oalib
Search Results: 1 - 10 of 100 matches for " "
All listed articles are free for downloading (OA Articles)
Page 1 /100
Display every page Item
改性环氧树脂减摩复合材料的摩擦学特性研究
左光汉,夏兰舫,焦明华,张炜德,桂长林
摩擦学学报 , 1988,
Abstract: 作者利用双马来酰亚胺类改性环氧树脂制取了玻纤织物增强的EM-2型复合减摩材料,考察了纤维排布方向、温度、线速度V,时间T及正压力P等多种因素对其力学性质和摩擦学特性的影响,通过回归法导得它在油润滑下的磨损方程是b=7.05×10~(-3)P~(0.582)V~(0.176)T~(0.391);並且初步认为,这种复合减摩材料可以用作油润滑时中等线速度和中等负荷下的减摩耐磨结构材料。
改性环氧树脂减摩复合材料的摩擦学特性研究  [PDF]
左光汉,夏兰舫,焦明华,张炜德,桂长林
摩擦学学报 , 1988,
Abstract: 作者利用双马来酰亚胺类改性环氧树脂制取了玻纤织物增强的EM-2型复合减摩材料,考察了纤维排布方向、温度、线速度V,时间T及正压力P等多种因素对其力学性质和摩擦学特性的影响,通过回归法导得它在油润滑下的磨损方程是b=7.05×10~(-3)P~(0.582)V~(0.176)T~(0.391);?且初步认为,这种复合减摩材料可以用作油润滑时中等线速度和中等负荷下的减摩耐磨结构材料。
大地构造学的哲学問题
陈国达
科学通报 , 1963,
Abstract: 大地构造学是一門高度綜合性和理論性的科学。它往往涉及地貭科学中的一些带根本性的問題,因而与哲学問題具有特別密切的关系,而尤以表現在关于地壳发展規律問題上,最为明显。由于地壳发展規律問題既是大地构造学的基本問題,又是涉及其他各
大地构造学的哲学問题  [PDF]
陈国达
科学通报 , 1963,
Abstract: 大地构造学是一門高度綜合性和理論性的科学。它往往涉及地貭科学中的一些带根本性的問題,因而与哲学問題具有特別密切的关系,而尤以表現在关于地壳发展規律問題上,最为明显。由于地壳发展規律問題既是大地构造学的基本問題,又是涉及其他各门有关的地质科学以及一些有关的边缘科学的基础理论问题。
竹纤维增强制动摩阻材料摩擦学性能研究  [PDF]
何福善,高诚辉,林有希,郑开魁,叶绍炎
摩擦学学报 , 2014,
Abstract: 采用竹纤维为增强相制备新型无石棉树脂基复合摩擦材料.通过热失重分析、定速摩擦试验及磨损表面形貌观察等手段探讨竹纤维的含量对材料在不同温度下摩擦学性能的影响.试验结果表明:在树脂基摩阻材料中加入适量竹纤维能改善材料摩擦磨损性能,并具有一定的减震降噪的效果,但在超过其热解温度时会造成竹纤维的碳化、挥发,对基体增强失效;竹纤维质量百分数为13%时试样能获得较稳定的摩擦系数及较低的磨损率;竹纤维含量过多会造成摩阻材料制备工艺性变差,且高温下大量竹纤维碳化剥落会破坏摩擦表面膜的连续性,使摩阻性能显著下降.
纳米铜颗粒的摩擦学性能研究及其减摩润滑机理探讨  [PDF]
于鹤龙,许一,史佩京,徐滨士,王晓丽,刘谦
材料工程 , 2007,
Abstract: 采用端面摩擦磨损实验机考察了表面修饰纳米铜颗粒作为润滑油添加剂的摩擦学性能,利用SEM,EDS和纳米压痕仪对摩擦表面进行了形貌、元素和力学性能分析。结果表明纳米铜颗粒能够显著改善石油基础油650SN的抗磨减摩性能,降低摩擦表面温度。这主要是由于纳米铜颗粒在摩擦过程中在摩擦表面熔化、润湿摩擦副基体并最终铺展形成一层软的铜保护膜,从而显著降低了摩擦和粘着磨损。
润滑油及减摩剂的氧化解聚对缸套/活塞环摩擦学特性的影响  [PDF]
张瑞军,王玉琮
摩擦学学报 , 2001,
Abstract: 研究了阶梯升温条件下缸套/活塞环的摩擦学特性,并分别采用FT-IR、Laser-Raman谱仪及X射线光电子能谱仪对摩擦磨损过程中润滑油及减摩剂(MoDTC)的摩擦化学变化进行了分析。结果表明,基础油和含MoDTC的润滑油均可以保证摩擦副在较高温度下具有相对较低的摩擦系数,在阶梯升温过程中,摩擦系数曲线上出现μ值显著下降的峰谷,其特点与油样类型有关,分析认为墚采用含MoDTC的油样润滑时,摩擦系数曲线上出现的低温峰从主要与MoDTC在摩擦磨损过程中分解成MoS2有关;而高温峰谷的出现既取决于润滑油裂解为石墨碳的程度,也与MoDTC的存在有关。
硼砂改性竹纤维增强摩阻材料摩擦学研究
Study on the tribological performance of borax modified bamboo fibers reinforced braking composites
 [PDF]

何福善,郑开魁,,,高诚辉
福州大学学报(自然科学版) , 2017, DOI: 10.7631/issn.1000-2243.2017.03.0374
Abstract: 对竹纤维采用硼砂耐热改性处理,采用热压法制备改性竹纤维增强树脂基复合材料试样,并进行改性竹纤维表面结构分析、热失重分析、复合材料摩擦学性能测试和磨损表面形貌观察. 研究结果表明,竹纤维经硼砂耐热改性后,其增强摩阻材料的摩擦学性能有一定提高,尤其是高温时抗热衰退性和耐磨性得到显著改善. 试验中硼砂溶液质量分数为12%,处理时间为30 min的试样综合摩擦磨损性能最优. 硼砂改性可提高竹纤维阻燃性,使复合材料在高温磨损后的表面仍有大部分竹纤维存在,保持对树脂基体的增强效果,提高了材料的摩擦学性能.
Bamboo fibers were modified by borax solution,and their reinforced resin matrix composite were prepared by hot pressing and tested by constant speed friction tester. Surface morphology of modified bamboo fibers and the worn samples were observed and thermogravimetric analysis of modified bamboo fiber was carried on to explore the mechanism. The results show that the borax modification can improve the tribological performance of the friction composites at elevated temperature and better the wear resistance significantly,especially when the borax mass concentration is 12% and processing time is 30 min. The borax modification can reduce thermal degradation of bamboo fibers,so as to make the bamboo fibers reinforcing the resin matrix effectively since the premature spalling and carbonization of bamboo fibers are abated at elevated temperature,and the better tribological performance is achieved consequently
如何做好校对题  [PDF]
刘高彤
科技与出版 , 2011,
Abstract: 文章就校对题考点,如何做好校对题加以分析。
汽车发动机活塞裙部-缸套系统摩擦学仿真分析和减摩设计  [PDF]
武彬,宁李谱,孟祥慧,李骏,谢友柏
摩擦学学报 , 2012,
Abstract: 摩擦学在降低发动机摩擦损失和提高系统可靠性方面具有很大的潜力.本文以汽车发动机活塞裙部-缸套系统为对象,以寻求降低该系统摩擦损失的技术方案为目标,考虑各种因素建立了内燃机活塞裙部混合润滑模型.利用该模型,对活塞裙部型面的改进设计进行了探索,并据此确定了某款发动机活塞的改进方案.仿真结果表明:所提出的改进方案,均能实现显著降低活塞裙部-缸套系统摩擦损失的目标,最大降幅达到45.5%.
Page 1 /100
Display every page Item


Home
Copyright © 2008-2017 Open Access Library. All rights reserved.