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Une mesure des inégalités de mobilité et d’accès au volant.

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Introduction. 1 L’amélioration continue des conditions de mobilité depuis plusieurs décennies s’est accompagnée de fortes transformations des échelles spatio-temporelles de la vie économique et sociale. Les individus entretiennent désormais une relation réticulaire au territoire : ils habitent dans un lieu, travaillent dans un autre, se distraient dans un troisième, etc. (Wiel 1999 ; Ascher 2001). Au plan économique, les modifications structurelles du système productif ...

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