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La politique de la ville : une trajectoire de développement urbain durable ?  [cached]
Mélanie Goffi,Ari Brodach
Développement Durable et Territoires , 2005,
Abstract: La politique de la ville en France valorise une approche stratégique multiforme des difficultés urbaines, dans une démarche de participation des habitants. La similitude de ses objectifs avec ceux du développement durable est frappante. Il appara t dès lors pertinent d’engager notre réflexion sur la politique de la ville comme une stratégie de développement durable des quartiers en difficultés. Nous proposons ainsi à travers cet article un essai de définition du quartier en développement durable, tant dans son concept que dans sa mise en uvre, en nous basant d’une part sur l’analyse de la démarche de participation dans la politique de renouvellement urbain en France, et d’autre part sur la représentation du territoire comme un écosystème. French urban policy is aimed at implementing a transversal understanding of urban problematics using a participative approach. In that sense its objectives are very much interconnected with those of sustainable development. We can therefore consider urban governance policies as strategies supposely focused on the sustainable development of deprived neighborhoods. Through this article, we intend to define what the sustainable development means at the scale of a neighborhood i.e. what are its objectives and how to implement it. We firstly analyse the participatory process in the French urban policy. Second, we engage our reflexion on the ecosystemic understanding of a sustainably developing neighbourhood.
Penser la ville et l’urbain, les paradoxes de la géographie fran aise  [cached]
Alexis Sierra,Anne Hertzog
EchoGéo , 2010,
Abstract: La ville, l’urbain sont des notions qui renvoient à des lieux et à des aires, à des sociétés inscrites territorialement, à des formes spatiales, à des paysages, à des polarisations et à des distances particulières. Aussi, la ville et l’urbain constituent-ils logiquement des objets de la géographie. L’expression géographie urbaine utilisée par Jean Bruhnes en 1900 est ainsi antérieure à celui de sociologie urbaine (1930) voire de géographie rurale (1960). La géographie urbaine, cha...
(Dés)ordonner la ville : (Art)rangement urbain.
Solène Gaudin,Martine Candelier-Cabon.
EspacesTemps.net , 2011,
Abstract: Démantèlement de la ville - Puzzle Cité de l’Architecture et du Patrimoine. Atelier animé par Armelle Caron - Cliché des auteures. Paris, 10.09.2010. Aux murs de la dernière salle de la Cité de l’Architecture et du Patrimoine est affichée une exposition insolite de tableaux anagrammes en lignes courbes et traits arqués savamment ordonnés. Divisées en deux colonnes, les uvres de la plasticienne Armelle Caron présentent en sérigraphie colorée des plans masse de grandes ...
Philippe Hamman (dir.), Le Tramway dans la ville. Le projet urbain négocié à l’aune des déplacements  [cached]
Maxime Huré
Métropoles , 2011,
Abstract: L’ouvrage dirigé par Philippe Hamman est aujourd’hui incontournable pour ceux qui s’intéressent à la fabrique de l’urbain et aux questions de mobilité en ville. Il est incontournable au niveau de son objet d’étude. En effet, le tramway est de retour dans de nombreuses villes européennes. Il participe à transformer l’organisation spatiale, sociale ou encore institutionnelle des villes. Mais l’ouvrage est aussi incontournable car le Tramway dans la ville pose toute une série de question...
Les métamorphoses du marketing urbain.
Marc Dumont,Laurent Devisme
EspacesTemps.net , 2006,
Abstract: Si le marketing urbain n’est pas récent, il est important d’interroger les effets qu’a pu ou non avoir l’irruption du numérique sur ce phénomène, tant au niveau de ses modalités, de ses modes de structurations, que des problématiques de la production de la ville dans lesquelles il s’inscrit. L’intérêt d’évoquer cette question à partir d’un site internet développé exclusivement pour un quartier tertiaire émargeant à deux projets urbains importants, Euronantes.fr, ...
Renouvellement urbain et revalorisation des espaces publics dans un City Improvement District du centre ville de Johannesburg  [cached]
Elisabeth Peyroux
EchoGéo , 2010,
Abstract: Illustration 1 - Gandhi Square Auteur : Juliana Irene Smith, spectacle Super Green Apple Girl , octobre 2006.Gandhi Square (ex-Van der Bijl Square) illustre les stratégies de renouvellement urbain mises en place à Johannesburg dans le cadre de Partenariats Public-Privé. Ancien symbole de la ségrégation du système de transport sous l’apartheid, ce terminal de bus du Central Business District, affecté par le déclin économique et la dégradation du centre-ville pendant les années 1990, fait au...
Le Forum Urbain Mondial : un lieu et un moment pour penser la ville ?  [cached]
Alexis Sierra,Karine Peyronnie
EchoGéo , 2010,
Abstract: Ce dossier Sur le métier a pour point de départ le Vème Forum Urbain Mondial qui s’est déroulé à Rio de Janeiro (Brésil) du 22 au 26 mars 2010. Les précédents forums ont eu lieu à Nairobi (2002), à Barcelone (2004), à Vancouver (2006) et à Nankin (2008).Organisé par ONU-Habitat depuis 2002 pour répondre aux enjeux de l’urbanisation rapide du monde, le Forum Urbain Mondial est un de ces moments qui participent à la mondialité pour reprendre l’expression de Denis Retaillé : une rencontre ...
Aéroports, ville et espace urbain : le cas de Moscou Airports, cities, and urban space: the Moscow case
Pierre Thorez
Belgeo : Revue Belge de Géographie , 2012,
Abstract: La problématique du r le des aéroports dans l’image des villes et de leur place dans l’évolution de l’espace urbain est abordée à propos de Moscou. L’ouverture de la Russie post-soviétique à la circulation mondiale et à l’économie libérale de marché a transformé la mission des aéroports. Portes internationales des régions et des villes, ils deviennent des instruments de promotion. Les nouveaux enjeux mobilisent les entreprises aéroportuaires et les collectivités territoriales. Les premières modernisent les fonctions aéroportuaires basiques pour améliorer le service rendu aux compagnies et aux passagers, entre autres par le développement d’activités marchandes. Elles ont participé au financement des liaisons ferroviaires avec la capitale. Ensemble, elles cherchent à créer des p les d’activités à proximité des aéroports. L’amélioration de la fonction aéroportuaire et des liaisons avec l’agglomération est effective, mais la réalisation de p les de croissance urbaine tient sans doute autant à d’autres facteurs et les grands projets sont différés depuis le début de la crise. The role of airports in the image of cities and their place in the evolution of urban space are described in the case of Moscow. Airports functions are changing in post-soviet Russia opened to global mobility and liberal economy. As international gates of cities and regions, they are becoming tools of promotion. It is a new challenge for airports and territorial authorities. Airports are improving their basic functions to satisfy air companies and passengers, in particular by developing merchant activities. They invested to manage railway links with the city. Together, they try to create business and commercial centers around the airports. The improvement of airport functions and of their links with the city is effective, but the building of new central places results from other factors, or has been delayed since the beginning of the economic crisis.
Un site urbain fa onné par l’industrie : Thiers, ville coutelière  [cached]
Anne Henry
In Situ : Revue de Patrimoines , 2012, DOI: 10.4000/insitu.8588
Abstract: L’évolution urbaine de Thiers est profondément marquée par une intense activité industrielle avérée depuis près de sept siècles. Cet impact est particulièrement perceptible dans les gorges de la Durolle, occupées par près de quarante usines ou ateliers. L’industrie est également très présente dans le centre ancien, où les étendoirs de papeterie et les ateliers de couteliers à domicile sont parfaitement intégrés dans l’habitat médiéval. On constate également que les grandes avancées techniques ayant émaillé l’histoire de l’industrie aux XIXe et XXe siècles ont eu des conséquences indéniables sur l’évolution de la ville et des usines : l’évolution des axes de communication, la mécanisation des procédés de fabrication, l’électrification, ont permis un développement sans précédent de la coutellerie et de la cité tout entière. The evolution of the town of Thiers is strongly marked by the intense industrial activity of the locality, specialised in cutlery production for nearly seven centuries. This impact of industry is particularly visible in the Durolle gorge, where there are nearly forty factories and workshops. The presence of industry is also perceptible in the historic centre of the town, where drying sheds for paper and cutlery workers’ shops are integrated into the medieval habitat. The technical advances which marked the industry during the nineteenth and twentieth centuries also had a notable influence on the evolution of the town and its factories. The development of means of communication, the mechanisation of production processes and electrification all contributed to an unprecedented growth of cutlery production and of the town as a whole.
Mesurer la ville par l’évaluation et la caractérisation du sol urbain : l’exemple de Tours To measure the city by the evaluation and characterization of urban land: the example of Tours  [cached]
Amélie Laurent,Mélanie Fondrillon
Revue Archéologique du Centre de la France , 2011,
Abstract: Deux thèses récentes d’archéologie ont été engagées sur la compréhension du sol urbain de Tours et menées dans le cadre des recherches archéologiques développées depuis une quarantaine d’années. Elles ont porté plus particulièrement sur l’analyse des caractéristiques et des principes d’exhaussement du sol urbain, correspondant à l’ensemble du dép t archéologique de la ville.Ces travaux ont concerné deux échelles complémentaires traditionnellement employées en archéologie urbaine : l’évaluation, à l’échelle de la ville, et la caractérisation, à l’échelle du site. Fondées sur l’utilisation d’outils issus des Sciences de la Terre et appliqués dans une problématique d’histoire de la ville, deux nouvelles approches de la stratification des villes pré-industrielles ont été développées, la première concernant la microarchéologie, la seconde, la géotechnique appliquée au dép t archéologique.Menées conjointement, les deux études présentent un double intérêt : le premier, d’ordre général, concerne la mise en uvre d’une méthodologie applicable à tout phénomène urbain, en particulier par la création d’un référentiel commun des strates archéologiques, permettant de caractériser des dép ts indéterminés ; le second intérêt, plus ponctuel, concerne l’application de ces principes généraux à un cas particulier de formation du sol urbain, celui de Tours. La modélisation des résultats à l’échelle de la ville implique que l’acquisition des données sur le terrain intègre une problématique historique et topographique. Two recent archaeological theses have been involved with the understanding of the urban archaeology of Tours and conducted as part of the archaeological research developed over a 40-year period. They particularly cover the analysis of the characteristics and principles of the raising of urban land, corresponding to the entire archaeological deposits of a city.These works concerned two complementary scales traditionally employed in urban archaeology: evaluation, on the scale of the city, and characterisation, on the scale of the site. Based on the use of tools from earth science and applied to a problematic city history, two new approaches to pre-industrial city stratigraphy have been developed, the first concerning micro-archaeology, the second, geotechnics applied to the archaeological deposits.Conducted jointly, these two studies are doubly interesting: first, of a general nature, concerning the implementation of a methodology applicable to all urban phenomena, in particular by the creation of a common frame of reference for archaeological stratum, enabling u
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