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水泵缸套?套翻新  [PDF]
张智远
地质与勘探 , 1957,
Abstract: 目各各勘探队使用的水泵多为100/30及200/40型?种。这种水泵的缸套在磨?1.5~2公厘以后,就需要重换,因之缸套的消耗量很大,平均每台水泵全年要消耗十几个。106勘探队?在采用?套的办法来翻新缸套,使一个缸套可以翻新?次以上,方法??易行。1.改制100/30型水泵缸套的方法(如图)
改制泥浆泵缸套  [PDF]
马志杰
地质与勘探 , 1959,
Abstract: 以磨损坏的缸套作外套,再将91公厘钢砂钻头车小一点(能适合套进),套进坏缸套内即可使用。经试用结果,效果良好,解决了缺料的困难。
水泵缸?镶套翻新  [PDF]
张智远
地质与勘探 , 1957,
Abstract: 水泵在工作的过程中,缸套与缸体之?,常常要受到高压水的侵?,使泵体?孔作不??的扩大。其扩大尺寸往往要达1~2公厘,使配合失效。一般在10~12个月间,缸体即被?坏。造成侵?的原因,主要是由于水泵三叉?的不正,使缸套松动而造成磨?;其次是缸套与缸体的配合不严密,使高压水侵入了配合?隙;也有因缸体有砂眼,使高压水侵入,而造成的。
延长水泵缸套使用时间的方法  [PDF]
化?
地质与勘探 , 1957,
Abstract: 在用泥??行?探?,因为泥?或水?含有不同程度的砂粒??,沉?在缸套下部,因而泥?泵的缸套?皮碗磨?很快。必??常更换缸套或皮碗,才能保持足够的水?或水量。根??缸套??被磨?部位的分析,AB部份磨?最为?重(如?),因此,我??用了切削磨?缸套??,加大皮碗的?法?延?缸套的使用??。其具?作法是:?缸套??磨?到一定程度?,?缸套??削去一?,削去多少,应根
缸套预紧变形及结构影响因素研究  [PDF]
内燃机工程 , 2013,
Abstract: ?基于弹性力学理论与非线性接触理论,建立机体缸盖缸套的装配耦合模型,在预紧工况下进行装配体的静力分析,研究了缸套变形特点,并应用正交设计试验法,研究了结构因素对缸套变形的影响。研究结果表明:预紧工况下各缸缸套整体呈现上部截面收缩变形,中下部截面扩张变形,最大变形位于各缸缸套的上部;受机体结构刚度不均匀的影响,各缸缸套变形不均匀,2、3缸缸套变形相似且变形相对较小,1、4缸缸套变形相似且变形相对较大;1、4缸缸套对应自由端的变形相对较大;结构因素中,对缸套变形的影响较大的是螺栓沉孔深度与缸套壁厚,在相同预紧力下,沉孔深度的增加使机体顶面变形变小,但使缸套最大膨胀变形量增加,随着缸套厚度减小,截面收缩变形增大,截面膨胀变形减小。
高铬铸铁钻井泵缸套之磨损机理与新型缸套的研究  [PDF]
罗安贤
摩擦学学报 , 1993,
Abstract: 本文对不同地区使用换效的10只高铬铸铁钻井泵缸套严重磨损表面进行了金相分析、扫描电子显微镜形貌分析和磨屑的铁谱分析,进而对缸套的磨损失效过程和起主导作用的磨损机理作了探讨,提出了具有一定理论价值和实用意义的新观点。文章根据缸套材质的匹配试验结果指出,缸套的含Cr量以10%(wt)左右为最佳,既能保证其具有良好的耐磨性而延长使用寿命,又能减少Cr的用量而使成本降低17.85%。按照本文提供的数据资料
主机缸套冷却水出口温度控制方法  [PDF]
吴桂涛,尹自斌,孙培廷
交通运输工程学报 , 2003,
Abstract: 利用传热学理论,对船舶主染油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,给出了其动态热力数学模型。针对其惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,提出了在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主朱油机输出“功率”作为反映缸套冷却水热负荷扰动信号的前馈控制,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差,并利用Matlab仿真进行了验证。仿真结果表明,这种控制方法比传统的控制方法具有更好的控制性能。
BW200/40水泵缸套压盖的改进  [PDF]
高昌瑞
地质与勘探 , 1974,
Abstract: BW200/40水泵缸套压盖,在使用中由于压不紧,两缸套中间孔壁常被冲坏而互相串水,使水泵不来水,修补往往不能彻底解决问题,因而造成泵头报废.改革后(见附图),把原压盖分为两半,改换原螺栓位置,并采用分别压紧的方法.改进后再未发现冲坏孔壁的情况.这种压盖可以利用旧压盖改制.
缸套的激光处理对抗穴蚀的影响  [PDF]
郑启光,李家镕,李再光,胡伟光,田鸿业
金属学报 , 1991,
Abstract: 作者采用高功率连续CO_2激光束处理柴油机缸套外壁,使其表面形成一层极细的淬火马氏体或莱氏体组织。快速穴蚀试验和柴油机装机考核试验均表明,缸套外壁生成的淬火马氏体和莱氏体组织具有较好的抗穴蚀阻抗,它与材料的硬度及材料组织的晶粒尺寸等因素有关。
活塞-缸套周期性瞬态传热仿真  [PDF]
李迎,俞小莉,陆国栋,李红珍
农业机械学报 , 2007,
Abstract: 为解决计算柴油机单个零部件传热时边界条件难以确定的问题,用耦合传热的方法,把活塞、缸套传热时的外边界条件变成内边界处理,利用有限元软件进行建模仿真。以X6130型柴油机为例,用有限元分析软件ANSYS建立了活塞-缸套的三维模型,并对其额定工况下一个工作循环内的瞬态传热进行了仿真计算,得到了活塞-缸套上关键点的温度波动曲线。部分计算结果和实验结果对比表明:用耦合方法模拟活塞-缸套之间的传热过程是可行的,且仿真结果与实测数据吻合较好。
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