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电涡流缓速器性能特性评价方法  [PDF]
何 仁, 衣丰艳
中国公路学报 , 2006,
Abstract: ?为了掌握车用电涡流缓速器的性能特性,研究了电涡流缓速器性能特性的综合评价方法。在介绍电涡流缓速器结构、工作原理的基础上,分析了车用电涡流缓速器性能特性与使用要求,提出了以缓速器的平均制动力矩、抗热衰退性系数、制动效能、单位质量制动效能、价格作为车用电涡流缓速器性能的评价指标,并且运用价值分析的方法对车用缓速器的性能特性进行了加权综合评价。从所举实例看,加权综合评价方法对比较各种电涡流缓速器性能的优劣,有着直观的可比性,得出的结果正确、可信。
电涡流缓速器结构参数的节能优化设计  [PDF]
胡东海, 何仁, 顾晓丹
吉林大学学报(工学版) , 2014,
Abstract: 分析了电涡流缓速器的节能特性,提出了两个适用于电涡流缓速器的节能评价指标:制动增益系数和单位质量能量密度。以此评价指标为目标函数,建立了电涡流缓速器结构参数的节能优化设计数学模型。运用遗传算法寻求设计变量的全局最优解。获得的最优解表明:基于节能设计的优化结果优于以最大制动力矩为目标函数的优化结果,对电涡流缓速器的结构设计有一定的指导意义。
HCl介质中双季铵盐对碳钢的缓蚀作用  [PDF]
王慧龙,刘靖,郑家shen
腐蚀科学与防护技术 , 2002,
Abstract: 合成了一种双季铵盐缓蚀剂(BQA),分别用腐蚀失重法和电化学测试法研究了其在HCl介质中对碳钢的缓蚀作用及缓蚀机理.结果显示,对碳钢在1.0mol/LHCl溶液中BQA是一种性能优异的缓蚀剂.
电涡流缓速器涡流折算系数的计算方法  [PDF]
胡东海,何仁,汤宝
重庆交通大学学报(自然科学版) , 2015, DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.01.31
Abstract: :?分析了涡流折算系数对电涡流缓速器制动力矩理论计算的影响。通过对两种型号电涡流缓速器制动力矩实验数据的分析,建立了关于涡流折算系数的微分方程。利用MATLAB直接搜索工具箱得到微分方程的初值条件,再通过龙格-库塔法求解该微分方程获得涡流折算系数的数值解。根据这一计算方法对电涡流缓速器制动力矩进行验证计算,计算结果与实验数据基本一致,说明此计算方法是可行的且解决了电涡流缓速器在改型优化和新产品设计中存在的难题。
AMT在碳钢-5%HCl体系中的缓蚀行为及其机理研究  [PDF]
朱一帆,万小山
腐蚀科学与防护技术 , 1998,
Abstract: 用极化曲线、失重和EIS等方法研究了AMT(2-氨基-5-巯基-1,3,4-噻二唑)在碳钢/5%HCl体系中的缓蚀行为和机理.研究表明AMT在该体系中表现为混合型缓蚀剂,其缓蚀机理可归因于几何覆盖效应,在电极表面的吸附符合Langmuir吸附等温式,吸附热约为27.10kJ/mol左右,其EIS图谱在自腐蚀电位下与空白一样,只有一个时间常数,但一定程度阴极极化时出现低频吸附容抗
竹叶提取物对铝在hcl溶液中的缓蚀作用  [PDF]
李向红,邓书端,谢小光,杜官本
物理化学学报 , 2014,
Abstract: 用不同浓度的c2h5oh(体积分数:20%-80%)从金竹竹叶中提取制备出竹叶缓蚀剂(简称为psle),用紫外-可见(uv-vis)光谱和傅里叶变换红外(ftir)光谱对其进行了表征,并对总黄酮含量进行了测定.采用失重法、动电位极化曲线、电化学阻抗谱(eis)和扫描电子显微镜(sem)研究psle在hcl介质中对铝的缓蚀作用.采用量子化学密度泛函理论(dft)研究了两个主要竹叶黄酮成分牡荆苷和异牡荆苷的吸附方式.结果表明:psle对铝具有良好的缓蚀作用,且在铝表面的吸附符合langmuir吸附等温式.缓蚀率随其浓度的增加而增大,但随温度的升高和盐酸浓度的增加而降低.竹叶总黄酮含量和竹叶缓蚀剂的缓蚀性能有良好的相关性,初步推测竹叶缓蚀剂的有效成分主要为竹叶黄酮类化合物.psle为阴极抑制型缓蚀剂;eis在高频区呈容抗弧,在低频区呈感抗弧,添加psle后,阻抗值显著增大.sem表明添加psle对铝的腐蚀产生了明显的抑制作用.量子化学计算结果表明,牡荆苷和异牡荆苷的吸附中心主要集中在竹叶黄酮骨架(fbs).
线性余因子差分亚阈电压峰技术测量电应力诱生MOSFET界面陷阱的研究  [PDF]
何进,张兴,黄如,王阳元
电子学报 , 2002,
Abstract: 本文提出了用线性余因子差分亚阈电压峰测量电应力诱生MOSFET界面陷阱的新技术并进行了实验验证.详细介绍了该方法的基本原理和实验实现,得到了电应力诱生MOSFET界面陷阱和累积应力时间的关系.该方法具有普适性,可用于MOSFET的一般可靠性研究和寿命预测.
电涡流缓速器对汽车制动力利用率的影响  [PDF]
张焱,刘成晔,何仁,贝绍轶,袁传义,赵景波
交通运输工程学报 , 2011,
Abstract: 为了考察在各种附着系数的路面上,电涡流缓速器处于不同档位对汽车制动性能的影响,分析了理想的汽车前、后车轮制动力分配曲线与前、后制动器制动力分配曲线之间的匹配关系。引入了能够反映制动性能的制动力利用率概念,根据不同的匹配关系,推导出了对应的制动力利用率算法。针对某轻型客车,采用数值分析方法分析了当缓速器处于各档位时制动力利用率与路面附着系数的关系。研究结果表明当缓速器工作时,随着路面附着系数的增加,制动力利用率呈现先增后减的趋势;当缓速器工作在低档时,路面附着系数在0.06~0.81内,制动力利用率都在90%以上,随着缓速器档位的增加,制动力利用率呈现下降趋势,应尽量避免缓速器长时间工作于最高档。
鱼内脏水解液(FVH)与竹叶提取液(BLE)在HCl介质中的协同缓蚀作用
张健,雷海辉,韦海强
腐蚀科学与防护技术 , 1996,
Abstract: 研究了鱼内脏水解液FVH和竹叶提取液BLE两种酸洗缓蚀剂分别对碳钢在HCl介质中的缓蚀作用及复配后的缓蚀效果。结果表明这两种缓蚀剂具有良好的协同缓蚀作用。
鱼内脏水解液(FVH)与竹叶提取液(BLE)在HCl介质中的协同缓蚀作用  [PDF]
张健,雷海辉,韦海强
腐蚀科学与防护技术 , 1996,
Abstract: 研究了鱼内脏水解液FVH和竹叶提取液BLE两种酸洗缓蚀剂分别对碳钢在HCl介质中的缓蚀作用及复配后的缓蚀效果。结果表明这两种缓蚀剂具有良好的协同缓蚀作用。
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