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Comportamiento estructural y criterios de dise?o de los puentes extradosados: visión general y estado del arte
Benjumea,José; Chio,Gustavo; Maldonado,Esperanza;
Revista ingeniería de construcción , 2010, DOI: 10.4067/S0718-50732010000300004
Abstract: over the past 10 years, extradosed bridges have become an attractive structural type around the world, due to the good results obtained with the first bridges constructed in japan. this new typology, generally recognized as an intermediate solution between cable stayed bridges and cantilever constructed prestressed box-girder bridges, because these take advantages of design and constructions methods of the other two typologies, has become an interesting option. therefore, given the interest that exist about this type of bridge, in this paper the historical context that describes its origin, the influence of the principal structural elements and the design criteria proposed by researchers are presented. in this way it is expected to offer a general insight into the design conception and structural behavior of extradosed bridges, so that they may be considered as an alternative structure for bridges in the americas.
Puentes extradosados: evolución y tendencias actuales
Benjumea Royero,José Miguel; Chio Cho,Gustavo; Maldonado Rondón,Esperanza;
Tecnura , 2012,
Abstract: since their appearance in 1994, extradosed bridges have played an important role in road and railway projects, competing (in médium span lengths) with cables-stayed and prestressed box girder bridges. at a regional level, extradosed bridges have been implemented more frequently in asia, but recent projects developed in europe and america show a growing interest in this typology consequently, this paper is aimed at offering a survey viewpoint on the evolution of extradosed bridges, from their origin to their current applications. this paper is also intended to show the adopted structural trends by presenting existing extradosed bridges, bridges under construction, and newly designed bridges. finally, the main advantages and disadvantages of this type of bridges are analyzed and compared to cable-stayed and prestressed box girder bridges.
Puentes extradosados: evolución y tendencias actuales  [cached]
José Miguel Benjumea Royero,Gustavo Chio Cho,Esperanza Maldonado Rondón
Tecnura , 2012,
Abstract: Since their appearance in 1994, extradosed bridges have played an important role in road and railway projects, competing (in medium span lengths) with cables-stayed and prestressed box girder bridges. At a regional level, extradosed bridges have been implemented more frequently in Asia, but recent projects developed in Europe and America show a growing interest in this typology. Consequently, this paper is aimed at offering a survey viewpoint on the evolution of extradosed bridges, from their origin to their current applications. This paper is also intended to show the adopted structural trends by presenting existing extradosed bridges, bridges under construction, and newly designed bridges. Finally, the main advantages and disadvantages of this type of bridges are analyzed and compared to cable-stayed and prestressed box girder bridges.
The Numerical and Experimental Analysis of Concrete Bridges of Different Typologies Análisis numérico y experimental de puentes de hormigón de diferentes tipologías
Leonel Osvaldo Pico,María Haydeé Peralta,Norma Luján Ercoli,Salvador La Malfa
Revista Cubana de Ingeniería , 2011, DOI: 10.1234/rci.v2i1.38
Abstract: The increase in vehicular load and velocity over the years has prompted the need for structural modifications of concrete bridges. The measurements and analysis of vibrations in situ along with numerical techniques aid in the global evaluation of these structures by obtaining the dynamic characteristics and corresponding response. These measurements are then compared to international standards and codes in order to formulate superior concrete bridges with the objective of obtaining the influence of the difference in typology on the behavior of bridges. Bridge 1 uses a two way system with beams and deck slabs and bridge 2 is a superior structure composed of pretension T beams and situ-cast concrete deck. These findings are fundamental references in the designing of bridges. El incremento de las cargas y de las velocidades de circulación vehicular de los últimos a os provoca una modificación en el comportamiento estructural de puentes de hormigón entre 30 y 50 a os de vida en servicio. Se originan problemas que no solo se relacionan con la seguridad estructural sino también con el confort, lo cual motiva la necesidad de un monitoreo y evaluación de su comportamiento estructural. La medición y análisis de vibraciones in situ, junto con el uso de técnicas numéricas, permiten realizar la evaluación global de dichas estructuras, a partir de la obtención de las características dinámicas y respuesta correspondiente. Los resultados de las mediciones efectuadas se comparan con normas y criterios actuales existentes a nivel internacional.En el presente trabajo se evalúan dos puentes de hormigón de tablero superior correspondientes a tipologías estructurales diferentes, en un caso emparrillado de vigas y losas llenas y en el otro vigas de hormigón pretensadas tipo doble T y losas llenas hormigonadas in situ, con el objetivo de determinar la influencia de las tipologías en el comportamiento estructural. Los análisis efectuados permiten arribar a conclusiones sobre la relación entre la respuesta estructural y la tipología estructural correspondiente, de interés para el dise o y/o evaluación de puentes.
Estudio del comportamiento de los puentes tipo pony colgantes Study of behavior of hanging bridges type Pony  [cached]
Takeuchi Tam Caori Patricia,León Beatriz Elena,González Mario Alberto
Ingeniería e Investigación , 2004,
Abstract: En el país se encuentran numerosos puentes de paso a través intermedio colgantes. En este artículo se presentan la metodología y las conclusiones obtenidas en un estudio sobre el comportamiento de este tipo de puentes para las cargas existentes durante su proceso de construcción y puesta en servicio, mediante la constrastación entre modelos físicos y matemáticos. Igualmente, se estudió para estos modelos la estabilidad lateral. In the country there is a great quantity of hanging bridges type pony. This article presents the methodology and the results obtained in a study of the behavior of this type of bridges for the construction and the service loads. Besides, the behavior of the lateral stability of these models.
Motivos del desuso de puentes peatonales en Arequipa Motives of disuse of pedestrian bridges in Arequipa
Walter L Arias Gallegos
Revista Cubana de Salud Pública , 2012,
Abstract: Objetivo: conocer las causas por las cuales las personas no utilizan los puentes peatonales de la ciudad de Arequipa. Métodos: estudio descriptivo realizado a través de la aplicación de una encuesta que recoge datos sobre la edad, género, grado de instrucción, procedencia y experiencia de accidentes previos. Se realizó un muestreo no probabilístico mediante la técnica de muestro por cuotas. Se pesquisaron 360 peatones, 270 hombres y 90 mujeres, que transitan por las vías aleda as a tres puentes de la ciudad: 1. El puente de la Avenida Venezuela, 2. El puente de la Avenida Alcides Carrión, y 3. El puente de la Avenida Ejército. Resultados: la edad promedio de la muestra era de 31,97 a os y el grado de instrucción no fue determinante en el uso de los puentes. Se encontraron causas particulares para cada puente, lo que implica que su ubicación es relevante en la toma de decisiones de los peatones que los usan. La falta de tiempo y la pereza fueron los motivos más frecuentes que se alaron las personas para no utilizar los puentes peatonales. Conclusiones: es importante colocar bardas que eviten transitar por la pista indebidamente y realizar campa as de concientización que brinden información a los peatones sobre los riesgos a que se enfrentan por cruzar indebidamente la calle y por infringir la ley. Objective: to find out the causes of disuse of pedestrian bridges in Arequipa city. Methods: descriptive study based on a survey gathering data on age, gender level of education, origin and experience of previous accidents. A non-probabilistic sampling was performed through quota sampling technique. Three hundred and sixty pedestrians (270 males and 90 females), who moved along pathways next to three city bridges such as Avenida Venezuela bridge, Avenida Alcides Carriion bridge and Avenida Ejercito bridge, were studied. Results: average age of the sample was 31.97 years, the level of education did not influence the use of bridges. Lack of time, sloth and the fear for attacks and robbery were the most frequent motives marked by pedestrians as causes for ignoring the pedestrian bridges. Conclusions: it is necessary to take measures in terms of security and surveillance at bridges, as well as launching awareness-raising campaigns that provide information to pedestrians on the possible risks of wrongly crossing the streets and of breaking the law.
Identificación y análisis de patologías en puentes de carreteras urbanas y rurales Identification and analysis of pathologies in bridges of urban and rural roads  [cached]
Nilson Tadeu Mascia,Artur Lenz Sartorti
Revista ingeniería de construcción , 2011,
Abstract: La preocupación con un gran número de puentes con importantes problemas patológicos fue el factor de motivación para llevar a cabo esta investigación. Puentes de tama os mediano y peque o tienen relevancia significativa en el desarrollo económico y social del país, pues deben garantizar el tránsito de personas, vehículos, materias primas y productos locales. Sin embargo, las precarias condiciones de los puentes en las zonas urbanas y rurales hacen difícil el desplazamiento, causando incomodidad e inseguridad para los usuarios. Por otro lado, los costos de transporte para los productores y el mantenimiento para los gobiernos locales continúan aumentando. Este artículo tiene la intención de evaluar las condiciones de conservación de puentes peque os y medianos en la región urbana y rural de Campinas (SP)-Brasil. Así, este estudio se basa en el análisis de cuatro puentes de esta región, en los que se presentan varios ejemplos sobre el terreno de las manifestaciones patológicas en puentes de concreto, acero y madera. Este artículo también se centra en el dise o de puentes y la relación con su estado patológico estableciendo conceptos que podrían aplicarse al método correctivo y a la identificación de la patología en puentes de concreto, acero y madera. Por último, el objetivo es concluir que la forma más adecuada para evitar un estado patológico es el mantenimiento preventivo. A concern with a great number of bridges with significant pathological problems was the motivating factor to carry out this research. Small and medium size bridges have significant relevance for the economic and social development of the country, because they must ensure the transit of people, vehicles with raw material and local produce. However, the precarious conditions of bridges in the urban and rural areas make the displacement difficult, causing discomfort and unsafety for users. Furthermore, the transportation costs for producers and the maintenance for the local government continue to increase. This article intends to show the conservation conditions of small and medium sized bridges in the urban and rural region of Campinas (SP)-Brazil. Thus, this study is based on the analysis of four bridges of this region, in which is presented several examples in situ of the pathological manifestations in concrete, steel and wood bridges. This article also focuses on the design of bridges and its relationship with the pathological condition establishing concepts that could be applied to the corrective method and the pathology identification in concrete, steel and wood bridges. Finally, i
Modelo de Evaluación Probabilística de la Seguridad Estructural de Puentes de Hormigón Model for Probabilistic Assessment of Structural Safety of Concrete Bridges  [cached]
António A Henriques
Información Tecnológica , 2006,
Abstract: En este trabajo se describen las características principales de la metodología desarrollada para la evaluación probabilística de la seguridad y funcionalidad de puentes de hormigón teniendo en cuenta las relaciones constitutivas no lineales de los materiales, los efectos diferidos y las incertidumbres asociadas a los parámetros del proyecto de este tipo de estructuras. El modelo estructural está basado en las técnicas de los elementos finitos usando una formulación elasto-viscoplástica para la estimación precisa de la respuesta y de la capacidad resistente de estructuras de hormigón. Se presenta la aplicación de esta metodología a un viaducto de hormigón pretensado para evaluar el código computacional y para ilustrar su campo de aplicación. Los resultados obtenidos de los análisis fueron usados para identificar los parámetros más importantes para cada estado límite y las zonas críticas que deben ser cuidadosamente controladas para conseguir un mantenimiento racional. This study describes the main features of the methodology developed for the probabilistic assessment of safety and serviceability of concrete bridges, taking into account the non-linear constitutive relationships of the materials, time dependent effects, and uncertainty associated with the design parameters of these types of structure. The structural model is based on finite element techniques using an elasto-viscoplastic formulation for precise estimation of the response and ultimate strength of concrete structures. Application of this methodology to a prestressed concrete viaduct is presented to evaluate the computational code and to illustrate its scope of applicability. The results obtained from the analyses were used to identify the most important parameters for each limiting state studied, and the critical zones that should be carefully controlled to obtain rational maintenance.
Application of a Method Based in Performance for the Seismic Analysis and Design of Reinforced Concrete Bridges Aplicación de un método basado en el desempe o para el análisis y dise o sismo resistente de puentes de concreto reforzado
A Ospina,H Urrego,J.C Botero
Ingeniería y Ciencia , 2013,
Abstract: It proposes an application of a methodology that nalyzes the ability of a structural element, based on a geometric pre-dimensioning and a reinforcement supposed, finding from internal equilibrium curvatures to calculate displacements, ductility’s and seismic forces resistant, so that acceleration can be verified with the design spectrum of the seismic zone of the site, elastic or inelastic. This method allows simultaneous analysis and structural design and managing some important parameters for optimal seismic performance of bridges. Se presenta la aplicación de una metodología que permite analizar la capacidad de un elemento estructural, basado en un predimensionamiento geométrico y una cuantía supuesta, deduciendo las curvaturas del equilibrio interno, para< calcular los desplazamientos, las ductilidades y la fuerza sísmica máxima resistente, de manera que la aceleración estructural pueda ser verificada con el espectro de dise o de la zona sísmica del sitio, elástico o inelástico. Esta metodología permite realizar simultáneamente el análisis y el dise o estructural e ir teniendo en cuenta algunos parámetros importantes como la ductilidad y la capacidad de disipación de energía para el buen comportamiento de los puentes sometidos a fuerzas sísmicas.
Evaluación del Estado de los Puentes de Acero de la red vial Nacional de Colombia State evaluation of steel bridges of the Colombian National roadway network
Edgar Mu?oz,Edgar Valbuena
Boletín Técnico , 2004,
Abstract: Este artículo pretende estudiar en detalle el estado y los da os típicos de los puentes en acero y en estructura mixta (acero y concreto) de la red vial de Colombia, sin incluir su evaluación desde el punto de vista sísmico. Basados en la evaluación del inventario y las inspecciones realizadas por el Instituto Nacional de Vías de Colombia (Invias) desde el a o de 1996, a través del Sistema de Administración de Puentes de Colombia (Sipucol). El artículo se divide en dos (2) partes: en la primera se presenta una descripción de las diferentes tipologías de los puentes en acero basados en el módulo de inventario del Sipucol y en la segunda el estado y los da os típicos de los componentes principales. De los doscientos cuarenta y cuatro (244) puentes en acero que hacen parte de la Red Vial Nacional, se encontraron deficiencias estructurales, corrosión generalizada y parcial, infiltración, detallado no adecuado de las uniones, identificación de problemas de fatiga en uniones y regular calidad de las uniones soldadas. Este documento se constituye en la base para una futura y más completa investigación de estructuras vitales en la infraestructura vial como son los puentes, con el objeto de avanzar en el tema de la inspección detallada incluida la condición sismorresistente y la conservación de puentes de acero. This paper studies in detail the state evaluation and typical damages of Steel and composite structures(concrete plus steel) of the National Roadway Network , without include seismic evaluation. The studies is based in the inventory and the inspections made by the Colombian Government’s Roads Institute (Invias) since 1996, throughout the Colombian Bridge Management System (Sipucol). This paper is divided in two parts: the first one presents a brief description of the different types of steel bridges and composite structures based on the Sipucol inventory module and the second one presents the state and typical damages of the main components. Of the 244 steel and composite structures bridges of the National Roadway Network, they presents structural deficiencies, widespread and partial corrosion, infiltration, not appropriate unions details, presence of fatigue problems in the unions and poor quality in welded unions. It is considered that this paper will be the base for a further and more comprehensive investigation of structures that are vital in the road infrastructure like the bridges, in order to advance in the detailed inspection including seismic vulnerability analysis, and conservation of steel bridges topics.
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