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Spanish regional offices in Brussels: are they vital for effective participation in the EU?
Mirna Nouvilas Rodrigo
Revista CIDOB d'Afers Internacionals , 2012,
Abstract: The agreements signed at the Conference for EU-Related Affairs (CARUE) in November 2004 represented an attempt to ensure the formal participation of Spain’s autonomous communities in the Council of the EU and its preparatory bodies. The role that the offices and delegations of the autonomous communities play in Brussels in this entire process is fundamental, because in practice they represent an important part of this participation, even if is not envisaged within the 2004 agreements. However, the diversity of the offices in terms of resources, the current context of economic crises and the fact that it could allow escape positive secondary effects for the autonomous communities themselves suggest the need to adopt another model of participation, where the offices and delegations would instead be a vehicle to back up the autonomous communities engaged in formal regional participation, rather than the protagonists of the system.
Baptiser un grand équipement urbain : pratiques et enjeux autour du nom des stations de métro à Bruxelles Naming a large urban facility: practices and stakes regarding underground stations in Brussels  [cached]
Frédéric Dobruszkes
Belgeo : Revue Belge de Géographie , 2012,
Abstract: Cet article s’intéresse au nom donné par les pouvoirs publics aux stations du métro de Bruxelles. Alors que donner un nom aux lieux est un acte pouvant correspondre à des choix politiques et idéologiques, baptiser les stations de métro suppose a priori d’aider les voyageurs à se repérer par rapport à un tissu urbain généralement préexistant à l’infrastructure de transport. Dans un certain nombre de cas, l’identité toponymique des lieux s’impose en effet à la station. Dans d’autres cas, donner un nom aux stations a cependant impliqué des choix et l’expression de valeurs conscientes ou inconscientes, dont témoignent par exemple la mise en valeur différenciée des métiers et des personnages, des options linguistiquement connotées et divers écarts aux “règles”. Finalement, le nom des stations peut conforter les noms des lieux, conduire à un re-marquage de ceux-ci ou demeurer dissonant. This article looks into the names given by public authorities to underground stations in Brussels. If naming places can reflect political and ideological choices, naming underground stations supposes first of all helping travellers find their way within a – generally – preexisting urban fabric.In some cases, the toponimic identity of places is obvious, whereas naming stations is sometimes the expression of choices and of conscious or unconscious values, as shown by the differentiated celebration of crafts or public figures, linguistically connoted options, as well as diverse deviations from the “rules”. Finally, the names of stations can consolidate names of places, re-mark them, or remain dissonant.
Du vieux vin dans de nouvelles bouteilles ? Une comparaison des opérations de réaménagement des quartiers Nord et Midi à Bruxelles Comparing restructuring schemes of the North and South station neighbourhoods in Brussels  [cached]
Mathieu Van?Criekingen
Belgeo : Revue Belge de Géographie , 2012,
Abstract: Les opérations récentes de réaménagement des quartiers de gare constituent des scènes privilégiées de mise en oeuvre des normes contemporaines de production sociale des espaces urbains. Ce texte propose une comparaison de deux opérations entamées à un quart de siècle d’intervalle à Bruxelles, soit l’opération sur le quartier Nord (entamée dans les années 1960) et l’opération sur le quartier de la gare du Midi (lancée à la fin des années 1980, dans la foulée de l’implantation d’un terminal TGV). La comparaison met en évidence la permanence du r le essentiel dévolu aux mécanismes de (re)valorisation et de spéculation foncières dans ces opérations : la “nouveauté” apportée par l’opération sur le quartier Midi ne tient ni à l’existence, ni à la nature de ces mécanismes (appropriation du foncier, remembrement, changement de l’affectation règlementaire du sol, valorisation immobilière) mais aux modalités de leur mise en oeuvre et au r le des autorités publiques. La continuité diachronique est également manifeste eu égard aux conditions d’écrasement des intérêts des résidents et usagers de ces quartiers initialement populaires. Recent redevelopment schemes targeting station districts can be viewed as key scenes for the design and implementation of the set of norms framing contemporary models of social production of urban spaces. This paper offers a comparison of two large-scale urban restructuring schemes launched about a quarter of a century apart in Brussels, respectively in the North station neighbourhood (since the 1960s) and the South station district (since the decision to build a HST terminal in the late 1980s). This diachronic comparison highlights the permanence of mechanisms of land (re)valorisation and speculation in these state-led urban restructuring schemes: what’s new with the more recent operation is neither about the existence nor about the nature of these mechanisms (land appropriation, land consolidation, land use change, real estate development), but relates to the modalities of their implementation and the role of public authorities. In addition, permanence is also clear with regard to the marginalisation of the interests of residents and users of these working-class neighborhoods.
Road movie à Bruxelles ?
Isabelle Debilly
EspacesTemps.net , 2004,
Abstract: La jeune artiste ukrainienne Kristina Solomoukha propose dans la galerie La Lettre volée à Bruxelles une exposition mêlant l’aquarelle, la sculpture et le dessin animé ; une frise accompagne les uvres Neon light just before sunset . Ce travail s’insère dans une réflexion de longue durée sur l’espace urbain. Elle en emprunte les codes et déroule ses créations de manière topographique. Même si chaque uvre (aquarelle, installation vidéo…) conserve une autonomie, ...
Les dynamiques urbaines de Shanghai  [cached]
Howard Vazquez
EchoGéo , 2010,
Abstract: Cet article traite des dynamiques urbaines, économiques et sociales à Shanghai, à partir du cas de l’évolution socio-morphologique de trois artères péri-urbaines. Les artères péri-centrales participent pleinement à l’organisation de l’espace shanghaien. Appréhender les évolutions actuelles de la rue chinoise a une double vocation : identifier, d’une part, les dynamiques urbaines des rues ; appréhender, d’autre part, les dynamiques sociales. Les mutations des rues permettent d’apprécier concrètement comment les artères péri-urbaines évoluent depuis le début des années 1990 dans le cadre de la redéfinition plus globale de la municipalité, et d’analyser les dynamiques à la fois sociales, politiques et économiques qui sont en jeu. This article discusses the dynamics of urban, economic and social in Shanghai, from where the socio-morphological evolution of three peri-urban arteries. The peri-central arteries participate fully in the organization of Shanghainese space. Understanding current developments of the Chinese street has a dual mission: to identify, first, the urban dynamics of streets, understanding on the other hand, the social dynamics. Mutations in the streets can actually appreciate how peri-urban arteries evolved since the early 1990’s as part of the broader redefinition of the municipality, and to analyze the dynamics of both social, political and economic.
Torrekens Corinne, L’islam à Bruxelles, Bruxelles, Ed. de l'Université de Bruxelles, Bruxelles, Coll.Science politique, 2009, 208 p.  [cached]
Florence Bergeaud-Blackler
Revue des Mondes Musulmans et de la Méditerranée , 2011,
Abstract: Ce livre, consacré à la gestion de la pratique de l’islam en Belgique, porte sur le processus de reconnaissance et d’institutionnalisation du culte musulman au cours des trois dernières décennies. Un processus qui ne se fait pas sans heurts du fait, notamment, de la soudaineté de l’émergence, non de la religion elle-même, mais de sa visibilité, concentrée dans quelques communes de Bruxelles capitale (mosquées, abattages d’animaux lors de la fête de l’a d el-kebir, cimetières musulmans, etc). ...
Sobre el origen y distribución de manque (‘aunque’)  [PDF]
Enrique Pato
Ogigia. Revista Electrónica de Estudios Hispánicos , 2012,
Abstract: RESUMEN: Esta breve nota gramatical resume los posibles orígenes de la conjunción rural manque (mas aunque, mas que, anque y mal que) y su distribución en espa ol peninsular (gracias a los datos del Atlas Lingüístico de la Península Ibérica, ALPI) y americano, además de ofrecer abundante documentación de todas esas formas. ABSTRACT: This short article surveys the possible origins of the rural conjunction manque (mas unque, mas que, anque & mal que) and its distribution in Peninsular Spanish (thanks to data from the Linguistic Atlas of the Iberian Peninsula, ALPI) and American Spanish, and also offers ample documentation of all these forms.
Des controverses aux compromis. Les lignes de front du métro bruxellois From controversies to compromises. The frontlines of Brussels metro  [cached]
Céline Tellier
Belgeo : Revue Belge de Géographie , 2012,
Abstract: En 1963, le Ministère belge des Communications publie un document intitulé “Promotion des Transports en commun dans les grandes agglomérations”, véritable plaidoyer en faveur du transport public à l’échelle de cinq grandes villes belges. Dans cet article, nous proposons d’analyser de manière approfondie ce document pour comprendre la controverse fondatrice qui a justifié les travaux du futur métro à Bruxelles. En faisant parler les archives institutionnelles, nous soutenons que le métro bruxellois peut être considéré comme le résultat d’un compromis entre les deux institutions à l’époque en charge de la mobilité à Bruxelles : le Ministère des Travaux Publics et le Ministère des Communications. Préférant répondre aux normes de capacité et de rapidité déjà présentes dans le monde routier, le transport public a ainsi fait le deuil de la surface et, par là, a purifié le débat des mobilités urbaines en une solution apparemment strictement technique, espace pacifié où protagonistes d’un champ désormais commun peuvent s’entendre et s’allier. In 1963 the Belgian Ministry of Communications published a document entitled “Promotion des Transports en commun dans les grandes agglomérations”, real plea for the defence of public transport on the scale of five Belgian cities. In this article, we propose to analyze this document deeply, to help the understanding of the founding controversy which justified the works of future metro in Brussels. By studying institutional archives, we maintain that the Brussels metro may be considered as the result of a compromise between the two institutions dealing with mobility at that time in Brussels: the Ministry of Civil Engineering and the Ministry of Communications. Through responding to capacity and speed standards already present in the field of road transport, public transport gave up the surface and turned the debate on urban mobility into an apparently strictly technical solution. In this pacified space players of a now common field can understand each other and cooperate.
L’espace de la mosquée à Bruxelles : nouveaux liens sociaux et investissement politique Brussels mosques : new social linkages and political stakes  [cached]
Corinne Torrekens
Revue des Mondes Musulmans et de la Méditerranée , 2012, DOI: 10.4000/remmm.6228
Abstract: La mosquée n’est pas seulement un espace religieux dévoué à la seule célébration du culte mais également un espace social permettant l’émergence de réseaux de solidarité, un centre d’enseignement, etc. Qu’en est-il de l’évolution de son espace dans le cadre de l’implantation de la religion musulmane dans les anciennes sociétés européennes d’immigration ? Dans le contexte de l’islam transplanté en Europe, la mosquée a étendu ses fonctions traditionnelles pour se voir investie de nouveaux usages (espace de solidarité, d’échange, activités socioculturelles et sportives, conférences, débats, etc.) permettant à des groupes sociaux traditionnellement exclus de ses préoccupations d’y avoir accès. Il s’agit principalement des femmes, des jeunes et des non-musulmans. La multiplication de ses r les et de ses publics a permis à la mosquée d’entrer au sein de la scène politique locale en tant que représentante de la population musulmane locale. Cet article analyse, en prenant trois localités bruxelloises comme exemples empiriques, les processus de publicisation de l’espace de la mosquée ainsi que l’émergence et le développement de nouveaux liens sociaux en son sein et ce, sans négliger les débats qu’une telle évolution suppose. The Mosque is not only a religious space devoted to worship but a social space and education centre out of which solidarity networks can emerge. How have Muslim religious spaces evolved in the context of the growing Muslim presence among traditional European migratory societies? In the context of European Islam, the traditional role of the mosque has been adapted to new uses as a centre for social solidarity and exchange, cultural activities, sporting events and debates, providing Mosque access for social groups that are traditionally excluded: women, young people and non-muslims. The diversity of roles and populations served has forced the mosque into the political arena as representative of the local Muslim community. By focusing our empirical study on three geographic areas of Brussels, we analyse the process by which heretofore private religious spaces have been opened to the public and given rise to new social practices and linkages, without discounting the debates this evolution supposes.
émeutes urbaines, sentiments d’injustice, mobilisations associatives
éric Marlière
SociologieS , 2011,
Abstract: Cet article a pour objectif l’appréhension des répertoires de mobilisations politiques des jeunes dits des cités . Pour cela, il faut nous intéresser aux modes de vie de ces jeunes structurés depuis plus de trente ans maintenant autour du ch mage et de la précarité et des nouvelles formes de ségrégation. Cette situation engendre chez les jeunes une certaine frustration sociale se manifestant sous la forme d’un sentiment d’injustice plus ou moins diffus. Si les émeutes urbaines constituent le mode d’action le plus médiatique, un certain nombre de jeunes adultes originaires des cités réagissent à travers un ensemble d’initiatives associatives nationales et locales comme le montrent les dernières échéances électorales. Urban riots, feeling of injustice and associative mobilizationsThis article’s objective are the understanding of the directories of the political youth called “cities”. For this, we must concern ourselves with life’s styles of the young people structured over 30 years now about unemployment and job insecurity and new forms of segregation. This creates youth frustration manifested as a feeling of injustice more or less diffuse. If the urban riots of action in the most media, a number of young adults from the “cities” are responding through a number of national associations and local initiatives as evidenced by the recent elections. Revueltas urbanas, sentimientos de injusticia, formas asociativasEste artículo tiene como objetivo el aprehender las diferentes formas de las movilizaciones políticas de los jóvenes de los barrios desfavorecidos. Para cumplirlo es necesario que nos interesemos por las maneras de vivir de esos jóvenes cuyas vidas se desarrollan dentro del paro, la precariedad y nuevas formas de segregación. Esta situación engendra una gran frustración social con conciencia más o menos difusa de ser víctimas de injusticias. Si las revueltas urbanas constituyen la manera de actuar más mediatizada, el próximo calendario electoral permite sacar a la luz que un cierto número de jóvenes adultos de esos barrios reaccionan creando un conjunto de formas asociativas locales y nacionales.
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