐渐减小,当搭接长度大于20mm时,搭接长度对应力分布的影响减少;破坏载荷逐渐增大,当搭接长度大于20mm时,搭接长度对破坏载荷的影响减少;单搭接接头的破坏模式为胶层-复合材料界面的边缘发生部分损伤,导致胶层损伤,搭接长度的变化影响单搭接接头的损伤严重程度.
管桁结构K型搭接节点滞回性能有限元数值分析  [PDF]
杨文伟,王秀丽
哈尔滨工程大学学报 , 2012, DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043. 201202026
Abstract: 在管桁结构中,对于搭接节点隐藏焊缝焊与不焊的问题,现行钢结构设计规范GB50017-2003对此部分焊接未作明确要求.为揭示K型搭接节点隐藏焊缝焊接与否对节点抗震性能的影响,在试验研究的基础上,采用ANSYS有限元软件中的三维四节点弹塑性壳单元shell181建立有限元模型,对管桁结构K型搭接节点隐藏焊缝焊接与否进行了数值模拟,得到了2种不同焊接方式下的K型节点在往复荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线及节点域的应力分布.分析结果表明:隐藏焊缝不焊接节点的滞回性能优越于隐藏焊缝焊接的节点;搭接节点的最大应力主要发生在两腹杆的搭接处,为此搭接节点的搭接率尽量要小点;ANSYS有限元结果与试验数据的吻合度较好,说明相贯节点的滞回性能的试验通过有限元模拟分析是可行的.
搭接剪切试件的优化设计  [PDF]
兰天宝,苏飞
力学与实践 , 2014, DOI: 10.6052/1000-0879-13-394
Abstract: 在采用搭接剪切试件进行的剪切强度实验中,试件失效往往是由于试件两端的剥离应力过大,而不是切应力造成的,这往往造成错误的实验结果.通过有限元和光弹实验相结合的方法研究在搭接结构中引入凹槽以使试件所受的切应力均匀分布并减少两端的剥离应力,从而提高实验精度的可行性.研究表明,只要凹槽的形状和位置合适,完全可以达到上述效果,从而实现了搭接剪切试件的优化设计.
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