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结构多点弹性正撞问题的解法  [PDF]
邢誉峰,曹雪利
力学学报 , 1997, DOI: 10.6052/0459-1879-1997-5-1995-274
Abstract: 以多个质点和梁碰撞为例给出了结构多点弹性正撞问题的求解方法.并用算例说明方法的可行性.
1000kV交流同塔双回路多根地线的绕击防雷保护  [PDF]
王星涵,王硕,张波,王茂成,张勇,季善浩
电瓷避雷器 , 2015, DOI: 10.16188/j.isa.1003-8337.2015.01.014
Abstract: 利用EGM击距作图法解释了1998年―2004年日本特高压双回线路上、中、下导线的雷电绕击率依次减少的现象。为了使1000kV双回输电线路更加安全可靠地运行,以国内某1000kV交流输电线路工程SZC301型双回直线塔模型为研究对象,并且上、中、下横担均挂导线V形串,分雷电流15kA、30kA两种情况,并在平地、地面倾角20°条件下,采用EGM击距法,分析了上、中、下横担各挂地线情况下的绕击保护范围,从而得出在防绕击雷方面下横担挂地线较优的结论。
分型维数特征量对病变组织的超声定征
曾发龙,王思贤
中国图象图形学报 , 1999,
Abstract: 按照Mandelbrot的分形理论,医学图象及许多自然图象的灰度表面的形成均符合分形布朗运动规律。而且可以用分形的维数来表征图象灰度表面的精细与粗糙程度。文中正是基于这种思想,采用图象的分形维数作为一个特征参量,对人体的肌肉组织进行超声定征。
基于可靠度的桥梁船撞作用荷载组合分项系数
Combined partial coefficient of ship??bridge??collision loads based on reliability
 [PDF]

周敉,赵威,温杰,姜永存
- , 2018,
Abstract: 对船撞偶然组合问题,现行的桥梁设计规范给出了相应的组合分项系数。为了分析现行规范给出的分项系数下桥梁结构可靠度指标水平,寻求荷载组合分项系数与桥梁结构可靠度指标之间的关系,需要对桥梁船撞偶然荷载组合进行深入研究。基于有限元?采窬?网络??Monte Carlo(F??A??M)法和极限状态设计法,计算桥梁结构船撞偶然组合不同荷载分项系数下的可靠度指标。以练江1号桥主桥为依托工程,采用有限元软件建立全桥空间有限元动力模型,以荷载冲击谱模拟船撞桥墩的动力时程,塔克斯特拉准则作为荷载组合理论依据,确定船撞荷载与汽车荷载作用下结构的失效模式。提取船撞荷载与荷载效应样本、汽车荷载与荷载效应样本、船撞和汽车荷载组合与荷载效应样本,对这些样本进行BP神经网络训练,当训练结果满足精度要求时,对船撞荷载分项系数??ψ????C????V??取1.0,汽车荷载分项系数??ψ????L????L??分别取0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0,并采用Monte Carlo法计算各分项系数下桥梁结构的失效概率和可靠度指标,将不同分项系数下的可靠度指标与目标可靠度指标进行比较。研究结果表明:跨径在150 m以内的连续刚构桥荷载组合分项系数??ψ????C????V??、??ψ????L????L??,建议其值为1.0、0.8;F??A??M法可以方便、快速地求解桥梁结构船撞偶然组合下的可靠度指标,〖JP2〗建立可靠度指标??β??与船撞荷载分项系数??ψ????C????V??、汽车荷载分项系数??ψ????L????L??的影响面关系,并给出荷载分项系数建议值,为船撞偶然组合设计及桥梁船撞的风险评估提供依据。
For accidental ship collisions, the existing bridge design code has used the corresponding partial coefficient of combination. In order to analyze the reliability index level of the bridge structure under the partial coefficient given by the current specification, and find the relationship between load combination partial coefficient and bridge structural reliability index, it was necessary to study the accidental load combination of bridge??ship collision in depth. Based on a finite element??neural network??Monte Carlo method and limit state design method, the reliability index of a bridge structure under different load partial coefficients was calculated. Taking the No.1 Lianjiang Bridge as the main bridge supporting project, finite element software was used to establish the full??bridge space finite element dynamic model, and the load shock spectrum was used to simulate the dynamic time history of a ship colliding with a pier. Turkstra??s principle was served as a theoretical basis for the load combination to determine the failure mode of the structure under ship impact and vehicle loads. The load and load effect samples of the ship collision, the vehicle, and the combination of ship collision and vehicle were extracted, and the BP neural network was trained on these samples. When the training results met the accuracy requirements, the partial coefficient ??ψ????C????V?? of the ship impact load was taken as 1.0, and the partial factor ??ψ????L????L?? of the vehicle load was taken as 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.9, and 1.0. The Monte Carlo method was used to calculate the failure probability and reliability index of the bridge structure under different partial coefficients. the reliability index under different partial coefficients and the target reliability index were compared. The results show that a ship collision load partial coefficient is 1.0 and a
分型维数特征量对病变组织的超声定征  [PDF]
曾发龙,王思贤,李飞鹏,王莉,何楚
中国图象图形学报 , 1999, DOI: 10.11834/jig.199908153
Abstract: 按照Mandelbrot的分形理论,医学图象及许多自然图象的灰度表面的形成均符合分形布朗运动规律,而且可以用分形的维数来表征图象灰度表面的精细与粗糙程度。文中正是基于这种思想,采用图象的分形维数作为一个特征参量,对人体的肌肉组织进行超声定征。对60多个样本三类病变图象提取分形维数,并采用基于Bayes法则的分类器分类,实验表明:用分形维数对组织进行定征,正确率达88.33%。这为医学的临床辅助诊断提供了一种新的参考量,对提高病变诊断的正确率有重大的意义。
波导本征值问题的多极理论分析  [PDF]
郑勤红,解福瑶,林为干
电子学报 , 2000,
Abstract: 本文利用多极理论分析波导本征值问题.给出用多极理论分析波导本征值问题的使用规则和实施方法.实例计算结果表明,用多极理论分析波导本征值问题,不仅具有较高的计算精度,而且可以很方便地应用于波导工程问题的设计与计算,多极理论是一种有效的波导本征值分析方法.
类氦离子3S态本征能的非变分精确计算  [PDF]
王沂轩,邓从豪
科学通报 , 1996,
Abstract: 与现行的其它超球谐方案相比,邓从豪等提出的直接求解多体Schrdinger方程的超球谐-广义Laguerre函数方法(HHGLF)具有径向收敛快、波函数形式解析和适合大基组计算等优点。但同其它方案一样,HHGLF方法也存在角度部分收敛慢(收敛需超球谐数目大)的缺点。由HHGLF方法很难得到与变分能量或实验值相近的本征能。为解决此问题,我们曾将相关函数(CF)的思想引入到HHGLF方法,提出了相关函数-超球谐-广义Laguerre函数方法(CFHHGLF)。由于相关函数描述了多体波函数的特点,波函数中剩下的部分就是超球谐基函数所容易拟合的。CFHHGLF方法已成功地应用于He和一系列类He离子的基态11S,以及与基态对称性相同的激发态n1S(n=2~5),得到了与变分数值吻合的本征能量。由CFHHGLF方法,通过利用置换群S_3的二维不可约表示之基代替超球谐基函数,也得到了与变分值相近的Li原子的基态2S本征能。本文拟将CFHHGLF方法应用于类氦离子的3S态,以进一步验证其适用性和精度。
沈阳桃仙国际机场鸟类多样性及鸟撞防范  [PDF]
丁振军,李东来,万冬梅,殷江霞,张雷**
生态学杂志 , 2015,
Abstract: ?为了解沈阳桃仙国际机场附近的鸟类群落特征,给机场鸟类防范管理提供数据支持,预防鸟撞事故发生,于2012年9月—2013年8月在机场周围7km范围内,采用样线法和样点法进行鸟类多样性调查。共布设3条样线和7个样点,涵盖居民区、农耕区、山地、林地和河流5种生境,共记录到鸟类35种,隶属于10目21科。计算了5种生境中鸟类多样性指数、分布系数及重要值,并考虑了鸟类在桃仙机场范围内飞行高度对鸟撞风险的影响,将所记录到的鸟类分为严重危险、很危险、较危险和一般危险4个等级,其中严重危险的有树麻雀、苍鹭、喜鹊、红隼,很危险的有家燕、夜鹭、大山雀、家鸽等5种,较危险的有白尾鹞、绿头鸭、大斑啄木鸟、灰喜鹊等16种,一般危险的有赤胸鸫、大沙锥、鹌鹑、锡嘴雀等10种。基于上述研究结果,提出了桃仙机场鸟撞防范对策和建议。
混压同塔多回输电线路绕击建模与评估  [PDF]
廖民传,汪晶毅,李志泰,潘春平
电网技术 , 2013,
Abstract: 建立准确合理的绕击模型以评估混压同塔多回输电线路防雷性能,进而优化杆塔结构、配置绝缘和线路设计,对提高共塔多回输电通道安全性具有重要的意义。基于电气几何原理计算绕击率,考虑多层导线与地线的相互屏蔽效应和工作电压对击距的影响,并计及雷电入射角、地面倾角、弧垂变化多项因素;基于EMTP计算绕击耐雷水平,对杆塔采用多波阻抗模型,对线路采用J.Mart模型,并使用双指数波和先导发展法对雷电流及闪络过程进行模拟,由此综合建立了混压同塔多回路绕击计算模型。最后对一种新型混压同塔六回路绕击性能进行计算和评估,给出了相应的建议。
基于本征正交分解的显式四维变分同化方法:理论与验证  [PDF]
田向军,谢正辉
中国科学 地球科学 中国科学 地球科学 , 2009,
Abstract: ?本征正交分解(POD)方法用于四维空间预报集合提取标准正交基,该标准正交基在最小二乘意义下是最优的,与奇异值分解(SVD)技术相比,它能捕捉到预报集合空间更多的能量,能够更好地表征四维变量的空间结构以及时间演变特征.将分析向量依截断的POD基展开后,控制变量会显式地出现在代价函数中,避免了传统的四维变分方法所必需的伴随模式的运用,使得同化过程简单.用土壤湿度预报方程和人造资料进行一系列的数值试验对该基于本征正交分解的显式变分方法与基于SVD基的方法以及集合Kalman滤波进行比较,结果表明:POD/SVD方法从同化精度和同化时效上都要远远优于一般的集合Kalman滤波方法;由于POD基在最小二乘意义下的最优性,基于POD分解的同化方法要优于基于SVD分解的方法,尤其在模式存在误差的情况下表现得更为明显.
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