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    程国勇,王帆,张献民,等. 荷载级位对接缝传荷能力影响规律的试验研究[J]. 中国民航大学学报,2011,29(4):49-51. CHENG Guo-yong, WANG Fan, ZHANG Xian-min, et al. Study on Correlation between Load Transfer Coefficient of Pavement Joint and Magnitude of Impact Load[J]. Journal of Civil Aviation University of China, 2011, 29(4):49-51.

has been cited by the following article:

  • TITLE: 考虑传力杆位置偏差的刚性路面接缝传荷预估模型
  • AUTHORS: 高新文,张艳聪,高玲玲
  • KEYWORDS: 道路工程,预估模型,有限元,传荷能力,传力杆,位置偏差
  • JOURNAL NAME: 公路交通科技 Jan 06, 2016
  • ABSTRACT: 针对刚性路面传力杆空间位置偏差问题,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的等平面尺寸双层路面结构模型,计算了传力杆位置偏差(水平偏角、竖直偏角和埋深偏差)对接缝传荷能力的影响,并通过三元非线性回归构建了接缝传荷能力预估模型,提出了模型的荷载修正系数η1并推荐了其取值范围.经FWD实测弯沉传荷系数的验证,修正后的预估模型较好地反映了位置偏差传力杆刚性路面的接缝传荷能力.传力杆水平偏角对弯沉传荷系数影响较小,随着竖直偏角的增大,传荷系数呈线性较小,水平偏离15°时,传荷系数降低约12%.传力杆布置于面层中部时,传荷能力最大,埋设位置偏上或偏下都将引起传荷系数的下降,偏下2cm时降幅可达10%.