All Title Author
Keywords Abstract


高液限粘土压实性能的试验

DOI: 10.3969/j.issn.1000-5013.2007.03.024, PP. 316-319

Keywords: 高液限粘土,加利福尼亚承载比实验,水的质量分数,击实功,最佳压实状态

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

通过室内试验,分析高液限粘土的压实性能和最佳压实状态,结合路基工艺实验成果,提出直接利用高液限粘土修筑公路路基的质量控制标准.以福建厦门集美大道高液限粘土为例,经室内试验和现场工艺试验系统分析认为,浸水加利福尼亚承载比(CBR)大于3,只适用于下路堤的填筑,其压实度标准K≥94%.按6种击实功组合,对不同含水量的高液限粘土进行了系列化浸水CBR试验.结果表明,在最佳压实状态下,随着水质量分数的逐渐增大,所采用的击实功宜相应减小,通过水的质量分数和击实功的适当控制,高液限粘土可用于拟建道路的下路堤填筑.

References

[1]  交通部第一公路工程总公司. JTJ 033-1995.公路路基施工技术规范 [S]. 北京:人民交通出版社, 1996.14-15.
[2]  张奎鸿. 沪杭高速公路(上海段)路堤材料CBR值以及相关因素研究 [A]. 上海, 1999.20-26.
[3]  交通部第二公路勘察设计院. JTG D30-2004.公路路基设计规范 [S]. 北京:人民交通出版社, 2005.10-12.
[4]  交通部公路科学研究所. JTJ 051-1993.公路土工试验规程 [S]. 北京:人民交通出版社, 1993.1-11.
[5]  陈礼彪, 赵宣宪. 用最佳压实理论修筑高型性土路基的试验研究 [J]. 公路, 1997, (12):14-18.

Full-Text

comments powered by Disqus