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Evaluación de lubricante para apoyos de ventilador en planta termoeléctrica con empleo de norma ISO 7902.
A. García Toll,R. Gómez González,G. González Rey,M. E. García Domínguez
Revista de Ingeniería Mecánica , 2007,
Abstract: Durante la reparación de un ventilador de recirculación de gases de la caldera en una planta termoeléctrica, se modifican las dimensiones de los cojinetes de deslizamiento lubricados por aros, que sirven de apoyo al rotor. Se decide entonces analizar la posibilidad de emplear el mismo lubricante que antes de la reparación. Para evaluar el uso del aceite propuesto se utiliza la norma ISO 7902 “Hydrodynamic plain journal bearing under steady-state conditions – Circular cylindrical bearings”, que permite verificar la capacidad de trabajo de un cojinete de deslizamiento en condiciones de lubricación hidrodinámica para un lubricante seleccionado, con una geometría y sistema de cargas en una aplicación de cojinete. En el artículo se expone un ejemplo práctico de análisis evaluación del lubricante en una aplicación típica de cojinete de deslizamiento.During the repair of a recirculation gases fan in the boiler in a thermoelectric plant frequently are modified the dimensions of the plain bearings lubricated. In this case, it is necessary to analyze the possibility to use the same one lubricant that before the repair. The standard ISO 7902 "Hydrodynamic plain journal bearing under steady-state conditions - Circulate cylindrical bearings", it is used to verify the capacity of work of a plain bearing under conditions of hydrodynamic lubrication for a selected lubricant, with a geometry and loads given system. In this paper a procedure to verify the capacity of plain bearings taking into account a specific lubricant is given. Moreover, a sample of analysis of lubricant film thickness capacity for an application in plain journal bearing is presented.
Consideraciones para la aplicación del procesamiento ciclo estacionario avanzado al diagnóstico de cojinetes de rodamientos.
F. E. Hernández Montero,O. Caveda Medina
Revista de Ingeniería Mecánica , 2007,
Abstract: La aplicación del procesamiento ciclo-estacionario tradicional al análisis de vibraciones para el diagnóstico del estado de los cojinetes de rodamientos presenta un serio problema que se relaciona con la ocurrencia de falsas alarmas. En dos recientes trabajos, sus autores han empleado técnicas diferentes para aplicar el procesamiento ciclo-estacionario “puro”, en aras de resolver este problema. En este trabajo se resumen las bases de estos trabajos y se comparan las técnicas más atractivas presentadas en tales investigaciones. Para efectuar la comparación, se simulan las se ales de vibración producidas por fallos locales en cojinetes de rodamientos, a partir de un modelo que constituye el más completo y práctico de los establecidos hasta el momento. Se mostró que el enfoque de aplicación del procesamiento ciclo-estacionario basado en la mediana fue el que mejor resultado ofreció.Traditional cyclostationary processing application on vibration analysis for rolling bearings condition diagnosis carries on a serious problem related to false alarms occurrence. Two recent researches describe the use of different techniques, based upon “pure” cyclostationary processing, in order to solve this problem. In this paper, basis of these works are summarized and the most suited techniques are compared. During comparison, vibrations produced by located rolling bearings failures are simulated using a practical and completed model. The cyclostationary processing application based on the median probed to be more effective.
Desgaste por deslizamiento en seco de aceros perlíticos y bainíticos  [cached]
Cristian Camilo Viáfara Arango
DYNA , 2004,
Abstract: El desgaste por deslizamiento tiene una gran influencia sobre el desempe o de los sistemas rueda-riel, en particular, por el deslizamiento de la pesta a de la rueda sobre la parte interna del riel en una pista curva. Dado que el deslizamiento entre la rueda y el riel involucra efectos de adhesión, altos porcentajes de deslizamiento/rodadura afectan fuertemente el desgaste por fatiga de contacto por rodadura, que actúa en las superficies de contacto. En una máquina Pin sobre Disco se llevaron a cabo ensayos de desgaste por deslizamiento para estudiar el comportamiento del acero perlítico AISI 1070 y el bainítico AISI 15B30. La velocidad de deslizamiento fue 1 ms-1 para todas las pruebas y se utilizaron cargas normales de 10, 30 y 50 N. La resistencia al desgaste fue relacionada con la pérdida de masa medida después de las pruebas y las superficies desgastadas, al igual que las partículas removidas, fueron analizadas por medio de los microscopios óptico y electrónico. Se realizaron perfiles de microdureza bajo las superficies de contacto para analizar el efecto del endurecimiento por deformación. El acero perlítico mostró mayor resistencia al desgaste que el acero bainítico, debido al excelente comportamiento de endurecimiento por deformación de la perlita comparado con el de la bainita. En el acero perlítico se observaron regímenes de desgaste oxidativo, mientras que en el bainítico el principal mecanismo de remoción de material fue el adhesivo, llevando a un da o mucho más fuerte en la superficie. De hecho, el régimen de desgaste para las probetas bainíticas fue siempre severo, aún con la menor carga normal aplicada.
Análisis de la influencia de la razón de transmisión en la velocidad específica de deslizamiento
Orestes González-Quintero
Revista de Ingeniería Mecánica , 2010,
Abstract: Las transmisiones por engranajes pueden sufrir múltiples deterioros durante su funcionamiento y entre las fallas más comunes, propia de las transmisiones no lubricadas, se encuentra el desgaste, que se caracteriza por la disminución del espesor del diente en la zona de la cabeza y del pie, que es donde mayor velocidad de deslizamiento existe. En este trabajo se exponen las ecuaciones básicas para el cálculo de las velocidades de deslizamiento, de desplazamiento y específica de deslizamiento, finalmente, utilizando un programa elaborado en una Hoja de Cálculo de Excel y con el auxilio del software AutoCAD fueron evaluados cuatro casos de transmisiones por engranajes cilíndricos de dientes rectos, para determinar la influencia de la relación de transmisión en la velocidad específica de deslizamiento en ruedas dentadas cilíndricas de dientes rectos.Gear transmissions can suffer multiple fails during their operation, being wear one of the most common, this fail is characteristic of the not lubricated transmissions, and it is characterized by the decrease of the thickness of the tooth up and down the tooth height that is where main sliding velocity exists. In this work the essential equations for the calculation of the sliding, displacement and specific sliding velocity, are exposed, finally, using a program elaborated in a EXCEL spreadsheet and with the employment of the software AutoCAD, four cases of spur gear transmissions were evaluated, to determine the influence of the velocity ratio in the specific sliding velocity.
Aplicación de técnicas clásicas y avanzadas de procesamiento de vibraciones al diagnóstico de cojinetes. Análisis experimental.
F. E. Hernández Montero,V. Atxa Uribe
Revista de Ingeniería Mecánica , 2007,
Abstract: El siguiente trabajo consiste en la aplicación de las técnicas de procesamiento de se al más importantes al análisis de vibraciones para el diagnóstico de los cojinetes de rodamientos, aunque pueden ser extendidos a otros tipos de componentes. Se efectúa una caracterización de las técnicas clásicas y avanzadas que más se emplean, en este caso, los análisis espectral, cepstral, de envolvente, de tiempo-frecuencia, estadístico de orden superior y cicloestacionario, y se muestra la manera en que se aplican en la tarea de detección de un desperfecto en un cojinete de rodamientos, siguiendo un enfoque simulado y otro experimental.This work relates the application of several signal processing techniques on rotating machine condition diagnosis, specifically, roller-ball bearings. These methods can be extended to the diagnosis of other machine components. Classical and advanced techniques are characterized and applied on the detection of localized bearing failures (in this work, outer raceway crack), in particular, spectral, cepstral, envelope, time-frequency, bispectral and cyclostationary analysis. These methods were applied on simulation and experimental signals processing
Obtención y caracterización del polvo de bronce Cu88Sn6,5Zn4Pb1,5 para aplicaciones en cojinetes  [cached]
Krivij, Natalia,Suárez, Xenia,Villalonga, José,Cores, Alejandro
Revista de Metalurgia , 2000,
Abstract: The aim of this work is the development of alloyed bronze powder Cu88Sn6,5Zn4Pb1,5 to substitute the material used in the manufacture of bearings with antifriction properties. The physical and chemical characterization of the powder has been carried out and an experimental 23 design to determine the optimal parameters of the technological process of powder sintering has been used in the specific case of sealed bearing manufacture of the subset shaft-seal of the open cooling compressor. El trabajo tiene como objetivo el desarrollo del polvo de bronce aleado Cu88Sn6,5Zn4Pb1,5 para sustituir el material originalmente utilizado en la fabricación de cojinetes con propiedades antifricción. Se realizó la caracterización física y química del polvo, y se empleó un dise o experimental 23 con vistas a determinar los parámetros óptimos del proceso tecnológico de sinterización del polvo, para el caso específico de la fabricación del cojinete de sellaje del subconjunto eje-sello del compresor abierto de refrigeración.
Evaluación de riesgo por deslizamiento en el yacimiento Punta Gorda, Moa, Holguín  [cached]
Rafael Guardado-Lacaba,Yuri Almaguer-Carmenate
Minería y Geología , 2001,
Abstract: La existencia de taludes inestables dentro del sistema de explotación del yacimiento ferroniquelifero de Punta Gorda, presupone un riesgo que se manifiesta en la ocurrencia de deslizamientos. El presente trabajo se realiza con el objetivo fundamental de determinar en el yacimiento las zonas de riesgo, para esto se aplicó en complejo de métodos que abarcaron campa as de mediciones en el campo, estudios hidrogeológicos, geomecánicos y análisis de estabilidad de taludes. Como resultados brinda una caracterización de los taludes, las propiedades hidrogeológicas de los horizontes lateríticos, además de las características físico-mecánicas y geomecánicas de las rocas y, finalmente, se presenta el mapa de riesgos por deslizamiento para el yacimiento.
EFECTO DEL DESLIZAMIENTO DE FRECUENCIA EN LA ESTIMACIóN DE MAGNITUDES ELéCTRICAS MEDIANTE LA DFT  [cached]
JUAN JOSé MORA FLóREZ,JORGE EDUARDO MANRIQUE HERRERA,GABRIEL ORDó?EZ PLATA
Scientia Et Technica , 2005,
Abstract: El problema del deslizamiento de frecuencia asociado a la estimación digital de las magnitudes eléctricas, cuando se utiliza como algoritmo de medida la Transformada de Fourier es analizado en este artículo. Se mencionan algunos otros factores que influyen en la precisión de las medidas de tensión, corriente, potencia y frecuencia, y se obtienen analíticamente los errores de las se ales básicas de tensión y de corriente, cuando la frecuencia del sistema tiene variaciones y se mantiene fija la frecuencia de muestreo del medidor. En la parte final, se presentan algunos resultados y las conclusiones obtenidas para la estimación de magnitudes eléctricas, cuando se tiene como entrada se ales con contaminación armónica y con magnitudes diferentes a plena escala del medidor.
Análisis de los deslizamiento en la cuenca de la Quebrada La Iguana de la ciudad de Medellín a partir de la integración lluvia _pendiente_ formación geológica  [cached]
Oscar Echeverri,Yamile Valencia
DYNA , 2004,
Abstract: En el lapso comprendido entre 1980 y 2001 se han registrado un total de 40 deslizamientos sobre las laderas de la cuenca de la quebrada La Iguaná al occidente de la ciudad de Medellín. En esta investigación se han analizado las relaciones de la ocurrencia de deslizamientos con los registros de precipitación precedente, la pendiente de la ladera y las distintas formaciones geológicas superficiales locales, estableciendo comparaciones con cada una de las mencionadas y con la interacción conjunta de las tres variables de análisis. El trabajo desarrollado ha permitido proponer un umbral de amenaza para precipitaciones antecedentes de 3 días y precedentes de 15 días, reconocer la susceptibilidad al deslizamiento de cada formación superficial y las pendientes más propensas a los movimientos en masa. La conjugación de las tres variables (precipitación, pendiente y formación superficial) ha facilitado la elaboración de un mapa de amenaza por deslizamiento que se estima puede ser empleado como elemento en la ejecución de programas de prevención de desastres. La metodología propuesta permite, mediante la actualización de la información pluviométrica, que se detecten con antelación las áreas dentro de la cuenca en las cuales se puede presentar un deslizamiento, y puedan tomarse las acciones preventivas del caso. La concepción metodológica planteada permite en cualquier momento conocer la amenaza por deslizamiento con solo disponer de los registros de lluvia, lo que la constituye en una herramienta innovadora y de fácil manejo.
Formación de una capa tribológica en la aleación SAE-783
R. Andresen Eguiluz,A. Bravo Bénard,M. A. Ramírez Toledo,H. Durán Cortés
Ingeniería mecánica, tecnología y desarrollo , 2009,
Abstract: El cambio que sufre la microestructura de las superficies en aleaciones tribológicas dúctiles es fundamental para lograr una reducción en el coeficiente de fricción y el desgaste de componentes tales como cojinetes de deslizamiento. Estos parámetros determinan en gran medida el desempe o y la vida útil de elementos mecánicos en movimiento relativo. Se observa que aún trabajando con cargas bajas y tiempos cortos, existe una deformación plástica severa alcanzando varios micrómetros de profundidad. Esta tribocapa se forma bajo condiciones extremas de operación estableciéndose una estructura metaestable lograda por las altas presiones de contacto.
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