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梯恩梯一古纳、地恩梯一太安装药体系自旋爆轰特性的破究  [PDF]
周霖,高扎克 GD
兵工学报 , 2003,
Abstract: ?本文研究了梯恩梯一吉纳(TNT-DINA)和地恩梯一太安(DNT-PETN)体系的自旋爆轰现象,爆轰波是以低频脉冲方式传播。这些体系具有的爆速、爆热分别为DJ=7.3~7.4km屉和Qv=(5.40±O.Ol)MJ/kg.不同组成的爆速和爆压PJ通过SW程序计算。用扩散区的爆压P3和爆温T3来评估爆轰波的衰减和重新点火。敏化剂含量相同,梯恩梯一黑索金(TNT-RDX)体系的爆压PJ大于TNT-DINA的爆压,TNT-RDX体系的温度T3比TNT-DINA高60~100K.计算值与实验结果吻合较好。
梯笼安全卡  [PDF]
地质与勘探 , 1975,
Abstract: 塔上无人操怍所配备的梯笼(罐笼,活动工作台),原来设计缺乏安全卡,容易出事故.为此,我们队制成一种梯笼两用安全卡,经使用证明,效果较好.此种安全卡,是由外管、压缩弹簧、安全卡(上部)、制功卡(下部)四部分组成(见附图).图左示安全卡的工作原理,图右示安全卡的安装情况.外管(6)用以连接安全卡和制动卡的上、下卡床(1)(9),其两端分别焊有支撑(12)
bayes-可拓判别  [PDF]
系统工程理论与实践 , 2005,
Abstract: ?研究了bayes判别与可拓判别两种判别法的优缺点,在bayes判别规则中引入了关联度,建立了集bayes判别与可拓判别两种判别方法优点的bayes可拓判别法,并证明了bayes判别法与可拓判别法都是bayes可拓判别法在一定条件下的特例.通过对举例计算结果的讨论,显示了bayes可拓判别法的优越性.
柔性扑翼气动性能的数值研究  [PDF]
周超英,朱建阳,汪超,谢鹏
工程力学 , 2013, DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2012.01.0028
Abstract: 国内外对扑翼飞行的气动特性进行了大量研究,这些研究大多基于简谐扑动的刚性翼,然而大量观察发现鸟或昆虫飞行时,翅膀存在明显的柔性变形,这种变形对其气动性能具有显著的影响。该文针对一简化的二维柔性扑翼模型,采用数值求解N-S方程并耦合扑翼柔性变形方程的计算方法,研究了扑翼柔性变形对其气动性能的影响。结果显示扑翼的柔性变形改变了扑翼周围的涡结构,从而影响扑翼的气动性能;适当的柔性变形能延迟前缘涡的脱落,从而有效地改善扑翼的推进效率,但同时减弱了扑翼在低雷诺数环境中产生高升力的尾迹捕捉机制。
可拓论及其应用
蔡文
科学通报 , 1999,
Abstract: “可拓集合和不相容问题”一文的发表,提出了探讨事物的可拓性,以解决矛盾的问题的研究方向,15年来,对这一方向的逐步形成了可拓论,它以物元理论和可拓信集合论为支柱,以可拓方法为特有的方法,它的应用方法称为可拓工程方法,包括可拓信息方法,可拓系统方法,可拓决策方法等,这一研究工作提出的基本概念,理论,方法以及在经济领域,管理,控制领域和人工的初步应用。
可拓论及其应用  [PDF]
蔡文
科学通报 , 1999,
Abstract: “可拓集合和不相容问题”一文的发表,提出了探讨事物的可拓性,以解决矛盾问题的研究方向,15年来,对这一方向的研究逐步形成了可拓论,它以物元理论和可拓集合论为支柱,以可拓方法为特有的方法,它的应用方法称为可拓工程方法,包括可拓信息方法,可拓系统方法,可拓决策方法等,这一研究工作提出的基本概念、理论、方法以及在经济领域、管理、控制领域和人工智能的初步应用.
梯格形自适应控制  [PDF]
王正志, 张良起
自动化学报 , 1990,
Abstract: ?本文讨论并解决了具有d步时延的多变量系统的梯格形自适应控制问题.为此,把自适应控制下的闭环系统嵌入到ARMA模型中,采用梯格算法进行预报;用简捷方法推导了d步梯格预报公式,并给出了控制量的确定方法.采用梯格自适应控制可方便地调节模型阶次,从而可以克服对象阶次不准引起的自适应控制失效问题.
可拓学  [PDF]
唐旭清,林伟初
科技导报 , 1996,
Abstract: 可拓学(原称物元分析)的开创性论文“可拓集合和不相容问题’}G7发表后,国内外不少学者参与了这项研究工作,现已撰写了五本专著,发表了数百篇论文,召开了五届全国年会,形成了一支具有一定水平的研究队伍,从一个人发展到一批人,成立了全国性的学会。在理论上,形成了初步的框架;在应用上,提出了若干应用方法。
梯式轨枕轨道模态试验分析  [PDF]
,,刘维宁,王文斌
工程力学 , 2013, DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.09.0628
Abstract: 梯式轨枕轨道已成为控制地铁列车振动的有效措施之一,但枕下减振垫板的铺设形式如何影响梯式轨枕轨道的动力性能尚没有展开系统研究。该文通过多输入多输出模态测试方法,分析了枕下减振垫板的三种铺设方式对梯式轨枕轨道动力特性的影响。分析得出:现有的枕下减振垫板铺设方式,具有最小的一阶自振频率33Hz。单侧铺设10块枕下减振垫板的梯式轨枕轨道,具有最大的一阶阻尼比4.2%。三种枕下减振垫板铺设方式,梯式轨枕轨道前6阶阻尼比都具有先减小后增大的规律,一阶振型都沿轨道中心线对称。单侧铺设5块和7块枕下减振垫板的梯式轨枕轨道,二阶振型都沿轨道中心线反对称,和单侧铺设10块枕下减振垫板的梯式轨枕轨道正相反。分析结果为梯式轨枕轨道的工程应用提供了参考。
扑翼模型的气动力研究  [PDF]
赵红燕,张鹏飞,宁建国
北京理工大学学报 , 2014,
Abstract: 为了研究扑翼的气动特性,以蜜蜂翅为参考对象建立了扑翼的运动学模型.利用计算流体力学方法,研究了最大拍动角、频率、攻角对扑翼气动力特性的影响,通过分析扑翼拍动在1个周期的升力和阻力变化,阐释了扑翼保持高升力的原因.计算结果表明,翻转运动是造成升力变化的主要因素;平均升力会随着最大拍动角和频率的增大而增大;并在攻角50°时达到最大;而各工况对平均阻力的影响可忽略不计.
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