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新西兰计划开发马屋依气田  [PDF]
林全庄
天然气工业 , 1982,
Abstract: ?新西兰马屋依气田的储量为2,360亿立方米,为卡普尼、塔纳基气田的10倍以上。凝析油估计为7,500万桶。天然气约26%作为直接燃料用(发电用9%),约25%作为与甲醇合成燃料的原料用。
上海地区折板屋盖简介  [PDF]
顾慰祖
工业建筑 , 1965, DOI: 10.13204/j.gyjz196512014
Abstract: 上海地区自一九六四年以来,设计及施工了一些折板屋盖,其形式均系预制槽形折板(图1)。跨度由9米至15米。主要用于仓库、车库、实习工场等无吊车或吊车较小的建筑物上。一般认为有下列优点一、上海地区以往采用的大型屋面板,无论做刚性防水层或卷材防水层,漏水情况均甚严重,且不易修补,若采用预制折板屋盖,屋面拼缝大大减少,且拼缝处恰在波峰处,不会积水,只要折板本身保证其
关于带不定度规或带中间系统的散射问题
夏道行
科学通报 , 1974,
Abstract: 在前文的基础上,统一地处理李政道和wick叫提出的带不定度规的散射问题和研究过的带中间系统的散射问题。我们用η=1表示带中间系统的散射问题,η=1表示带不定度规的散射问题。设是希尔伯特空间,是的闭线性子空间,而且(?)_ =L~2(σ_ ,ε_ )——即σ_ 上取值于可析希尔伯特空间ε_ 的
新建沈阳南站中央站房轨道层结构设计研究  [PDF]
宋志文
铁道工程学报 , 2014,
Abstract: ?研究目的:目前国内许多大型铁路客站均采用“房桥合一”的结构形式,其高架轨道层既是铁路客站整体建筑结构的一部分,又是承载列车动荷载的桥梁结构,因此高架轨道层的设计历来是“房桥合一”铁路客站设计的难点之一。本文以新建沈阳南站中央站房高架轨道层为例,介绍“房桥合一”铁路客站高架轨道层的设计方法。研究结论:(1)对于“房桥合一”铁路站房高架轨道层结构必须采用满足建筑结构和铁路桥规的包络设计方法;(2)“房桥合一”铁路站房高架轨道层结构应进行中震弹性抗震性能分析;(3)“房桥合一”铁路客站高架轨道层结构可采用缓粘结预应力技术,以提高承轨梁的刚度和抗疲劳性能;(4)本文研究成果可为今后类似高架轨道层的设计提供参考。
非稳态轴对称度规的坐标变换  [PDF]
张镇九
科学通报 , 1986,
Abstract: 非稳态轴对称度规可表为
乳牛房的清晨  [PDF]
华南农业大学学报 , 1959,
Abstract: 清晨,大阳刚Nl]东升,乳牛粗的工友和同学,就在牛房内外忙开了。夜班的同志忙了一整夜,依旧要和日班的战友多干一会儿。你拿扫帚,我洒洒石灰,一会儿功夫,牛栏里再没有阂料的竣渣和粪尿。地板复卜乳白色的灰浆。坡璃窗和物壁显得光亮耀眼。夙填的蛛网一扫而光。乳牛嘟着新添的甸料,摇头摆尾威谢它的主人。…||以乳牛房的清晨@包世增~~
“膜皮”屋盖建筑简介  [PDF]
洪涛
工程力学 , 1987,
Abstract: 南化公司新华三村浴室浴堂,平面呈正八边型,对边跨距11米,屋面坡度1:2,中央部位设置了正八边通风采光排雾气楼。屋盖采用新型空间结构——“膜皮”结构,即全部屋盖由八块支承在环梁上的预制膜壳板拼装而成。该结构成型简单1~2级抹灰工就可制作,装配程度高,几乎不用模板木材,技术经济指标较好。
缝迹密度对缝迹特性的影响  [PDF]
纺织学报 , 2002,
Abstract: 研究缝迹密度对两种针织物三种缝迹的强力、延伸性及耐疲劳性能的影响,通过实验分析得出的结论。
复杂体型大跨屋盖风荷载特性研究  [PDF]
赵若红,徐安,傅继阳,吴玖荣,张森文
工业建筑 , 2008, DOI: 10.13204/j.gyjz20081024
Abstract: 结合深圳市民中心风洞试验结果,分析了复杂体型大跨屋盖的平均风压及均方根风压分布特性,结果表明风吹经屋盖上翘角部时由于流线分离所产生的漩涡,导致屋盖角部的平均风压和极值风压都远大于屋盖中部。同时还给出屋盖表面典型测点的三维功率谱,结果表明屋盖测点风压的能量基本集中在迎风状态的低频部分,尾流和高频部分的风压能量较小。
对“高规”及“抗规”的几点理解和探讨  [PDF]
黄永贵
工业建筑 , 2010, DOI: 10.13204/j.gyjz201007026
Abstract: 对设计人员经常遇到的“抗规”及“高规”中规范未十分明确的几个常见问题进行了分析和探讨,相关的结论和建议可供设计人员参考。
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