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语言族的L可识性、L半可识性与L强可识性  [PDF]
雷忠学
科学通报 , 1986,
Abstract: 郭聿琦等建立和讨论了语言族的半可识性和强可识性,给出了积分语言族可识的充要条件。本文建立和讨论了语言族的L可识性、L半可识性和L强可识性,给出了L积分语言族的L可识、L半可识和L强可识的充分条件。
变截面梁的抗撞性分析及应用  [PDF]
武和全,杨家兴,辛勇
长安大学学报(自然科学版) , 2010,
Abstract: 在研究多种不同截面形状薄壁梁碰撞吸能特性的基础上,提出了一种有效的变截面梁结构。选取变截面梁的主要设计参数作为研究对象,将有限元分析与试验设计、响应面法等结合起来,对变截面梁的抗撞性能进行分析,建立了变截面梁的抗撞性多目标优化模型;采用优化算法进行求解,得到了变截面梁的最优设计参数和多目标优化后的Pareto最优解,并通过有限元分析对最优设计参数进行了验证;最后将优化后的变截面前纵梁结构应用于某越野车40%偏置碰模拟中。试验结果表明,碰撞侧A柱的加速度峰值显著降低,整车的被动安全性得到提高。
积分语言族的强可识性、半可识性与语言族的强替换性  [PDF]
雷忠学
科学通报 , 1985,
Abstract: 令∑为有限字母表,∑~*为三生成的自由么半群。u∈∑~*为∑上的字,L∑~*为∑上的语言,xL(∑)为∑上的语言族。∫XdV为关于字V的X的积分。c′(X)为X的强相容闭包。郭聿琦等建立并讨论了语言族的强可识性,半可识性与强替换性。本文讨论积分语言族的强可识性与半可识性,建立了积分语言族强可识与半可识
汽车40%偏置碰撞抗撞性改进设计  [PDF]
冯??樱,邓召文,马??迅,高??伟
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2009, DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.06.36
Abstract: :?建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性,按照ECER94??01法规建立该轿车的40%偏置碰撞有限元模型,利用有限元方法对该轿车进行40%偏置碰撞抗撞性仿真分析,确定该轿车40%偏置碰撞抗撞性改进方向。按照改进方向对轿车进行3个方面的抗撞性改进设计,通过比较分析,在一定程度上改善了该轿车的40%偏置碰撞抗撞性能。
飞行器机身结构耐撞性分析与设计  [PDF]
任毅如,向锦武,罗漳平,郑建强
工程力学 , 2013, DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2012.07.0478
Abstract: 耐撞性不仅是飞行器设计中的重要问题,而且还是其取得适航证的必要条件。该文对美国、欧盟和日本等在耐撞性研究方面的研究进行了总结,阐述了耐撞性设计中采用的数值模拟和试验研究方法及其主要问题。主要针对各种飞行器结构耐撞性设计方法进行介绍,对比了轻型固定翼飞机、直升机和大中型民用飞机的耐撞性设计特点。能量吸收结构是耐撞性设计的关键问题之一,对提高飞行器机身能量吸收能力的机身底部结构、机身加强框和客舱地板撑杆结构等设计方法进行详细介绍,总结了飞行器耐撞性可靠性分析和优化设计方法。最后对飞行器结构耐撞性设计的发展作了展望。
基于响应面方法的结构耐撞性优化  [PDF]
北京工业大学学报 , 2007,
Abstract: 为了提高结构耐撞性优化的求解效率,采用响应面方法将结构碰撞的响应表示为设计变量的显式函数,构造了2种优化模型.一种是将刚体加速度和侵入变形分别拟合为椭圆和线性响应面;另一种是将刚体加速度和侵入变形均拟合为椭圆响应面.用IS-dyna软件为结构碰撞分析的求解器,采用Matlab优化工具箱进行优化模型的求解,实现了结构耐撞性优化程序.数值算例表明,基于响应面方法的2种优化模型都能高效地解决结构耐撞性优化问题.
含诱导缺陷薄壁圆管耐撞性优化设计  [PDF]
殷之平,李玉龙,黄其青
爆炸与冲击 , 2011, DOI: 10.11883/1001-1455(2011)04-0418-05
Abstract: ?运用移动最小二乘曲面拟合技术和遗传算法优化技术,建立一套完整的结构耐撞性优化设计技术。设计了一个具有高效吸能能力的薄壁圆管结构———含诱导缺陷薄壁圆管结构,给出了含缺陷薄壁圆管结构耐撞性优化设计结果。结果显示,设计的薄壁圆管结构具有好的吸能效果,该结构设计简单,便于在结构设计中使用。
三波护栏的耐撞性研究  [PDF]
雷正保,杨兆
公路交通科技 , 2006,
Abstract: 通过建立完整的汽车-三波护栏-乘员-座椅-安全带系统模型,应用LS-DYNA研究了三波护栏在强力撞击下的耐撞性与吸能特性,得出了梁板是吸能主体、三波护栏对失控车辆具有很强的引导能力、室内乘员的安全性能够满足要求等结论,指出了三波护栏在抵御强力撞击方面的主要问题是护拦的完整性不足,为三波护栏耐撞性能的提高指明了方向。
挠性转子系统碰摩故障传播特性的实验研究  [PDF]
赵荣珍,张优云,赖家顺
摩擦学学报 , 2005,
Abstract: 研究了柔性联接的双跨度挠性转子发生碰摩时系统的响应征兆;将振动信号的快速付立叶变换(FFT)幅值谱阵列和轴心轨迹设置为特征参量,对不同截面和2个相互垂直方位的碰摩特征进行了对比.结果表明:碰摩故障在转子间具有传播能力,靠近碰摩部位的响应强度最大;碰摩的典型特征表现为FFT谱中1X分量幅值增大,并出现2X、3X、4X谐波分量;轴心轨迹形状显示出碰摩作用点的截面方位信息;最典型征兆表现为碰摩响应的1X分量所对应的频率坐标降低,其降低幅度与碰摩的程度相关.
基于Kriging的泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性6σ稳健性优化设计  [PDF]
高伟钊,莫旭辉,钟志华,孙光永
固体力学学报 , 2012,
Abstract: 基于泡沫填充薄壁结构耐撞性优化结果的稳健性和可靠性要求,考虑设计变量的不确定性,将一种结合试验设计技术、Kriging近似建模技术、蒙特卡罗模拟技术和质量控制理念的稳健性优化方法,应用于泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性优化过程中,对其进行了可靠性和稳健性优化设计。结果表明,该结构的耐撞性得到了提高,具有较强的工程实用性,与确定性优化结果相比,稳健性优化结果的稳健性和可靠性均得到了提高。
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